VW T-Cross klimaanlegg fungerer ikke etter verkstedbesøk

Hadde samme klimaanleggsproblem på en 2017 VW Polo TSI. Symptomene stemte helt overens, svak varme og inkonsekvent luftfordeling gjennom ventilene. Tenkte først det bare var viftemotoren, men diagnose avslørte en ødelagt aktuator for frontruteavriming. Hovedproblemet var en skadet ledningsnettkobling til klimaanleggskontrollenheten. Tidligere arbeid nær dashbordpanelet hadde sannsynligvis forstyrret kablene. Dette forårsaket intermitterende kommunikasjonsfeil mellom kontrollenheten og klaffmotorene. Reparasjonen krevde delvis fjerning av dashbordet for å få tilgang til og skifte den skadede ledningskontakten og kalibrere systemet på nytt. Ikke en enkel jobb, siden tilgangen til komponentene bak klimaanleggsenheten er ganske komplisert. Selv om dette var en alvorlig reparasjon på grunn av det arbeidskrevende arbeidet, var selve delene ikke dyre. Problemene med dugging av frontruten og dårlig temperaturkontroll ble helt løst etter å ha fikset tilkoblingen. Vil anbefale å få en spesialist til å sjekke ledningstilkoblingene først før du bytter ut noen mekaniske komponenter. Det er verdt å merke seg at disse symptomene ofte dukker opp plutselig etter annet reparasjonsarbeid nær dashbordområdet. Alltid lurt å få verkstedet til å bekrefte at alle tilkoblinger er sikre etter ethvert arbeid som involverer fjerning av interiørpaneler.

(Oversatt fra Engelsk)

Høres veldig likt ut som det jeg opplevde med min T-Cross sist vinter. Luftsirkulasjonen var forferdelig, og varmen fungerte knapt etter en rutinemessig service. Hadde nøyaktig de samme symptomene, svak luftstrøm og uregelmessig temperaturkontroll. Mitt tilfelle viste seg også å være et wiringproblem som påvirket HVAC-systemet. Blåsermotoren var fin, men tilkoblingene trengte å fikses. Dashbordet måtte tas fra hverandre for å fikse det ordentlig. Luftfordelingen fungerer perfekt nå, men jeg lurer på hva reparasjonen kostet deg. Min regning virket høy for det som i hovedsak var en wiringreparasjon. Har du lagt merke til andre problemer siden den ble reparert? Noen ganger kan disse elektriske feilene komme tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du spurte om reparasjonskostnadene. Jeg betalte 95 € for å fikse den defekte kabeltilkoblingen for avrimingsspjeldklaffen i min Polo. Ventilasjonssystemet har fungert feilfritt siden den gang, ingen flere problemer med luftsirkulasjon eller temperaturkontroll. Mekanikeren fant problemet raskt, siden de hadde sett lignende tilfeller der viftemotoren fungerte, men klaffkontrollene var kompromittert av løse tilkoblinger. Varmeapparatkjernen og den generelle luftfordelingen er tilbake til normal drift nå. Når jeg ser tilbake, selv om det var nødvendig å fjerne deler av dashbordet, var reparasjonsprisen rimelig gitt diagnostiseringsarbeidet og den forsiktige gjenmonteringen som krevdes. Det viktigste er å ha et klimaanlegg som fungerer skikkelig igjen, spesielt for frontruteavriming i kaldt vær. Nøkkelen var å finne en mekaniker som var kjent med HVAC-kontrollproblemer i disse modellene. De visste nøyaktig hvor de skulle lete etter ledningsproblemet i stedet for bare å bytte ut deler unødvendig.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg spurte om din erfaring. Etter å ha lest dette, dro jeg endelig for å få fikset T-Crossen min forrige uke. Mekanikeren fant skadet ledning nær klimaanleggsenheten, akkurat som i ditt tilfelle. Blåsermotoren fungerte, men systemet fikk ikke riktige signaler. Reparasjonen tok omtrent 3 timer siden de måtte fjerne deler av dashbordet for å få tilgang til HVAC-enheten. Det kostet meg 120 € totalt, noe som virker rimelig med tanke på arbeidet. Luftsirkulasjonen er perfekt nå, og problemet med dugging av frontruten er helt borte. Setter virkelig pris på rådet om å finne en spesialist. Mekanikeren jeg valgte spesialiserer seg på klimaanlegg og oppdaget problemet med en gang. Ingen flere problemer med svak varme eller temperaturkontroll. Burde ha gjort dette før i stedet for å vente og bli frustrert over dårlig varmeeffekt.

(Oversatt fra Engelsk)