VW Tiguan Oljetrykkvarsling Sensorproblemer

Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, hadde jeg et veldig likt problem med min 2012 VW Passat TDI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, flere varsellys og oljetrykkvarselet ble en konstant plage. Det automotive sensorsystemet i disse VW-dieslene kan være vanskelig. I mitt tilfelle ga oljesensoren falske avlesninger på grunn av en defekt ledningstilkobling. Temperatursensoren var faktisk i orden, men den dårlige tilkoblingen forårsaket feil signaler til ECUen. Reparasjonen var enkel når den først var diagnostisert skikkelig. Mekanikeren min fant ut at kabeltilkoblingen til oljetrykkssensoren hadde forverret seg, noe som forårsaket intermitterende kontakt. Totalkostnaden var 95 € for deler og arbeid, inkludert rengjøring av tilkoblinger og utskifting av den skadede ledningen. Dette trenger definitivt oppmerksomhet snart, selv om bilen kanskje går, kan feil oljetrykksavlesninger maskere virkelige problemer som kan skade motoren din. Før jeg gir mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand på din Tiguan, Legger du merke til noen uvanlige motorlyder, Har du sjekket det faktiske oljenivået manuelt, Når var ditt siste oljeskifte, Hvilke feilkoder er lagret i systemet? Bildiagnostikken kan avsløre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, ettersom disse VW-dieselmotorene ofte deler lignende sensor-konfigurasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Min Tiguan har 133441 km på telleren og fikk nettopp årlig service forrige måned. Jeg sjekket oljenivået manuelt i går, og det var på riktig merke. Bildiagnostikken viste feilkode P0520, som peker på oljetrykkfølersensorkretsen. Jeg har ikke lagt merke til noen uvanlige motorlyder, men temperaturføleravlesningene på dashbordet svinger vilt noen ganger. Din omtale av ledningsproblemet er spesielt nyttig, det ser ut som et lignende problem som det jeg opplever. Trengte mekanikeren din spesielle verktøy for å få tilgang til og reparere sensortilkoblingene?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene. Ja, symptomene dine høres identiske ut med det jeg slet med på min Passat. Feilkoden P0520 er nøyaktig det bildiagnostikken min også viste, og disse svingende motortemperaturmålingene er et klassisk tegn på problemer med elektriske forbindelser. For å få tilgang til sensortilkoblingene trengte mekanikeren min bare grunnleggende verktøy, hovedutfordringen var å nå frem til ledningsnettstedet. Temperatursensoren og ledningene er gjemt bak noen komponenter i disse VW-motorene, men det er fortsatt en enkel reparasjon for noen som kjenner disse bilene. Et viktig poeng angående reparasjonen min: mens det å bytte ut hele oljetemeperatursensoren kan virke som den åpenbare løsningen, var den virkelige løsningen mye enklere. Mekanikeren rengjorde de eksisterende tilkoblingene, påførte dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon, og erstattet bare den skadede delen av ledningsnettet. Siden kilometerstanden din er nær det min var da dette skjedde (jeg hadde omtrent 140 000 km), og gitt den identiske feilkoden, mistenker jeg sterkt at du har det samme problemet med ledningene. Den nylige servicen er faktisk god timing, den utelukker grunnleggende vedlikeholdsproblemer. Jeg vil imidlertid anbefale å få det sjekket snart. Reparasjonen i seg selv er ikke dyr, den totale regningen min, inkludert bildiagnoseskanningen, var under 100 €. Bare sørg for at den som jobber med det er kjent med VW-sensorsystemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for det detaljerte svaret. Mekanikeren min fikk meg inn i dag, og du hadde helt rett, det var ledningstilkoblingen til oljesensoren som forårsaket problemet. Mekanikeren fant korrosjon i kontakten til ledningsnettet, likt det du beskrev. Reparasjonen var til og med billigere enn forventet, 75 €, som dekket rengjøring av kontaktene, påføring av ny dielektrisk fett og utskifting av en liten del av skadet ledning. Alle varsellysene er nå av, og motorens temperatursensoravlesninger har stabilisert seg. Diagnostisk sjekk bekreftet at oljetrykkssensoren og temperatursensoren fungerte begge som de skulle, det var virkelig bare den forringede ledningen som forårsaket alle disse falske avlesningene og advarslene. Etter denne opplevelsen vil jeg definitivt være mer oppmerksom på regelmessige kontroller av sensortilkoblinger under vedlikehold. Setter virkelig pris på rådet om å få det sjekket raskt. Godt å få dette løst før det kunne forårsake noen virkelige motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)