VW Tiguan Glødepluggfeil forårsaker røyk & advarselslamper

Jeg hadde lignende problemer med min 2010 VW Touareg TDI. Den konstant lysende glødelampen og motorlampa pekte på en elektrisk feil i glødesystemet. Etter inspeksjon ble problemet sporet til skadede ledningstilkoblinger ved bilens glødeenhet. Røyk under akselerasjon er et typisk symptom når motorens forvarmingssystem ikke klarer å varme opp forbrenningskammeret skikkelig. Dette fører til ufullstendig forbrenning av drivstoff, spesielt merkbar i dieselmotorer. Reparasjonen krevde utskifting av flere korroderte pluggtilkoblinger og en defekt del i glødepluggkontrollmodulen. Ikke en katastrofal reparasjon, men absolutt noe som trenger rask oppmerksomhet for å forhindre problemer med motorens ytelse og potensiell skade på andre komponenter. Disse problemene med forvarmingsenheten er ganske vanlige på VW TDI-motorer fra den generasjonen når de når rundt 100 000 km. Reparasjonsprosessen innebærer hovedsakelig diagnostisk testing for å finne den nøyaktige elektriske feilen, og deretter erstatte de kompromitterte tilkoblingene eller kontrollmodulen om nødvendig. De fleste verksteder som er kjent med VW-diesler bør kunne diagnostisere og reparere dette problemet. Jeg vil sterkt anbefale å få det sjekket snart, da fortsatt kjøring med defekt forvarming kan føre til startproblemer og redusert motoreffekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjonen av varmemodulen i Touareg. Min Tiguan hadde nøyaktig de samme symptomene i fjor vinter, og å få den reparert gjorde en enorm forskjell. Forvarmingssystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen. Kunne du dele hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Jeg lurer også på om du har hatt noen andre problemer med tenningssystemet siden du fikk fikset de elektriske feilene? Varmeapparatet i bilen min fungerer fortsatt bra, men jeg er nysgjerrig på om jeg bør se etter relaterte problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at din Tiguan går bedre nå. I mitt tilfelle med Touareg, ble den defekte styreenhetens status løst i forrige måned. Reparasjonen fokuserte på å fikse feilaktige kabeltilkoblinger i forvarmesystemet, den totale kostnaden kom på 95 €. Siden den elektriske feilen ble rettet, har bilens varmer og tenningssystem fungert perfekt. Ingen røykproblemer, ingen advarselslamper, og starter jevnt selv under kalde forhold. Bilelektronikken fungerer som den skal. En skikkelig reparasjon av forvarmingsstyreenheten løser vanligvis problemet helt. Nøkkelen var å fange det tidlig før det kunne påvirke andre motordeler. Basert på min erfaring, når den defekte delen er reparert ordentlig, vil du sannsynligvis ikke møte relaterte problemer, disse systemene er ganske pålitelige når de vedlikeholdes riktig. Bare hold deg til jevnlig vedlikehold, så skal det gå bra. Forvarmesystemet er designet for å vare, og å fikse årsaken i stedet for bare å behandle symptomer forhindrer vanligvis fremtidige komplikasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for hjelpsomme svar. Jeg tok min Tiguan til et spesialverksted i forrige uke, og de bekreftet at forvarmingsenheten hadde sviktet. Oppvarmingsmodulen måtte byttes ut sammen med noe slitt ledningsnett. Total reparasjon kom på 620 € inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den korroderte styreenheten og forklarte hvordan den elektriske feilen hadde utviklet seg over tid. Siden reparasjonen starter bilen perfekt, og eksosrøyk er helt borte. Ingen varsellys på dashbordet heller. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette fikset før vinteren. Spesialisten gjorde en skikkelig jobb med å diagnostisere den defekte delen, og jeg fant endelig en mekaniker jeg kan stole på.

(Oversatt fra Engelsk)