100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

melinabauer1

VW Touran Diesel: Problemer med ujevn tomgang og tap av kraft – løsning

Min Touran diesel oppfører seg dårlig med ujevn tomgang, stalling og rykking under akselerasjon. Kontrolllampen lyser, og det er en sterk eksoslukt. Krafta føles redusert, og motoren går generelt dårlig. Bilen har kun kjørt 26283 km, og jeg mistenker et problem med innsugsmanifolden. Mitt siste mekanikerbesøk var ikke bra, så jeg nøler med å gå tilbake. Har noen opplevd lignende symptomer? Hva var diagnosen og reparasjonskostnaden i deres tilfelle? Jeg ser etter anbefalinger før jeg velger hvor jeg skal ta den.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

patriciascholz1

Hadde svært like symptomer på en Golf TDI. Problemene med motor ytelsen stemte nøyaktig overens, ujevn tomgang, rykking, og den karakteristiske eksoslukten som følger med problemer i innsugsmanifolden. Diagnosen bekreftet en sprukket innsugsmanifold med alvorlig svidd rundt EGR-tilkoblingspunktene. Dette førte til at umålt luft kom inn i systemet, kastet av manifoldsensoravlesningene og skapte disse kjøreegenskapsproblemene. Dette viste seg å være en alvorlig reparasjon som krevde fullstendig utskifting av manifolden sammen med nye pakninger og sensorer. Feil på innsugsmanifolden kan potensielt skade andre komponenter hvis det ikke blir tatt tak i, spesielt EGR-systemet og turboladeren. Reparasjonen omfattet: Fullstendig utskifting av innsugsmanifolden, Nye manifoldpakninger og tetninger, Utskifting av luftinntakssensor, Systemtrykks testing, Tilbakestilling av ECU-tilpasning Disse symptomene krever definitivt øyeblikkelig oppmerksomhet. Jo før problemet med innsugsmanifolden blir løst, jo mindre risiko er det for ytterligere motorskade. Vil sterkt anbefale å finne et verksted som spesialiserer seg på VW TDI-motorer for riktig diagnose og reparasjon. Ser man på kilometerstanden som er nevnt, kan dette potensielt dekkes av garantien på drivverket. Det er verdt å sjekke garantibetingelsene før man går videre med reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

melinabauer1 (Forfatter)

Takk for at du delte erfaringen din. Symptomene stemmer overens med det jeg opplever med min VW, det høres ut som et typisk tilfelle av misfiring av motoren med problemer med manifolden. Forklaringen om lekkasje i pakningen gir perfekt mening basert på ytelsesproblemene. Førte du regnskap med de totale reparasjonskostnadene? Jeg er også nysgjerrig på om det har dukket opp andre problemer siden du fikk det fikset? Kontrolllampen min fortsetter å lyse, og jeg vil sørge for å ta tak i alle potensielle problemer samtidig for å unngå flere verkstedbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)

patriciascholz1

Takk for at du spurte om oppfølgingen. Etter at jeg fikk byttet innsugningsmanifolden, har bilen min gått perfekt de siste 6 månedene uten noen «check engine»-lamper eller ytelsesproblemer. Den defekte manifolden forårsaket betydelige vakuumlekkasjer, men reparasjonen løste helt de problemene med ujevn gange og tap av kraft. Totalkostnaden ble 1180 €, som inkluderte: Ny innsugningsmanifold, Alle nødvendige pakninger og tetninger, Arbeid for komplett demontering og montering, Manifoldtrykks testing, Tilbakestilling av datasystem. Å få gjenopprettet riktig manifoldtrykk gjorde en stor forskjell i hvordan motoren går. Eksoslukten er helt borte, og akselerasjonen er jevn igjen. Ingen andre relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Nøkkelen var å ta tak i den overopphetede innsugningsmanifolden tidlig, før den kunne skade luftinntakssystemet eller andre komponenter. En skikkelig diagnose og en komplett reparasjonsjobb første gang betydde at det ikke var behov for flere besøk. Jeg vil absolutt anbefale å få sjekket din snart, ettersom disse symptomene sjelden løser seg selv.

(Oversatt fra Engelsk)

melinabauer1 (Forfatter)

Etter å ha fått innspill fra alle, tok jeg endelig bilen min til et annet spesialverksted som fokuserer på VW-diesler. De kjørte en komplett diagnose og bekreftet det andre her mistenkte, et defekt innsugningsmanifold som forårsaket motorfeiltenning og ytelsesproblemer. Mekanikeren viste meg hvor manifoldet hadde fått hårsprekker nær EGR-portene. Dette forklarte den ujevne tomgangen, stalling og den sterke eksoslukten jeg fikk. Den totale reparasjonen kom på 1250 € inkludert en ny manifoldsamling, pakninger og tilbakestilling av datamaskinen. Motorens ytelse er nå fullstendig gjenopprettet. Ingen rykking under akselerasjon eller motorlamper lenger. Verkstedet gjorde en god jobb med å forklare alt og viste meg til og med de skadede delene de fjernet. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før det kunne forårsake mer omfattende skader. Bilen går som ny igjen, og manifoldsensoravlesningene er alle tilbake til normalen. Burde ha gjort dette for uker siden i stedet for å bekymre meg for hvor jeg skulle ta den.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: