VW Touran - effekttap knyttet til problemer med gasspjeld-sensor

Jeg hadde samme problem med en 2018 VW Tiguan. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, plutselig krafttap og motorlampa lyser, spesielt merkbar ved tomgang. Problemet var faktisk relatert til den elektroniske gasspjeldhuset, som styrer luftinntaket og påvirker motorens ytelse. Da det begynte å svikte, gikk bilen i nødmodus som en sikkerhetsforanstaltning. Gasspjeldposisjonssensoren sendte feil signaler til ECU. Reparasjonen krevde fullstendig utskifting av gasspjeldhuset, inkludert kalibrering av den nye enheten. Dette er ikke en gjør-det-selv-jobb, siden det krever spesialisert diagnostisk utstyr for å synkronisere riktig med motorstyringssystemet. Jobben tok omtrent 2 timer på verkstedet. Dette betraktes som en alvorlig reparasjon, siden gasspjeldhuset er en kritisk komponent for riktig motorfunksjon og drivstoffeffektivitet. Uten å fikse det, forblir bilen i en redusert krafttilstand og kan potensielt sette deg fast. Viktig: Å bare slette feilkoder vil ikke løse dette, det underliggende luftstrømsproblemet må diagnostiseres og repareres skikkelig for å forhindre gjentakelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med bytting av gasspjeldhus. Symptomene du beskrev med motorlampa og problemer med effekten høres identiske ut med det jeg opplevde. Godt å vite at det er et kjent problem med VW. Husker du omtrent hva reparasjonen kostet? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen forsinkelser i responsen eller andre problemer med tomgang på motoren siden reparasjonen? Mitt faste verksted ga et ganske høyt tilbud, så jeg prøver å få en følelse av en rettferdig pris før jeg bestemmer meg for å reparere.

(Oversatt fra Engelsk)

Ser jeg tilbake, kom reparasjonsfakturaen min på 265 € for å fikse defekten på gasspedalmodulen. Det viste seg at elektronikken inni var defekt. Gasspjeldefekten ble fikset under samme besøk, og ærlig talt går bilen perfekt nå. Siden jeg fikset gasspjeldet, er motortomgangen superjevn, og gassresponsen er tilbake til normalen. Ingen flere «Check Engine»-lamper eller problemer med «limp mode». Det var definitivt verdt å få det gjort ordentlig på et sertifisert verksted som visste hvordan man skulle håndtere den elektroniske kalibreringen. Prisen jeg betalte virker ganske rimelig sammenlignet med noen av tilbudene der ute, spesielt med tanke på at det løste alle kjøreproblemene. Bare sørg for at den som gjør jobben kan tilbakestille og kalibrere systemet skikkelig, den delen er avgjørende for å gjenopprette riktig drivstoffeffektivitet og ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Etter å ha fått flere tilbud, fikk jeg det endelig fikset forrige uke og ville dele min erfaring. Fant en sertifisert VW-spesialist som diagnostiserte det riktig med sitt skanneverktøy. Gasspjeldet var faktisk i ferd med å svikte, noe som fikk motoren til å gå i limp mode. Total reparasjon kom på 320 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 3 timer siden de måtte kalibrere alt ordentlig. Nå er motorvarsellampen borte, og bilen går som ny, ingen plutselig krafttap eller ujevn motortomgang lenger. De viste meg det gamle gasspjeldet, og man kunne se slitasjen på de elektroniske komponentene. Jeg er virkelig glad for at jeg gjorde research før jeg gikk til min faste mekaniker, som tilbød nesten det dobbelte for samme reparasjon. For alle som opplever lignende symptomer, bør man absolutt få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på VW-elektronikk.

(Oversatt fra Engelsk)