VW T-Roc Kjøleveskelekkasje: Vanlige årsaker og løsninger

Jeg hadde et lignende problem med min T-Cross 2019 bensinmodell i fjor sommer. Med litt erfaring med grunnleggende bilvedlikehold, sjekket jeg først de åpenbare stedene, men klarte ikke å finne lekkasjen. Kjølevæskebeholderen fortsatte å miste væske, og som i ditt tilfelle dukket det opp små pytter under bilen. Kjølevæskelekkasjen var alvorlig nok til at jeg bestemte meg for å få den sjekket profesjonelt. Verkstedet fant at en kabeltilkobling til kjølevæske nivåsensoren var skadet, noe som forårsaket feil avlesninger og en liten lekkasje der sensoren kobles til kjølevæskebeholderen. Hele diagnostikk- og reparasjonsprosessen tok omtrent 2 timer, og kostet 95 € inkludert deler og arbeid. For å bedre kunne hjelpe deg med din situasjon, kan du oppgi følgende: Er pyttene fargeløse, eller har de den typiske grønne/rosa fargen på kjølevæske? Visers motoroveropphetingsadvarselen noen gang? Har du lagt merke til noen søt lukt fra motorrommet? Når ble vannpumpen sist skiftet? Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet med kjølesystemet. Husk å jevnlig sjekke tilstanden til pakningen på radiatorlokket, da en defekt pakning også kan forårsake lignende symptomer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min siste service var for bare to uker siden ved 149 800 km, der de faktisk sjekket kjølesystemet, men fant ingen problemer den gangen. Pyttene har definitivt en grønn fargetone, og det er en søt lukt, spesielt etter parkering. Ingen overopphetingsvarsler fra motoren så langt, men tapet av kjølevæske ser ut til å bli verre. Jeg sjekket radiatorens slanger, og de ser intakte ut, men la merke til litt fuktighet rundt vannpumpeområdet. Ser man på symptomene du beskrev, ser problemet mitt ut til å være annerledes, siden tapet av kjølevæske er ganske betydelig, omtrent 500 ml hver annen dag. Vil du foreslå å få vannpumpen sjekket spesifikt? Jeg mistenker at det kan dannes luftlommer i systemet på grunn av lekkasjen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Min T-Cross hadde en lignende søt lukt før reparasjonen, men det høres ut som væsketapet ditt er mye mer betydelig enn det jeg opplevde med sensorproblemet. Den fuktigheten rundt vannpumpen kombinert med det betydelige tapet av kjølevæske tyder sterkt på en defekt vannpumpepakning. Da min venn hadde dette problemet på sin T-Cross, fant verkstedet at pakningen på pumpeåksen var i ferd med å gå i stykker, noe som førte til at kjølevæske gradvis lekket ut. Tapshastigheten for radiatorvæske du beskrev (500 ml hver annen dag) stemmer overens med det typiske mønsteret for en defekt vannpumpe. Den søte lukten og de grønnfargede pyttene er også klassiske tegn. Luftlommer i kjølesystemet er absolutt en bekymring, da de kan dannes når kjølevæske nivået synker på grunn av slike lekkasjer. Før du drar til verkstedet, dobbeltsjekk at radiatorlokket er skikkelig tilstrammet og inspiser alle radiatorslangene en gang til, men basert på beskrivelsen din er vannpumpen sannsynligvis synderen. Reparasjonen innebærer vanligvis: Å bytte ut vannpumpeenheten, Spyling av kjølesystemet, Fylling med ny kjølevæske, Lufting av luftlommer fra systemet. Som referanse, da min venns bil trengte denne reparasjonen, kostet det rundt 450 € inkludert deler og arbeid, og tok omtrent 4-5 timer å fullføre. Jeg vil sterkt anbefale å få dette sjekket snart, da det å fortsette å kjøre med en defekt vannpumpe kan føre til mer alvorlig motorskade.

(Oversatt fra Engelsk)

Den grønne fargen og den søte lukten er definitivt bekymringsverdige, og ut fra det du beskrev, høres det mer alvorlig ut enn sensorens problem. Det gir mening angående vannpumpen, jeg håpet i utgangspunktet at det bare var løse radiatorslanger eller en dårlig radiatorlokk siden det er billigere reparasjoner. Gitt mengden tap av kjølevæske (500 ml hver annen dag), bør jeg få dette sjekket ut snart. Fuktigheten rundt vannpumpeområdet ser ut til å være den avgjørende faktoren her. Reparasjonskostnaden du nevnte (450 €) er høyere enn jeg håpet, men fortsatt bedre enn å risikere motorskade. Takk for at du påpekte sammenhengen mellom kjølemiddellekkasjen og potensielle luftlommer i systemet. Jeg skal ringe verkstedet i morgen for å få dem til å inspisere vannpumpen spesifikt. Det faktum at dette ikke ble oppdaget under servicen min for to uker siden er litt frustrerende, men kanskje lekkasjen har blitt verre siden da. Jeg setter pris på at du forklarte både symptomene og reparasjonsprosessen. Det hjelper å vite hva man kan forvente og å forstå hvorfor enkle løsninger som å sjekke radiatorslanger ikke vil fikse dette spesifikke problemet.

(Oversatt fra Engelsk)