VW Tiguan EGR-problemer forårsaker flere motorproblemer

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2010 VW Passat diesel i fjor. Symptomene var nesten identiske, ujevn tomgang, rykkete akselerasjon, økt drivstofforbruk og motorlampa lyste konstant. Etter en utslippstest bekreftet mekanikeren min at EGR-ventilen var helt tilstoppet av karbonavleiringer, og blokkerte riktig resirkulering av eksos. De forsøkte først å rengjøre den, men måtte til slutt bytte ut hele EGR-ventilenheten siden skaden var for alvorlig. Den totale reparasjonskostnaden var 355 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen går motoren jevnt igjen, og drivstofforbruket er tilbake til normalen. Viktigst av alt, ingen flere motorlampeadvarsler. Kunne du dele noen flere detaljer om din Tiguan: Nåværende kilometerstand, Servicehistorikk, spesielt angående vedlikehold av EGR-systemet, Eventuelle nylige endringer i kjøremønster, Hvilken type diesel du vanligvis bruker? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din bare trenger en grundig rengjøring eller fullstendig utskifting av EGR-ventilen. Med dieselmotorer er regelmessig vedlikehold av EGR-systemet avgjørende for å forhindre slike problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp servicer min Tiguan for 2 uker siden under 120000 km vedlikeholdsintervallet. Mekanikeren fant store karbonavleiringer som påvirket kjøretøyets utslipp og motorprestasjoner. Etter diagnostiske tester rengjorde de EGR-ventilen, noe som forbedret den ujevne tomgangen midlertidig, men problemene kom tilbake i løpet av få dager. Bilverkstedet foreslo å installere en ny EGR-ventil siden rengjøring alene ikke var nok. Basert på din lignende erfaring, tror jeg jeg vil gå videre med en komplett utskifting for å fikse disse dieselmotorproblemene ordentlig i stedet for å risikere pågående problemer. La du merke til andre komponenter som trengte oppmerksomhet under utskifting av EGR-ventilen? Jeg lurer også på om reparasjonen løste alle symptomene dine umiddelbart, eller om det tok litt tid før motoren gikk normalt igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen på Tiguan-situasjonen din. Som i ditt tilfelle, ga rengjøring av EGR-ventilen på Passaten min bare midlertidig lindring før symptomene kom tilbake. Da de gjorde den komplette utskiftningen på min, fant mekanikeren også at katalysatoren hadde fått noe skade fra den utvidede dårlige utslippskontrollen. Den komplette reparasjonen omfattet: Ny EGR-ventilenhet, Inspeksjon og rengjøring av katalysator, Kontroll av alle omkringliggende vakuumledninger for potensielle lekkasjer. Etter utskiftningen forsvant de fleste symptomene med en gang, den ujevne tomgangen ble jevnere, og plystrelyden forsvant helt. Drivstofforbruket tok omtrent 2-3 tanker for å gå tilbake til normalen ettersom motorstyringssystemet tilpasset seg de nye delene. Et tips: sørg for at de sletter alle feilkoder etter installasjonen. På Passaten min, forble motorvarsellys på i en ekstra dag fordi de måtte tilbakestille systemet helt for riktige resirkuleringsverdier. Gitt kilometerstanden din og den raske tilbakekomsten av symptomer etter rengjøring, høres det ut som utskifting av EGR-ventilen er riktig valg. Disse dieselmotorene er følsomme for problemer med utslippssystemet, og å prøve å spare penger med gjentatte rengjøringer koster ofte mer i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)

Min Tiguan er nå reparert. Jeg fulgte rådet ditt og fikk byttet hele EGR-ventilen. Etter å ha lagt merke til at mye karbonoppbygging forårsaket vakuumlekkasje og problemer med ujevn tomgang, bekreftet verkstedet at en ny ventil var den beste løsningen. Den totale reparasjonen kostet 380 € og inkluderte: Komplett utskifting av EGR-ventil, systemdiagnostisk kontroll, feilkode-slett, inspeksjon av vakuumledning. Akkurat som du beskrev, forbedret motorens respons seg umiddelbart etter reparasjonen. Problemene med ujevn tomgang og akselerasjon forsvant helt. Dieselmotoren går jevnt igjen uten mer mørk røyk eller susing under resirkulering. Drivstofforbruket går gradvis tilbake til normale nivåer. De sjekket også katalysatoren som du foreslo, men heldigvis fant de ingen betydelig skade. Bilens utslipp er nå tilbake innenfor normalen. Jeg er veldig glad for at jeg valgte å bytte den ut i stedet for å prøve en ny rengjøring. Det virker som dette definitivt var den riktige langsiktige løsningen for disse vanlige problemene med dieselmotorer.

(Oversatt fra Engelsk)