VW T-Roc NOx & Katalysatorreparasjonsveiledning

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2014 VW Golf TSI. Lukten av eksosgasser kombinert med feilkoder relatert til utslipp peker vanligvis på en defekt katalysator eller lekkasje i eksosanlegget. Målingene av nitrogenoksider var langt over normalen under diagnostikk på verkstedet. Etter inspeksjon fant de sprekker i eksosmanifoldpakningen og skade på katalysatoren. Dårlig luftkvalitet i kupeen var det første advarselsskiltet før motorlampa slo seg på. Dette viste seg å være et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, siden det påvirker både drivstoffeffektiviteten og utslippskontrollen. Reparasjonen innebar å bytte katalysatoren og fikse lekkasjen i eksosanlegget. Å kjøre med en defekt katalysator kan føre til mer omfattende motorskade hvis det ikke blir tatt hånd om. Symptomene stemmer veldig godt overens med din T-Roc-situasjon. Jeg vil sterkt anbefale å få en sertifisert VW-spesialist til å utføre en komplett diagnose av eksosanlegget. De bør trykkteste hele systemet for å finne eventuelle lekkasjer og verifisere katalysatorfunksjonen gjennom riktig utslippstesting. Viktig å vite: Hvis du kjenner lukt av eksos i kupeen, begrens kjøringen til den er reparert, da eksosgasser kan være farlige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din, det hjelper virkelig siden min T-Roc viser nøyaktig de samme symptomene. Jeg har nettopp fått den sjekket, og NOx-katalysatoren må faktisk byttes sammen med noe eksosanleggsarbeid. Husker du hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har alt fungert fint siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer som dukket opp senere?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Siden jeg fikk reparert Golfen min, ble problemet med NOx-katalysatoraldring løst fullstendig, og utslippssystemet har fungert perfekt. Reparasjonen av eksoslekkasjen kostet meg 265 €, inkludert arbeid og utskifting av den ødelagte pakningen. Drivstoffeffektiviteten ble faktisk bedre etter reparasjonen, sannsynligvis fordi motoren endelig kunne operere med riktig oksygennivå. Målingene av nitrogenoksider kom tilbake til normalområdet under utslippstesten etter reparasjonen. I motsetning til noen reparasjoner som kan føre til kjedelige problemer, har denne reparasjonen holdt seg godt uten at det har dukket opp noen relaterte problemer i etterkant. Eksoslukten forsvant helt, og motorvarsellampen har holdt seg av. Bare sørg for å få garanti på reservedelene, de fleste anerkjente verksteder tilbyr minst 12 måneders dekning på utslippssystemkomponenter. Hvis tilbudet ditt er betydelig høyere enn det jeg betalte, husk at prisene varierer avhengig av den spesifikke NOx-katalysatormodellen og timeprisene. Det viktigste er å få det reparert ordentlig for å forhindre langsiktig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg ville bare oppdatere alle om hvordan dette endte. Etter å ha fått flere tilbud, fant jeg en sertifisert verksted som spesialiserer seg på bildiagnostikk. Reparasjonskostnaden kom på totalt 890 €, mer enn forventet, men nødvendig gitt arbeidsomfanget. Mekanikeren bekreftet NOx-katalysatorfeilen og oppdaget en sprukket eksosmanifold som lekker gasser. De gjennomførte en fullstendig reparasjon av avgassystemet, inkludert nye pakninger og sensorer. Bildiagnostikken viste at alt fungerte innenfor spesifikasjonene etter reparasjonen. Jeg har kjørt i noen uker nå, og forskjellen er tydelig: ingen eksoslukt lenger, bedre drivstoffeffektivitet, og motorvarsellys er fortsatt av. Luftkvaliteten inne i kupeen er tilbake til normalen. Å ha skikkelig dokumentasjon på reparasjonsarbeidet og utslippstesting gir trygghet. For alle som står overfor lignende problemer, vil en grundig diagnostisk test i forkant spare deg for større problemer senere. Det nye verkstedet viste seg å være mye mer pålitelig enn min forrige mekaniker, og ga detaljerte forklaringer og garantidekning på alle deler.

(Oversatt fra Engelsk)