VW Taos problemer med kaldstart: Ujevn tomgang, flere forsøk på å starte

Hadde et lignende problem med min VW Tiguan i fjor vinter. Symptomene stemmer nøyaktig med det du beskriver, ujevn tomgang ved kaldstart og sporadisk vanskelig start. Motorfeiltenning under oppvarming var spesielt bekymringsfull. Etter diagnostisk testing viste drivstoffsystemet en defekt injektor som forårsaket uregelmessig drivstofftilførsel til motoren. Drivstofftrykkskinnen var inkonsekvent, noe som førte til disse problemene ved kaldstart. Mekanikeren fant karbonoppbygging inni injektoren, som begrenset riktig forstøving. Reparasjonen innebar å fjerne og rengjøre alle injektorene, men én måtte skiftes helt ut på grunn av indre skade. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden dårlige injektorer kan forårsake langsiktig motorskade og økt drivstofforbruk. Problemet har ikke kommet tilbake siden reparasjonen. Vil sterkt anbefale å få en skikkelig diagnostisk test fokusert på drivstoffinnsprøytningssystemet. Disse symptomene forverres typisk over tid og kan potensielt skade andre motordeler hvis de ikke blir tatt tak i. Mens rengjøring kan løse problemet, vær forberedt på at en fullstendig injektorutskifting kan være nødvendig. Moderne direkteinnsprøytningssystemer er ganske følsomme for drivstoffkvalitet og innsprøytningstiming.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Da min Taos viste de samme problemene med kaldstart, lurte jeg på om jeg hadde et lignende drivstoffleveranseproblem som deg. Mekanikerne fant noen rusk som forårsaket blokkering i to dyser. Etter rengjøring av drivstoffsystemet og utskifting av de problematiske dysene, starter bilen min perfekt nå, selv i kaldt vær. Kan du fortelle meg hvor mye reparasjonen kostet i ditt tilfelle? Bare nysgjerrig siden problemer med motorfeil kan variere i reparasjonskostnader. Har du også hatt andre problemer med drivstoffsystemet siden reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter min tidligere nevnte reparasjon av drivstoffinnsprøyteren på min VW Tiguan, kan jeg bekrefte at reparasjonen løste alle kaldstartproblemene fullstendig. Den totale reparasjonskostnaden var 515 € for utskifting av den defekte kaldstartinnsprøyteren. Investeringen var verdt det, ettersom motorens misfyrings-problemer forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Drivstoffinnsprøytingssystemet har fungert feilfritt siden reparasjonen, uten problemer med vanskelig start eller ujevn gange under kaldstart. Regelmessig vedlikehold av drivstoffsystemet og bruk av kvalitetsdrivstoff har bidratt til å forhindre tilbakevendende problemer. Motoren går jevnt under alle forhold nå, spesielt i de kritiske første minuttene av driften. Hyggelig å høre at din Taos også går bra etter å ha løst lignende innsprøytingsproblemer. Disse direkte innsprøytingssystemene er ganske følsomme, men når de er reparert skikkelig, har de en tendens til å forbli pålitelige. Ingen ytterligere drivstoffsystemrelaterte problemer har dukket opp det siste året siden reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de informative svarene. Etter å ha tatt Taosen min til mekanikeren, kjørte de en grundig injektor test som avdekket rusk blokkering i drivstoffinnsprøytningssystemet. Den totale regningen kom på 480€ inkludert rengjøring og utskifting av to injektorer. Problemene med kaldstart forsvant helt etter reparasjonen. Mekanikeren viste meg også hvordan karbonavleiringer hadde bygd seg opp, og begrenset riktig drivstofftilførsel. De anbefalte å bruke drivstoff av høyere kvalitet for å forhindre fremtidige problemer. Siden reparasjonen for tre måneder siden, starter motoren perfekt selv i kaldt vær uten tegn til motorfeil. Denne opplevelsen lærte meg å ikke vente når jeg opplever problemer med drivstoffsystemet. Den raske og effektive reparasjonen reddet meg faktisk fra potensiell langsiktig motorskade. Mye bedre utfall enn mine tidligere frustrerende mekanikerbesøk.

(Oversatt fra Engelsk)