VW Taigos ujevne tomgang tyder på at det må fikses på coil/O2-sensoren

Hadde lignende symptomer med min VW T-Roc 2018 i fjor sommer. De ujevne tomgangsturene og akselerasjonsproblemene stemte nøyaktig overens med det du beskriver. Motorfeilen ble forårsaket av en kombinasjon av en defekt tenningsmodul og en liten eksoslekkasje nær manifolden. Eksoslekkasjen skapte feil avlesninger for oksygensensoren, noe som gjorde at motoren gikk for fett. Dette forårsaket at motorlampa lyste og ytelsen var inkonsekvent. Reparasjonen innebar å skifte to tenningsmoduler og fikse eksoslekkasjen. Det var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden eksoslekkasjen kunne forverres og potensielt skade andre komponenter. Veivakselsensoren ble også testet under diagnostikken, men viste seg å være i orden. Disse symptomene er vanlige i TSI-motorer når tenningskomponenter begynner å svikte. Det er verdt å få det sjekket snart, ettersom kjøring med defekte tenningsmoduler kan skade drivstoffinnsprøyterne over tid. For å få diagnostisk åpenhet, be om feilkoder og be dem vise deg de faktiske avlesningene fra testutstyret. Et anerkjent verksted vil ikke ha problemer med å forklare sine funn.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte T-Roc-opplevelsen din. Min Taigo viste faktisk nøyaktig de samme symptomene i forrige måned. Etter å ha lest innlegget ditt, er jeg nysgjerrig på reparasjonskostnadene for tennspoler og eksosarbeid. Tennpluggene mine måtte også skiftes under reparasjonen. Har du hatt noen tilbakevendende problemer siden reparasjonen ble utført? Min ser ut til å gå fint nå, men jeg vil gjerne vite hva jeg skal se etter i tilfelle den ujevne tomgangen kommer tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for at din Taigo nå går som den skal. Siden jeg fikk fikset eksoslekkasjen på min T-Roc, har den ujevne motorlyden forsvunnet helt. Den totale reparasjonen kostet 265 €, for eksosarbeidet, noe som virket rettferdig gitt kompleksiteten ved å få tilgang til manifoldområdet. Motoren går perfekt nå uten tilbakevendende problemer. Timingenbeltet ble også inspisert under reparasjonen og viste ingen tegn til slitasje, noe som var betryggende. Hvis den ujevne tomgangen skulle komme tilbake, må du være oppmerksom på eventuelle endringer i motorlyd eller drivstofforbruk, da dette kan indikere problemer med drivstoffinnsprøyterne eller tennspolen. Det er alltid lurt å overvåke eventuelle uvanlige vibrasjoner eller nøling under akselerasjon. Et skikkelig fungerende tenningssystem skal gi deg tusenvis av problemfrie kilometer. Bare hold deg til regelmessige serviceintervaller og bruk kvalitetsdrivstoff for å forhindre at lignende problemer oppstår igjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for nyttige innsikter. Jeg fikk endelig fikset min Taigo forrige uke etter å ha funnet en pålitelig mekaniker gjennom en. Problemet var akkurat som mistenkt, to defekte tennspoler og slitte tennplugger forårsaket den ujevne tomgangen. Luftfilteret var også ganske skittent og trengte utskifting. Den totale reparasjonskostnaden ble 320 €, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg de gamle komponentene og forklarte alt tydelig. Motoren går nå jevnt uten rykkakselerasjon eller tomgangsproblemer. Det beste var hvor gjennomsiktig hele prosessen føltes. De viste meg til og med diagnostiske avlesninger før og etter reparasjonen. Virkelig annerledes opplevelse enn min forrige mekaniker som prøvde å ta nesten dobbelt så mye uten noen forklaring. Siden reparasjonen har motorlampa holdt seg av, og bilen føles som ny igjen. Vil definitivt holde meg til denne mekanikeren for fremtidige tjenester.

(Oversatt fra Engelsk)