VW Taos-varsel om feil i sikkerhetssystemet for panseret

Jeg hadde et lignende problem med min 2020 VW Tiguan. Basert på litt erfaring med moderne bilelektronikk, kan jeg dele hva som fungerte i mitt tilfelle. Feilen i panserlåsesystemet dukket opp sammen med airbagvarsler, noe som indikerer et problem med kollisjonsdeteksjonssystemet. Verkstedet diagnostiserte en defekt akselerasjonssensor som sendte feil signaler til sikkerhetssystemet, noe som forårsaket falske utløsninger av den aktive pansermekanismen. Reparasjonen omfattet: Fullstendig diagnostisk skanning, Utskifting av akselerasjonssensoren, Rekalibrering av støtsensorsystemet, Tilbakestilling av sikkerhetssystemets feilkoder. Totalkostnaden var 315 € for deler og arbeid. Reparasjonen tok omtrent 3 timer, siden de trengte å verifisere alle systemfunksjoner etter at sensoren ble byttet ut. For å bedre kunne hjelpe deg med din spesifikke sak, kan du dele følgende informasjon: Har du lagt merke til noen uvanlige vibrasjoner før dette skjedde? Oppstod systemfeilen plutselig eller gradvis? Er det noen andre advarselslamper aktive i tillegg til airbaglampen? Har bilen vært involvert i noen mindre kollisjoner nylig? Symptomene høres veldig like ut, men moderne sikkerhetssystemer kan være komplekse. Det er viktig å få dette sjekket profesjonelt, ettersom defekte systemsensorer kan kompromittere kollisjonsdeteksjonsfunksjonaliteten.

(Oversatt fra Engelsk)

Had min siste service ved 110613 km, og de fant årsaken. Ledningsnettet til akselerasjonssensoren hadde korroderte kontakter, noe som utløste falske signaler til bilelektronikken. Etter rengjøring og tilkobling av kontaktene, utførte de en fullstendig tilbakestilling av sikkerhetssystemet. Panserlåsen og kollisjonsdeteksjonssystemene fungerer nå perfekt. Bilverkstedet oppdaterte også kontrollenhetens firmware, noe som tilsynelatende bidrar til å forhindre lignende problemer. Reparasjonen var mye enklere enn forventet, ingen deler trengte å byttes ut, bare riktig diagnostikk og vedlikehold. Total reparasjonstid var under 2 timer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din. Korrosjonsproblemet du opplevde med ledningsnettet til akselerasjonssensoren er faktisk ganske vanlig i sikkerhetssystemet i disse VW-modellene. På min Taos trodde jeg først at jeg trengte å bytte ut hele sensoren, som mange andre, men det viste seg å være et lignende problem med ledningstilkoblingen. Det er fornuftig at en grundig rengjøring og riktig tilkobling av kontaktene løste advarslene fra fotgjengersikkerhetssystemet. Det at bilelektronikken din bare trengte en fastvareoppdatering og tilbakestilling er definitivt det beste scenarioet, ettersom sensorbytter kan bli dyre. Dette er verdifull informasjon for andre som kan støte på aktive feilmeldinger i panseret; sjekk alltid ledningstilkoblingene først før du antar verste mulige komponentfeil. Kollisjonsdeteksjonssystemet i disse bilene er ganske følsomt for tilkoblingsproblemer. En viktig lærdom fra begge våre erfaringer er at når disse feilene i sikkerhetssystemet dukker opp, er riktig diagnostikk viktigere enn å bare bytte deler. Regelmessig inspeksjon av sensortilkoblinger under service kan bidra til å forhindre lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne oppdatere alle om den endelige løsningen på Taos-problemene mine. Jeg er virkelig lettet over at det viste seg å bare være korrodert ledningsnett som forårsaket den aktive motorhettefeilen. Kollisjonsdeteksjonssystemet fungerer perfekt nå etter vedlikehold av ledningsnettet og oppdatering av kontrollmodulen. Totalkostnaden var mye lavere enn den angitte prisen for sensorutskifting, bare standard timepris for diagnostikk og rengjøring. For alle som søker med lignende advarsler om motorhettelås eller sikkerhetssystem, bør dere absolutt få sjekket ledningstilkoblingene først. Bilverkstedet fant problemet raskt da de visste hvor de skulle lete. Det gir mening hvorfor kollisjonsdeteksjonen ga falske avlesninger med disse korrodere kontaktene. Jeg sørger for å be om inspeksjon av disse tilkoblingene under fremtidige service for å forhindre at det skjer igjen. Bilelektronikken er ganske følsom for tilkoblingsproblemer, men heldigvis var reparasjonen grei når den først ble diagnostisert riktig. Mye bedre utfall enn å måtte bytte ut dyre sensorer eller sikkerhetssystemkomponenter. Takk til alle for de nyttige forslagene som pekte meg i riktig retning for denne reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)