VW Suran kjøleveskelekkasje og ECU-feil krever ekspert reparasjon

Had lignende problemer med en 2009 VW Golf GTI. Symptomene stemte nøyaktig overens, kjølemiddelproblemer, overoppheting, konstant motorvarsellys. Innledende diagnostikk pekte på feil i en kontrollmodul. Den egentlige årsaken viste seg å være en skadet ledningsnett som kobler til motorstyringsmodulen. CAN-bussystemet kommuniserte ikke riktig med kjølesystemsensorene på grunn av korroderte pinner i hovedkontakten. Dette forårsaket feil temperaturmålinger og systemfeil. Dette krevde spesialutstyr for diagnose for å identifisere problemene med datalinken skikkelig. En standard OBD-leser kunne bare vise generiske feilkoder. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede ledningsdelen og kontakten, samt kalibrere kontrollmodulen på nytt. Gitt de beskrevne symptomene, anbefaler jeg å få en VW-spesialist til å sjekke kommunikasjonsfeilen mellom kontrollmodulen og kjølesystemsensorene. Programvarefeilen som forårsaker motorvarsellampen stammer sannsynligvis fra korrupte signaler på grunn av ledningsproblemer, ikke nødvendigvis en defekt modul. Dette var en alvorlig reparasjon som krevde spesifikke VW-diagnostiske verktøy og ekspertise. Generelle reparasjoner ville sannsynligvis ikke løse de underliggende problemene i kommunikasjonssystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med GTI-kabelproblemene. Min situasjon endte opp med å være svært lik, og bildiagnostikken avdekket også problemer med kommunikasjonen til kontrollenheten. Mekanikeren fant korroderte ledninger som påvirket CAN-busssignalene, noe som forklarte den uregelmessige kjøle-systematferden. Hvor mye endte du opp med å betale for den fullstendige reparasjonen? Har reparasjonen holdt seg uten nye programvarefeil eller kommunikasjonsfeil siden? Jeg vil bare sammenligne kostnader og forsikre meg om at dette virkelig er fikset for godt før jeg avslutter på mitt verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen av ledningsnettet og utskiftningen av kontakten til min GTI kostet totalt 95 €, noe som virker rimelig med tanke på det spesialiserte diagnostiske arbeidet som krevdes. Siden feilen i kommunikasjonen med kontrollmodulen ble fikset, har bilen kjørt perfekt uten tilkoblingsproblemer eller problemer med kjølevæsken. Datalinken mellom kontrollenheten og sensorene fungerer nå som den skal, ingen flere feilkoder eller motorlamper. Investeringen i skikkelig bildiagnostikk og reparasjon av en kvalifisert tekniker var verdt det for å løse kommunikasjonsfeilen permanent. Nøkkelen var å ta tak i den underliggende årsaken med det korroderte ledningsnettet i stedet for bare å slette koder eller gjøre midlertidige reparasjoner. Kvalitetsreparasjoner av tilkoblingene til kontrollmodulen har en tendens til å være en langsiktig løsning når de gjøres riktig. Det har gått flere måneder nå uten at symptomene har kommet tilbake.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig reparasjonen gjort, og for en lettelse! Det viste seg at mekanikeren min fant nesten de samme wiringproblemene som du beskrev. Bildiagnostikken viste at kontrollmodulen ikke fikk riktige signaler på grunn av skadet wiring i CAN-bussystemet. De tok 120 € for hele reparasjonen, inkludert deler og arbeid. Mekanikeren viste meg den korroderte kontakten de byttet ut og forklarte hvordan den forstyrret kommunikasjonen mellom kontrollenheten og motorsensorene. Siden reparasjonen for tre uker siden, har jeg ikke hatt flere problemer med kjølevæske eller motorvarsellys. Kommunikasjonsfeilen ser ut til å være helt løst. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk dette ordentlig diagnostisert i stedet for å prøve billigere løsninger som ikke ville ha løst de underliggende problemene med kontrollmodulen. Å ha et verksted med riktig diagnoseutstyr for å spore disse datalinkproblemene gjorde all forskjellen. Takk igjen for at du hjalp meg i riktig retning med din lignende erfaring. Reparasjonen var definitivt verdt investeringen for å fikse det ordentlig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)