simonkoenig39
VW T-Cross-feil i boost-sensor reduserer ytelsen
(Oversatt fra Engelsk)
4 kommentar(er)
simonkoenig39 (Forfatter)
Takk for at du delte den opplevelsen. Jeg hadde nøyaktig samme problem med min T-Cross i fjor sommer, tilkoblingen til temperatursensoren forårsaket alle slags strøm problemer. Reparasjonen løste temperaturvariasjonene og de rare lydene helt. Lurer på hvor mye du endte opp med å betale for reparasjonen? Min regning inkluderte både inspeksjon av luftstrømssensoren og reparasjon av ledninger, men jeg er nysgjerrig på om prisene varierer mye. Har også alt vært stabilt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre luftinntaksrelaterte quirks?
(Oversatt fra Engelsk)
ludwigmystic1
Jeg fikk tilbake T-Crossen min fra service forrige uke etter å ha hatt de samme symptomene. Mekanikeren fant at feilen med ladelufttemperaturføleren skyldtes en skadet kabeltilkobling, akkurat som i ditt tilfelle. Reparasjonskostnaden ble på 95 €, som dekket reparasjon av den defekte pluggtilkoblingen. Motoren går perfekt nå, ingen flere temperatursvingninger eller problemer med effekttap. Motorføleravlesningene er alle normale og stabile i løpet av den siste uken med kjøring. Å ha en skikkelig tilkobling til temperaturføleren gjør en stor forskjell i hvordan motoren yter. Ingen andre problemer med luftinntaket har dukket opp siden reparasjonen. Den plystrende lyden forsvant helt, og kraftleveransen er tilbake til normalen. Det er fornuftig å la dem sjekke hele innsugningssystemet mens de jobber med sensortilkoblingene. En grundig inspeksjon forhindrer at man overser relaterte problemer som kan dukke opp senere. Det ser ut til at dette er et vanlig reparasjonspunkt for disse motorene, men det er i det minste en enkel reparasjon når den oppdages tidlig. Det viktigste er å sørge for at alle sensortilkoblinger er skikkelig forseglet mot varme og vibrasjoner for å forhindre fremtidige problemer.
(Oversatt fra Engelsk)
simonkoenig39 (Forfatter)
Takk til alle for hjelpsomme svar. Tok bilen min til mekanikeren i går, og diagnosen stemte overens med det dere beskrev. Totalsummen ble 120€, som inkluderte: Reparasjon av løs temperaturfølertilkobling, ny del av ledningsnettet, full systemkontroll og diagnostisk tilbakestilling. Mekanikeren viste meg hvordan den originale ledningen hadde blitt slitt ned av motorvibrasjoner, noe som forårsaket disse feilene i temperaturmålingene. De fant også og satte på plass en litt løs luftstrømssensor under systemkontrollen. Bilen går perfekt nå, full effekt er gjenopprettet, og det er ingen mer rare lyder under akselerasjon. Ladningssensoravlesningene er stabile, og motorvarsellampen har holdt seg av. Jeg er veldig glad for at jeg fikk dette ordnet før det kunne forårsake alvorlige problemer. Jeg vil holde øye med sensortilkoblingene under fremtidige servicekontroller, men for øyeblikket fungerer alt nøyaktig som det skal. Takk igjen for at dere hjalp meg å forstå hva jeg hadde å gjøre med.
(Oversatt fra Engelsk)
Bli med i diskusjonen nå:
ludwigmystic1
Nylig opplevde jeg identiske symptomer i min VW Polo 1.0 TSI. En feil i ladelufttemperatursensoren skapte lignende ytelsesproblemer, treg akselerasjon og plystrelyder under belastning. Innledende diagnose avdekket en løs kontakt i huset til lufttemperatursensoren. Ledningsnettet hadde noe slitasje, noe som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Sensoren selv fungerte korrekt, men den defekte tilkoblingen forårsaket feil temperaturmålinger. Reparasjonen krevde: Rengjøring av kontaktpunktene, Utskifting av den skadede delen av ledningsnettet, Sikring av tilkoblingen med dielektrisk fett, Full systemdiagnostisk tilbakestilling Dette var ikke en alvorlig reparasjon, men å la den være ufikset kan føre til: Økt drivstofforbruk, Potensiell belastning på turboladeren, Fortsatte ytelsesproblemer, Risiko for flere sensorfeil Det er verdt å sjekke de omkringliggende komponentene mens du får tilgang til området til temperatursensoren. I mitt tilfelle var også monteringen av luftmassemåleren løs og trengte å tettes. Disse problemene dukker ofte opp rundt lignende kilometerstand på grunn av normal vibrasjon og varme sykluser. Den komplette reparasjonen gjenopprettet full effekt og eliminerte alle unormale lyder. Ingen relaterte problemer har dukket opp på 20 000 km siden reparasjonen.
(Oversatt fra Engelsk)