VW Taigo ABS-feil: Defekt lateralsensor

Lignende problem oppstod på min 2020 VW T-Cross med 1.0 TSI-motor. Med litt erfaring med elektroniske stabilitetssystemer, trodde jeg først det bare var et sensorjusteringsproblem. Symptomene stemte nøyaktig overens, ABS-lys, problemer med stabilitetskontroll og advarsler om girhastighetssensor. Verksteddiagnostikken avdekket en defekt styreenhet som påvirket flere systemer, inkludert laterale sensorinnganger og elektroniske styringsmoduler. Total reparasjonskostnad var 1000 €, som inkluderte: Komplett utskifting av styreenhet, Systemomprogrammering, Full kalibrering av sensorer, Testing av ABS- og stabilitetssystemer Reparasjonen tok omtrent 2 dager, men løste alle problemer fullstendig. Ingen problemer siden den gang med noen av sikkerhetssystemene. For å gi mer spesifikk veiledning for ditt tilfelle: Hvilken motorvariant har din Taigo? Har du lagt merke til andre advarselslys? Føles hjuljusteringen riktig? Begynte problemet plutselig eller utviklet det seg gradvis? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om situasjonen din samsvarer med det jeg opplevde, og om du kanskje ser på en lignende reparasjonsvei.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen. Min siste service var ved 75 000 km, for omtrent to måneder siden. Etter å ha diskutert problemet mitt med noen mekanikere, bør jeg nevne at problemet startet umiddelbart etter å ha kjørt over et dypt hull i veien. Styrevinkelsensoren og hjuljusteringen føles definitivt feil siden da. Trekkontrollsystemet blir ustabilt, spesielt under svinging, og varsellampen for elektronisk stabilitetsprogram slås nå på sammen med ABS-lampen. Dette stemmer overens med det du beskrev om at flere systemer påvirkes via kontrollenheten. Gitt din reparasjonskostnadsfordeling og lignende symptomer, gir dette meg et godt utgangspunkt for hva jeg kan forvente. Selv om jeg håper at mitt støt-relaterte problem kan være enklere enn en fullstendig utskifting av kontrollenheten.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha opplevd nesten identiske problemer med stabilitetskontrollen på min T-Cross, gir kraterpåvirkningen viktig kontekst til din situasjon. Det plutselige støtet kan ha påvirket flere komponenter utover den laterale akselerasjonssensoren vi opprinnelig diskuterte. Basert på mine reparasjonsopplevelser og de ekstra symptomene du beskriver, peker dette mer mot en kombinert sensorfeiljustering enn en komplett styreenhetsfeil som jeg hadde. Den uregelmessige trekkontrollen under svinging og den elektroniske stabilitetsadvarselen indikerer typisk at gyreratesensoren og styrevinkelsensoren mistet kalibreringspunktene sine fra støtet. Min reparasjon involverte utskifting av hele enheten fordi problemet utviklet seg gradvis uten fysisk skade. Din sak høres mer ut som den trenger: Sensorjustering og -rekalibrering, Mulig utskifting av individuelle sensorer, Diagnostisk skanning for å fjerne lagrede feilkoder, Komplett hjuljustering Dette bør koste betydelig mindre enn de 1000 € jeg betalte for fullstendig utskifting av styreenheten. Basert på skadebildet fra støtet, forvent rundt 400-500 € for sensorfokusert reparasjon. Sikkerhetsadvarsellysene og stabilitetsproblemene må imidlertid løses snart, kompromitterte ABS- og trekkontrollsystemer skaper alvorlige sikkerhetsrisikoer, spesielt under krevende kjøreforhold.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte analysen, alle sammen. Etter å ha fått det sjekket på verkstedet i dag, hadde dere rett i at det var sensorproblemer relatert til støt, heller enn et problem med hele styreenheten. Styrevinkelsensoren trengte kalibrering, og de fant mindre skader på festet til den laterale akselerasjonssensoren fra kraterpåkjørselen. Den totale reparasjonen kom på 450 €, inkludert: Ny lateral akselerasjonssensor, Kalibrering av styrevinkelsensor, Full hjuljustering, Systemdiagnose og tilbakestilling. Trekkontrollen og stabilitetskontrollsystemene fungerer nå perfekt. ABS-advarsellys gikk ut etter at de tilbakestillte alt. Jeg er virkelig glad jeg ikke trengte å bytte ut hele styreenheten. Verkstedet bekreftet at kraterpåkjørselen forårsaket at sensorene ble feiljustert og delvis feilet, noe som stemmer overens med det som ble foreslått her. Verdt å nevne for andre: De anbefalte å få sjekket eventuelle problemer med girhastighet og stabilitet raskt etter støtskader, da det kan være farlig å kjøre med kompromitterte sikkerhetssystemer.

(Oversatt fra Engelsk)