100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

michaelschwarz7

VW Touran-hettetryggingssystem utløst, airbagvarsel

Jeg trenger hjelp med min 2012 VW Touran diesel (103300 km). Bordinnsats viser aktiv panserfeil, og airbagvarsellampen lyser. Har allerede sjekket og funnet at fjæraktuatorene for fotgjengernes sikkerhet har blitt utløst. Jeg er bekymret for bilens sikkerhet og reparasjonskostnader, siden mitt siste besøk hos mekaniker ikke var bra. Har noen opplevd dette problemet og kan anbefale hvordan jeg skal gå frem? Jeg vil vite om dette trenger øyeblikkelig oppmerksomhet eller om det er trygt å fortsette å kjøre.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

tomneumann51

Etter å ha opplevd lignende advarselslamper i min 2015 VW Passat 2.0 TDI, kan jeg gi relevant innsikt. Det aktive hette-systemet bruker støtsensorer og kollisjonsdeteksjonsteknologi som kobler direkte til airbag-kontrollmodulen. Når disse advarslene vises sammen, skyldes det vanligvis at fotgjengerbeskyttelsessystemet er utløst. Fjæraktuatorene utløses som en sikkerhetsfunksjon i bilen, og løfter panseret for å skape en knusezone. Når de er utløst, må de skiftes helt ut, sammen med en tilbakestilling av airbag-kontrollmodulen. Fra min garasjeerfaring krevde dette: Utskifting av begge panseraktuatorer, Nye støtsensorer, Full diagnoseskanning og tilbakestilling av bilelektronikk, Kalibrering av airbag-systemet Dette var en alvorlig reparasjon som trengte umiddelbar oppmerksomhet. Den aktive hetten er et kritisk sikkerhetssystem, og når den er defekt, kan den påvirke hele airbag-systemets funksjonalitet. Å kjøre med disse advarselslysene betyr at kjøretøyets sikkerhetssystemer er kompromittert. Anbefaling: Få det sjekket umiddelbart av en VW-spesialist som kan diagnostisere og tilbakestille bilens sensorsystemer på riktig måte. Å fortsette å kjøre risikerer å ha ikke-funksjonelle sikkerhetssystemer i tilfelle en ulykke.

(Oversatt fra Engelsk)

michaelschwarz7 (Forfatter)

Takk for den detaljerte forklaringen av problemet med sensor og panseraktuator. Samme feilen dukket opp på min 2012 Touran for noen måneder siden. Beskrivelsen din stemmer nøyaktig med hva mekanikeren min forklarte om kollisjonsdeteksjonssystemet som ble utløst. Husker du omtrent hvor mye den komplette reparasjonen kostet til slutt? Lurer også på om du opplevde noen relaterte problemer med bilens sikkerhetssystemer etter at alt var fikset? Prisen ville virkelig hjelpe siden jeg nå står overfor samme reparasjonsbeslutning. Lokale verkstedet mitt ga et betydelig høyere tilbud enn jeg forventet for å bytte ut støtsensorene og pansermekanismen.

(Oversatt fra Engelsk)

tomneumann51

Fantastiske nyheter, jeg fikk nettopp løst denne systemfeilen forrige uke. Den totale reparasjonen kom på 315 €, hovedsakelig på grunn av en defekt akselerasjonssensor som måtte byttes. Mekanikerne fant at dette var den underliggende årsaken til den aktive varselet om panseret. Bilelektronikken fungerer nå perfekt, uten varsellys eller problemer siden reparasjonen. Kollisjonsdeteksjonssystemet er blitt fullstendig kalibrert på nytt, og alle bilens sikkerhetsfunksjoner fungerer som de skal. Min tidligere bekymring om airbagsystemet ble fullstendig løst da de fiksa den defekte støtsensoren. Da jeg først fikk inn pristilbud, foreslo noen verksteder å bytte ut hele pansermekanismen, noe som ville ha kostet betydelig mer. Å få utført en skikkelig diagnostisk skanning først, sparte meg for unødvendige reparasjoner, da problemet ble isolert til bare sensorskomponenten. For å få ro i sjelen, anbefaler jeg å få det sjekket snart. Selv om reparasjonskostnaden var rimelig i mitt tilfelle, er det ikke verdt risikoen å kjøre med kompromitterte sikkerhetssystemer. Bilsensornettet må være fullt operativt for å sikre riktig funksjonalitet for kollisjonsdeteksjon.

(Oversatt fra Engelsk)

michaelschwarz7 (Forfatter)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg fikk endelig reparasjonen gjort sist uke og ville dele min erfaring. Fant en sertifisert mekaniker som virkelig kjente seg rundt kollisjonsdeteksjonssystemene. Totalkostnaden endte på 780 €, som inkluderte: Nye panserlåsmekanismer, Sensorutskifting, Full systemtilbakestilling, Arbeidskostnader. Reparasjonen tok omtrent 4 timer. Mekanikeren viste meg de gamle utløste aktuatorene og forklarte hvordan sikkerhetssystemet fungerer sammen med kollisjonsdeteksjonsfunksjonene. Alle varsellys er nå slått av, og bilen føles mye tryggere å kjøre. Ett tips: sørg for å få en skikkelig diagnoseskanning først. Min mekaniker oppdaget en ekstra defekt ledningstilkobling som kunne ha forårsaket problemer senere. Den ekstra diagnostiske tiden var verdt det for riktig bilsikkerhet. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette fikset raskt i stedet for å utsette det. Advarslene for kollisjonsputer og aktiv panser er helt borte, og alle sikkerhetssystemer fungerer perfekt nå.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: