VW Sharan Oljetrykkadvarsel, Sensorproblemer Forklart

Jeg hadde nesten det samme problemet på min 2004 VW Touran diesel i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det var oljetrykkføleren selv. Temperaturføleren og oljemåleradvarslene begynte å dukke opp uten forvarsel, spesielt etter kalde starter. Etter scanning viste det lignende feilkoder relatert til oljetrykkssystemet. Tok den med til et verksted der de fant at det egentlige problemet var en skadet ledningstilkobling til oljetrykkføleren. Kabelisolasjonen var slitt, noe som forårsaket intermitterende signaler. Reparasjonen innebar å skifte ut en del av ledningsnettet og tilkoblingene til motorføleren, til en total kostnad på 95 €. Før du bruker penger, hva slags spesifikke feilkoder får du? Har du også lagt merke til noen mønstre når advarslene vises, kaldstart, under akselerasjon eller på tomgang? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde. En skikkelig diagnose bør inkludere: Full sensorsignaltesting, kontroll av ledningstilkoblingene ved oljetrykkføleren, verifisering av faktisk oljetrykk med mekanisk måler, testing av temperaturføleravlesningene. Hvilken motorvariant har din Sharan? Disse systemene kan variere mellom motorkoder, så den informasjonen vil bidra til å gi mer spesifikk veiledning.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljert svar. Sist service ble utført ved 96190 km, og de oppdaget ingen problemer den gang. Etter at advarsellysene begynte å vises, sjekket jeg kodene igjen ved hjelp av min grunnleggende skanner. Får nå konsekvent opp P0523 og P0524. Advarslene ser ut til å være hyppigst ved kaldstart og noen ganger blinker de kort under normal kjøring. Interessant poeng om ledningene, jeg la merke til litt oljerester nær oljetrykksensoren som kan ha påvirket tilkoblingene. Jeg skal sjekke ledningsnettet for synlige skader før jeg går videre. Tidspunktet stemmer overens med det du beskrev, advarslene begynte å dukke opp oftere etter spesielt kalde morgener. Min motorvariant er 1.9 TDI, hvis det hjelper med diagnoseskrittene du nevnte. Vil du anbefale å begynne med å teste tilkoblingene til oljetemeperatursensoren før jeg går videre til trykktesting?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ja, de samme feilkodene dukket opp på min Touran før jeg oppdaget problemet med ledningsnettet. Basert på beskrivelsen din, høres det nesten identisk ut med det jeg opplevde, spesielt med symptomene ved kaldstart. Oljeresten du nevner nær bilsensoren er en viktig ledetråd. På disse 1.9 TDI-motorene kan selv små oljelekkasjer forringe ledningsisolasjonen over tid. Temperatursvingningene i motoren forverrer dette, spesielt under kaldstart når oljen er tykkere. Gitt symptomene dine, vil jeg anbefale denne diagnostiske sekvensen: 1. Rengjør oljeresten helt fra sensorområdet 2. Inspiser ledningsnettet som fører til både oljetrykk- og oljetemeperatursensorene 3. Test sensortilkoblingene med et multimeter 4. Fortsett kun med bildiagnostikk for trykktesting hvis disse kontrollene ikke viser noen problemer. Reparasjonskostnaden bør være lik det jeg betalte (95 €) hvis det bare er ledningsnettet. Hvis oljesensoren selv er skadet, må du imidlertid forvente å betale mer. I mitt tilfelle var sensoren i orden etter at ledningsnettet ble reparert. Fortsett å overvåke disse spesifikke feilkodene. Hvis de forsvinner etter å ha løst eventuelle problemer med ledningsnettet, vil du vite at du har funnet årsaken, akkurat som i mitt tilfelle med Touran.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all innspill på dette. Jeg har bestemt meg for å takle ledningsinspeksjonen først basert på likhetene med Touran-saken din. Jeg sjekket området rundt både oljetrykk- og temperatursensoren grundigere etter å ha rengjort avfallet. Fant noe ganske slitt ledningsisolasjon nær der temperatursensoren kobles til, ser ut som olje sakte har forringet den akkurat som du beskrev. Feilkoder er fortsatt konsistente (P0523 og P0524), men å vite at disse stemte overens med din situasjon med ledningen gir meg mer tillit til reparasjonsveien. Planlegger å teste bilens sensortilkoblinger med et multimeter i morgen når jeg kan låne riktig testutstyr. Vil begynne med å erstatte den delen av ledningsnettet siden det ser ut til å være den mest sannsynlige synderen, spesielt gitt hvordan symptomene stemmer overens med din erfaring, kaldstartvarsler og intermitterende signaler. Hvis det ikke løser det, vil jeg gå videre til den komplette trykktestingen du foreslo. Virkelig nyttig å vite at reparasjonskostnaden var rimelig i ditt tilfelle. Vil oppdatere når jeg får ledningen sortert for å bekrefte om det fikser motortemperaturvarslene som det gjorde på kjøretøyet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)