VW Sharan Turbo Boost-problemer og løsning av flere symptomer

Jeg hadde nesten helt de samme symptomene på min 2004 VW Touran diesel i fjor sommer. Basert på litt erfaring med å jobbe med turbosystemer, peker disse symptomene definitivt på boost-relaterte problemer. Den høye susingen indikerer ofte en boost-lekkasje et sted i systemet. I mitt tilfelle hadde kontakten til innsugningsmanifoldtrykksensoren korroderte pinner og en løs forbindelse. Dette forårsaket uregelmessige avlesninger, noe som gjorde at turbosystemet oppførte seg uforutsigbart. Verkstedet fant dette etter å ha sjekket hele luftinntakssystemet for lekkasjer. Reparasjonen var enkel, de rengjorde kontakten, erstattet de skadede pinnene og sikret trykksensortilkoblingen ordentlig. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk tid. Siden den gang har det ikke vært noe mer effekttap, merkelige lyder eller problemer med motorlampen. For å gi mer spesifikk veiledning for din Sharan, kan du dele: Kilometerstand, eventuelt nylig utført arbeid på turbosystemet eller luftinntaket, om den susende lyden endrer seg med motoromdreiningstall, nøyaktige feilkoder fra motorlampen. Disse detaljene vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde med boosttrykksensortilkoblingen. En skikkelig boost-lekkasjetest vil sannsynligvis bekrefte om dette også er problemet ditt, ettersom defekte trykksensorer og løse tilkoblinger er vanlige svakheter i disse VW turbo-oppsettene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Kilometerstanden min er for øyeblikket 27774 km. Den plystrende lyden endrer seg definitivt med turtall og blir høyere under akselerasjon. Siden forrige service for 3 måneder siden, har jeg ikke fått utført noe arbeid på turbolader eller luftinntakssystem. Når jeg leser din erfaring, gir det mening at trykksensortilkoblingen kan være synderen. Symptomene stemmer nøyaktig, spesielt effekttapet og susing fra området rundt innsugsmanifolden. Symptomene på boostlekkasje startet gradvis i løpet av de siste ukene, i stedet for plutselig. Jeg vil få en skikkelig diagnose for å bekrefte om trykksensortilkoblingen forårsaker disse turbo-systemene før jeg gjør større reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Den gradvise starten på symptomene du beskriver stemmer nøyaktig med min erfaring med Touran. Da trykksensortilkoblingen begynte å svikte på min, utviklet den seg også over flere uker før den ble virkelig merkbar. Den relativt lave kilometerstanden på din Sharan støtter faktisk teorien om kontaktproblemet enda mer. Disse trykksensortilkoblingene kan korrodere eller løsne uavhengig av kjørte kilometer, spesielt hvis fuktighet blir fanget rundt innsugsmanifoldområdet. Den turtallsavhengige plystringen er en annen viktig indikator som stemmer overens med det jeg opplevde. Turbosystemet er sterkt avhengig av nøyaktige trykksensoravlesninger for å regulere boost. Når sensorkoblingen er kompromittert, blir boostkontrollen ujevn, noe som forårsaker disse karakteristiske lydene. Før reparasjonen min, la jeg også merke til at symptomene var verre på kalde morgener og i utgangspunktet ble litt bedre ettersom motoren varmet opp. Observerte du noe lignende? Dette kan bidra til å bekrefte om vi har å gjøre med det samme trykksensorproblemet. En diagnostisk sjekk som fokuserer på boosttrykksensoren og tilkoblingene til innsugsmanifoldet, ville være det smarte neste trinnet, og potensielt spare deg for unødvendige og dyrere turboreparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innsikten din om problemene med sensortilkoblingen. Ja, jeg har lagt merke til akkurat det samme mønsteret, at kalde morgenstarter er betydelig verre! Motoren sliter virkelig til den varmes opp, noe som stemmer overens med det du nevnte om din erfaring. Pusten fra turbo-systemet ser ut til å være konsentrert rundt innsugsmanifoldområdet, akkurat som i ditt tilfelle. Motorlampa mi har vist feilkode P0234, som peker på overboost-forhold, sannsynligvis fra feil avlesninger fra trykksensoren. Gitt at alle disse symptomene på boost-lekkasje stemmer så godt overens med ditt Touran-sensortilkoblingsproblem, vil jeg få verkstedet til å fokusere sine diagnostiske kontroller på boost-trykksensoren og tilhørende tilkoblinger først. Den gradvise forverringen og relativt lave reparasjonskostnaden i ditt tilfelle gir meg håp om at dette kan fikses uten større arbeid med turbo-systemet. Jeg vil oppdatere når jeg får den riktige diagnosen og forhåpentligvis bekrefte om den korroderte trykksensortilkoblingen faktisk forårsaker problemene mine med luftinntak og boost-kontroll. Takk igjen for at du hjalp meg med å snevre inn den sannsynlige årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)