VW T-Cross som stopper: Symptomer på og løsning av dårlig IAC-ventil

Nylig opplevde jeg identiske symptomer på min 2020 VW Taigo TSI. Motortomgangen var ekstremt ustabil og stoppet stadig ved stopp. Problemet viste seg å være et sterkt forurenset luftinntakssystem og en defekt IAC-ventil. IAC-ventilen regulerer motortomgangen ved å kontrollere ekstra luftstrøm når gassen er lukket. Når den blir skitten eller svikter, oppstår problemer med motorstopp akkurat som beskrevet. Oppbyggingen i luftinntaket forverret problemet ved å begrense riktig luftstrøm. Reparasjonen krevde: Fullstendig rengjøring av luftinntakssystemet, utskifting av IAC-ventil, rengjøring av gasspjeldhus, installasjon av nytt luftfilter. Dette var en alvorlig reparasjon siden forurensningen hadde spredt seg gjennom hele inntakssystemet. Å kjøre motoren med en defekt IAC-ventil hadde skapt ekstra karbonavleiringer. Symptomene ble gradvis verre over tid til motoren knapt holdt seg gående på tomgang. Jeg anbefaler å få en second opinion fra et annet verksted, og spesifikt be dem sjekke luftinntakssystemet og IAC-ventilens funksjon. Disse komponentene er vanlige feilpunkter som forårsaker ustabil tomgang og stoppproblemer på VW-motorer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med IAC-ventilen og problemene med innsugningssystemet. Det høres nøyaktig ut som det jeg sliter med. Motorstopp og ujevn tomgang er virkelig bekymringsfullt. Husker du omtrent hvor mye du endte opp med å betale for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du fikk andre problemer etter at du fikk det reparert. Lokale verkstedet nevnte noe om at gasspjeldhuset potensielt trengte oppmerksomhet, men jeg vil være sikker før jeg bruker penger på ekstra reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg tok min VW til en sertifisert mekaniker forrige måned, og diagnosen var helt riktig: det var faktisk den defekte tomgangsluftkontrollventilen som forårsaket at den stoppet. Luftinntaket var sterkt forurenset, noe som gjorde den ujevne tomgangen enda verre. Total reparasjonskostnad kom på 425 € for grundig rengjøring og ventilbytte. Bilen går nå perfekt jevnt på tomgang uten stoppproblemer. Motortomgangen forblir stabil selv i tett trafikk, og motorlampa har holdt seg av. Gasshuset var faktisk i god stand, så det var ikke behov for ytterligere reparasjoner utover å fikse luftinntakssystemet og bytte IAC-ventilen. Hvis symptomene dine stemmer overens med det jeg opplevde, er det fornuftig å fokusere på disse komponentene først før man ser på andre mulige problemer. Bare sørg for at den som gjør jobben, rengjør hele inntakssystemet skikkelig, da delvise reparasjoner ofte fører til at problemene kommer tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset bilen min forrige uke, og problemet viste seg å være akkurat som du beskrev. Motorstopp var definitivt forårsaket av en skitten gasspjeldhus og en defekt IAC-ventil. Det kostet meg rundt 450 € for hele servicen inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg hvor tilstoppet luftinntakssystemet var. Ikke rart at bilen gikk så ujevnt på tomgang. De gjorde en grundig rengjøring av alt og byttet både IAC-ventilen og luftfilteret. Motoren går nå perfekt jevnt, ingen flere motorstopp ved trafikklys eller problemer med ujevn tomgang. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å gå med den første verksteddiagnosen. Det er bedre å fikse det faktiske problemet enn å kaste deler på det i håp om at noe fungerer. Takk igjen for at du pekte meg i riktig retning med sjekken av luftinntakssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)