VW Touran Avlastningsventil forårsaker stalling og ujevn tomgang

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf 2016 og kan dele min erfaring med problemer med motorlampa og utslippssystemet. Jeg har litt erfaring med å jobbe med og vedlikeholde VAG-biler. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, ujevn tomgang og stalling, spesielt med lav drivstoffnivå. Verkstedet mitt diagnostiserte det som tette slanger i EVAP-systemet, heller enn bare ventilen. Tankventilasjonssystemet blir tett over tid, noe som begrenser riktig strømning av drivstoffdamp. Den fullstendige diagnostiske prosessen inkluderte: Trykktesting av EVAP-systemet, Kontroll av alle vakuumledninger for lekkasjer, Testing av ventilens funksjon, Inspeksjon av kullfilterets tilstand. Total reparasjonskostnad var 175 €, som dekket rengjøring av slangene og testing av systemet for å sikre riktig funksjon. Den ujevne driften forsvant helt etter reparasjonen. For å hjelpe deg med å feilsøke ditt spesifikke tilfelle, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Touran, Hvilken type drivstoff du vanligvis bruker, Om du legger merke til noen lukt av drivstoff, Om motorlampa lyser kontinuerlig eller blinker. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du har samme årsak eller potensielt forskjellige problemer med utslippssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt den til verkstedet forrige uke (109036 km), kan jeg bekrefte at det var relatert til en defekt trykksensor i EVAP-systemet. De ustabile tomgangsturene og problemer med motorstopp begynte å dukke opp av og til, spesielt når drivstofftanken var nesten tom, men mekanikerne fant at sensoren sendte feil avlesninger til ECU. Diagnosen viste at ventilen for avgassrensing faktisk fungerte fint, men den defekte sensoren fikk systemet til å fungere uregelmessig. Total reparasjon kostet 220 € inkludert diagnostikk. Kontrolllampen har vært av siden reparasjonen, og bilen går jevnt igjen. Sørg for at verkstedet ditt gjør en komplett test av EVAP-systemet i stedet for bare å bytte deler. En skikkelig diagnoseskanning kan spare tid og penger ved å finne den nøyaktige feilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen om reparasjonen av Touranen din. Det er interessant hvor like problemene våre med utslippssystemet var, men likevel var årsaken forskjellig. På min Golf var tilstoppede EVAP-ledninger synderen, mens ditt tilfelle involverte trykksensoren. Slik disse tankventilasjonssystemene fungerer, kan flere komponenter forårsake lignende symptomer. Da motorlampa mi først begynte å lyse, mistenkte jeg også sensoren, men ble overrasket over å finne ut at det faktisk var de blokkerte ledningene som forårsaket feilaktige avlesninger. Siden reparasjonen har jeg gjort det til en vane å unngå å kjøre med for lite drivstoff på tanken, da dette ser ut til å sette ekstra belastning på EVAP-systemets komponenter. Har du lagt merke til noen forskjell i hvordan bilen din går nå med forskjellige drivstoffnivåer? Et tips som fungerte for meg: å bruke drivstoff av høy kvalitet ser ut til å redusere oppbygging av avleiringer i utslippssystemet. Etter 30 000 km siden reparasjonen har jeg ikke hatt noen tilbakevendende problemer med motorlampa eller ujevn tomgang. Godt å høre at bilen din går som den skal igjen. Disse diagnostiske tilnærmingene sparer definitivt penger sammenlignet med å bare bytte ut deler uten grunn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du fulgte opp angående problemet med EVAP-systemet på min Touran. Du har rett i at problemene våre ligner, selv om ditt viste seg å være tette rør, mens mitt var trykksensoren. Siden reparasjonen har jeg lagt merke til at bilen går jevnt og fint uansett drivstoffnivå. Tidligere slet den definitivt mer når tanken ble under en fjerdedel full. Utslippssystemet ser ut til å fungere som det skal nå som sensoren gir nøyaktige avlesninger til ECU. Jeg setter pris på tipset om drivstoffkvalitet. Mekanikeren nevnte det samme, at premium drivstoff kan bidra til å forhindre avleiringer i EVAP-systemets komponenter. Jeg har byttet til høyere kvalitet drivstoff og planlegger å holde minst en fjerdedel tank for å redusere belastningen på systemet. De 220 € som ble brukt på skikkelig diagnostikk og reparasjon var verdt det, i stedet for å gjette og bytte deler. For alle andre som står overfor lignende problemer med motorlampe og ujevn tomgang, er det å teste hele EVAP-systemet veien å gå. Mitt spesifikke tilfelle viser at selv når symptomene peker på en komponent, som ventilen, kan det faktiske problemet være en annen del av utslippssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)