VW Tiguan bremsepedal vibrasjonspunkter til slitte rotorer

Jeg hadde et lignende problem med min VW Golf fra 2015, som viste seg å være relatert til bremsesystemet og elektriske komponenter. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, kan jeg dele hva som skjedde i mitt tilfelle. Symptomene du beskriver med bremsepedalvibrasjonen stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Til å begynne med trodde jeg det bare var slitte bremseskiver, men diagnosen avdekket et undervoltsproblem som påvirket bremsemodulen. Pulseringen gjennom bremsepedalen var faktisk ABS-systemet som feilet på grunn av uregelmessig strømforsyning. Jeg fikk det reparert på mitt faste verksted, de utførte en komplett diagnose av det elektriske systemet og fant ut at spenningsregulatoren var i ferd med å svikte. Total reparasjon kostet 240€ inkludert deler og arbeid. Bremsekalipperne og bremsevæske var faktisk i orden, selv om de inspiserte hele bremsesystemet for å være grundige. For å gi mer spesifikk veiledning i ditt tilfelle, kan du dele følgende: Nåværende kilometerstand på din Tiguan, Om motorlampa eller ABS-varsellys er aktive, Om vibrasjonen endrer seg med kjøretøyets hastighet, Om problemet oppstår når motoren er kald eller varm, Om du har lagt merke til andre elektriske problemer som svake lys. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om du står overfor det samme underliggende elektriske problemet, eller om det er rent mekanisk bremseslitasje.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Min Tiguan har 147969 km og fikk nettopp årlig service sist måned. Ingen varsellys på dashbordet, men vibrasjonene blir verre ved høyere hastigheter. De skrikende bremsene startet gradvis, men er nå merkbare hver gang jeg bremser. Basert på din erfaring med det elektriske systemet, vil jeg få dem til å sjekke både bremseskivene og spenningen. Pulsering i bremsepedalen skjer enten motoren er kald eller varm, og jeg har ikke lagt merke til noen elektriske problemer. Gitt kilometerstanden, virker slitte rotorer sannsynlig, men jeg vil nevne spenningsregulatoren under inspeksjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Selv om symptomene våre startet likt, høres saken din mer ut som mekanisk slitasje enn de elektriske problemene jeg opplevde i min Golf. Det faktum at vibrasjonene øker med hastigheten og ledsages av skrikende bremser, tyder sterkt på slitte bremseskiver og muligens ujevn klossslitasje. Den høye kilometerstanden på din Tiguan og den progressive naturen til symptomene peker mot normal slitasje på bremsekomponenter heller enn en elektrisk feil. I mitt tilfelle var pulseringen konstant uansett hastighet, i motsetning til din situasjon. Da bremseskivene mine til slutt trengte utskifting ved lignende kilometerstand (rundt 150000 km), hadde jeg lignende symptomer, spesielt den hastighetsavhengige vibrasjonen. Verkstedet fant at skivene hadde utviklet ujevne slitasjepunkter, noe som forårsaket både vibrasjonene og de skrikende bremsene. En komplett bremseservice endte opp med å koste 520 €, som inkluderte nye skiver, bremseklosser og vedlikehold av kalippere. Selv om de kan sjekke spenningsregulatoren, vil jeg vedde på at bremsesystemkomponentene trenger oppmerksomhet først. Vurder å be om en måling av bremseskivetykkelsen under inspeksjonen, dette vil raskt bekrefte om du har å gjøre med ujevn slitasje eller skjevhet i skivene, noe som stemmer bedre overens med symptomene dine enn mitt tidligere elektriske problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informativ tilbakemelding om problemet med bremseskiven. Symptomene du beskrev stemmer definitivt overens med det jeg opplever, spesielt den hastighetsavhengige vibrasjonen og de skrikende bremsene. Siden min Tiguan har gått 147969 km, virker slitte bremsekomponenter som den mest logiske forklaringen. Jeg vil bestille en komplett inspeksjon av bremsesystemet neste uke. Det er bra å vite at en fullstendig bremseservice koster omtrent 520 €, det hjelper med budsjettering. Selv om jeg fortsatt vil be dem om å verifisere spenningsregulatoren for å være grundig, ser det ut til at det å fokusere på skivebremsene og sjekke etter ujevn slitasje på rotoren er den rette tilnærmingen. Å la dem måle tykkelsen på bremseskiven bør raskt bekrefte om dette faktisk er kilden til pulseringen i bremsepedalen. Håper reparasjonen vil gjenopprette den jevne bremsekjørefølelsen. De hydrauliske bremsene fungerer fortsatt fint for øyeblikket, men det er best å ta tak i dette før det potensielt blir et større problem. Jeg vil oppdatere når jeg får den offisielle diagnosen.

(Oversatt fra Engelsk)