VW Sharan tomgangsproblemer peker på feil luftinntak

Et defekt luftinntakssystem forårsaket lignende tomgangsproblemer på min 2012 VW Touran diesel. Kontrolllampen for motor lyste av og til i begynnelsen, deretter ble den konstant. Hovedproblemet viste seg å være en vakuumlekkasje der pumpen kobles til innsugsventilen. Viktige symptomer stemte overens med dine: Ujevn tomgang, spesielt når kald, Inkonsekvent motor ytelse, Kontrolllampen for motor lyser, Luftinntakssystemet lager subtile plystrelyder. Vakuumslangene trengte fullstendig inspeksjon, da flere hadde forfalt. Dette er et vanlig feilpunkt på VW-diesler fra den tiden. Mekanikerne fant sprekker i flere vakuumslanger og en løs forbindelse ved bremseforsterkeren. Denne reparasjonen krever riktig diagnostisk utstyr for å finne alle vakuumlekkasjer. En røyktest avdekket problemets fulle omfang. Selv om det ikke er umiddelbart farlig, kan det å ignorere disse symptomene føre til økt drivstofforbruk og potensiell skade på andre motordeler. Når du velger en mekaniker, må du sørge for at de: Har riktige VW diagnoseverktøy, Kan utføre røyktester av vakuumsystemet, Vil grundig sjekke alle slangetilkoblinger, Inspisere hele luftinntakssystemet

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om vakuumlekkasjeproblemet. Symptomene dine høres veldig like ut som det jeg opplevde med min Sharan. Kontrolllampen min lyste også stadig, og motorstopp ble verre, spesielt ved kaldstart. Manifoldtrykkavlesningene var overalt. Husker du omtrent hva den totale reparasjonskostnaden var? Mekanikeren min gir et ganske høyt pristilbud, og jeg vil sammenligne. Har du også hatt problemer med gasspjeldhuset siden reparasjonen ble utført? Min føles noen ganger litt grov ved akselerasjon, så jeg lurer på om det kan være relatert.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha tatt hånd om problemene med luftinntaket og vakuumslangene på min Touran, fikk jeg dem ordentlig reparert for to uker siden. Manifoldtrykket er nå stabilt, og motorlampa har ikke kommet tilbake. Totalkostnaden var 175 € for å erstatte den defekte slangetilkoblingen mellom pumpa og ventilen. Betydelig rimeligere enn noen av pristilbudene jeg fikk tidligere. Den ujevne akselerasjonen du nevnte kan definitivt være knyttet til problemene med vakuumsystemet ditt. Når riktig luftstrøm er gjenopprettet, bør gassresponsen forbedres betydelig. Motoren min går nå jevnt uten noen tomgangsproblemer som plaget den før. Etter å ha reparert luftinntakssystemet, var forbedringen umiddelbar. Ingen mer stalling under kaldstart, og motoren opprettholder jevn tomgang. Sørg for at mekanikeren din grundig sjekker alle vakuumslanger under reparasjonen, da det ofte kan oppstå flere lekkasjer samtidig i slike systemer. Hvis manifoldtrykksmålingene dine er inkonsekvente, er det definitivt verdt å få sjekket disse slangetilkoblingene. En skikkelig diagnose og reparasjon nå kan forhindre mer omfattende problemer senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset Sharanen min forrige uke etter å ha fått en second opinion fra en annen mekaniker. Problemene med motorstopp var akkurat som du beskrev, flere vakuumlekkasjer som forårsaket uregelmessig lufttilførsel til motoren. Det nye verkstedet utførte en komplett røyktest og fant tre separate lekkasjer, inkludert en stor nær gasspjeldhuset. Den totale reparasjonen kom på 230 €, som inkluderte utskifting av alle de skadede vakuumslangene og testing av hele luftinntakssystemet. Mye bedre enn tilbudet på 600 € fra den første mekanikeren som ikke engang nevnte å sjekke for vakuumlekkasjer. Tomgangsproblemene forsvant umiddelbart etter reparasjonen. Ingen mer motorvarsellys, og gassresponsen er jevn igjen. Mekanikeren rengjorde også luftinntaksventilen under arbeidet, noe som bidro til å eliminere den ujevne akselerasjonen jeg opplevde. Jeg er virkelig glad jeg spurte her først, det sparte meg for å betale for mye for en ufullstendig diagnose. Bilen går som ny nå og holder jevn tomgang selv under kaldstart.

(Oversatt fra Engelsk)