VW Taigo IAT-sensorproblem forårsaker strømtap

Med litt erfaring med VW, støtte jeg på et veldig likt problem med min 2021 VW T-Cross. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: ujevn gange, tap av kraft og motorvarsellys. Innsugningslufttemperatursensoren var faktisk synderen. Temperaturmålingen var inkonsekvent, noe som fikk motorstyringssystemet til å gå for rikt. Jeg fikk det diagnostisert og reparert på mitt faste verksted i forrige måned, total kostnad var 155 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonsprosessen var enkel: Diagnostisk skanning bekreftet defekt temperatursensor, fjernet gammel sensor fra innsugsmanifolden, installerte ny sensor, slettet motorfeilkoder, prøvekjøring for å bekrefte reparasjon. Etter utskifting forsvant alle motorproblemene umiddelbart, og ytelsen kom tilbake til normalen. Reparasjonen av temperatursensoren løste helt den ujevne gange og tapet av kraft. For å gi mer spesifikk veiledning om din sak, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Taigo, Eksakt feilkode fra diagnostisk skanning, Når symptomene først dukket opp, Eventuell nylig vedlikehold eller reparasjoner, Om symptomene er konstante eller sporadiske. Denne informasjonen vil bidra til å bekrefte om din situasjon stemmer overens med det jeg opplevde med min bilsensors problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Min Taigo har 93757 km og fikk nettopp årlig service sist måned. Kan bekrefte at skanningen min viste P0113-kode. Symptomene begynte å dukke opp gradvis i løpet av den siste uken, og er mest merkbare ved kaldstart når lufttemperaturen er lav. Motoren føles spesielt ujevn de første minuttene. Hyggelig å høre at utskifting av IAT-sensoren løste lignende motorproblemer i ditt tilfelle. Kostnaden virker også rimelig. Kommer sannsynligvis til å bestille reparasjon siden symptomene stemmer overens, og det er en relativt enkel reparasjon. Luftinntakssystemet på disse motorene er vanligvis ganske pålitelig, så forhåpentligvis er dette bare en engangs sensorfeil i stedet for å indikere større problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre tilbake om dine diagnoseresultater. Feilkoden P0113 på din Taigo bekrefter definitivt det jeg mistenkte, den indikerer en høy kretsinngang fra innsugslufttemperaturføleren, som passer perfekt til de beskrevne symptomene. Min T-Cross viste identisk oppførsel med kaldstartproblemer. Motorstyringssystemet fikk feil temperaturmålinger, noe som førte til dårlig drivstoffblanding, spesielt i de kritiske første minuttene. Siden kilometerstanden din er lik den min var da sensoren sviktet (rundt 90 000 km), og med tanke på tidspunktet for symptomene etter et service, validerer dette virkelig diagnosen. Disse lufttemperaturfølerne varer vanligvis 80 000–100 000 km før de viser problemer. Et tips fra min reparasjonsopplevelse: sørg for at verkstedet sjekker tilkoblingen til ledningsnettet når sensoren byttes ut. I mitt tilfelle fant de litt korrosjon på kontaktene som de rengjorde under installasjonen, det kan være verdt å få dem til å se på det mens de er der. Motorproblemene forsvant umiddelbart etter reparasjonen, og jeg har kjørt omtrent 15 000 km med bilen siden uten at problemet har dukket opp igjen. En OBD-skanning etter reparasjonen viste at alle systemer fungerte normalt. Hvis du vil minimere verkstedtiden, kan du finne sensoren selv, den sitter vanligvis på innsugningsluftrøret mellom luftfilterboksen og gasspjeldhuset. Dette kan bidra til å øke hastigheten på reparasjonsprosessen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk til alle for innsikten. Etter å ha sammenlignet min situasjon med lignende tilfeller og gjennomgått diagnose resultatene fra bilen, føler jeg meg trygg på å gå videre med reparasjonen. Feilkoden P0113 og symptomene ved kaldstart ser ut til å være typiske tegn på en defekt innsugningslufttemperaturføler. Basert på Taigoens kilometerstand på 93757 km, ligger den midt i det typiske feilverkselet på 80000-100000 km som er nevnt. Jeg vil snart bestille time for å bytte sensoren og sørge for at de inspiserer ledningstilkoblingene under reparasjonen. Kostnadsestimatet på 155 € virker rimelig for deler og arbeid. Det er virkelig nyttig å vite at dette løste nøyaktig de samme symptomene i andre VW-modeller. Det er fint å ha bekreftelse før jeg drar til verkstedet. Jeg vil oppdatere tråden etter reparasjonen for å gi andre beskjed om å bytte temperaturføleren løser problemene med ujevn gange og tap av kraft.

(Oversatt fra Engelsk)