VW Sharan Diesel: Ujevn gange + løsning for motorfeillampen

Jeg hadde samme problem på min VW Touran 2.0 TDI fra 2013. Feil på IAT-sensoren forårsaket lignende symptomer, ujevn gange og redusert effekt. Diagnostisk verktøy bekreftet at temperaturmålingen var inkonsekvent, og svingte mellom ekstreme verdier. Utskifting av luftføleren viste seg å være en enkel reparasjon. Innsugslufttemperatursensoren kobles til motorstyringssystemet, og når den er defekt, sender den feil avlesninger, noe som får ECU til å justere drivstoffblandingen på feil måte. Dette forklarer den dårlige ytelsen du opplever. Bytte av bilsensoren tok omtrent en time på verkstedet. Teknikeren rengjorde også området rundt innsugsmanifolden, da rusk kan påvirke avlesningene. Etter utskifting forsvant motorvarsellampen, og motorens ytelse returnerte til normalen. Dette er vanligvis ikke et alvorlig problem, men å kjøre med en defekt IAT-sensor på lang sikt kan påvirke drivstofføkonomien og potensielt forårsake ytterligere problemer med motorstyringen. Feilkoden du får er sannsynligvis lik den bilen min viste, og det er verdt å ta tak i snart for å forhindre kaskadeeffekter. Reparasjonen var permanent, ingen gjentakende problemer med temperaturavlesninger eller motorens ytelse siden utskiftingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Jeg sliter med en lignende situasjon på min VW Sharan akkurat nå. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, med inkonsekvent temperaturmåling og ustabil gange. Planlegger å få det fikset denne uken basert på din tilbakemelding. Husker du omtrent hva du betalte for utskifting av lufttemperatursensoren? Jeg er også nysgjerrig på om det dukket opp andre relaterte problemer siden reparasjonen? Alltid greit å vite hva man bør passe på med slike sensorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Glad for å hjelpe med en oppdatering. Jeg fikk nettopp byttet den defekte innsugningslufttemperatursensoren forrige måned, og reparasjonen kostet totalt 155 €. Siden reparasjonen har motoren gått jevnt uten advarselslamper eller ytelsesproblemer. Mekanikeren bekreftet det jeg mistenkte, at IAT-sensoren sendte feil avlesninger til motorstyringssystemet. Diagnostikkverktøyet viste den samme feilkoden du nevnte. Etter å ha byttet luftsensoren, utførte de en komplett systemkontroll for å sikre at det ikke var andre motorproblemer. Ingen relaterte problemer har dukket opp siden reparasjonen. Motoreffekten er tilbake til normalen, og drivstofforbruket har faktisk blitt litt bedre. Lufttemperaturmålingene er nå stabile og konsistente, noe som er akkurat det man ønsker å se. Verkstedet nevnte at slike sensorfeil er ganske vanlige på vår motortype, men når de først er fikset skikkelig, forårsaker de sjelden problemer igjen. Sørg bare for at den nye sensoren er riktig kalibrert etter installasjonen for å unngå tilbakevendende motorproblemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg fikset Sharanen min i dag. Tok den til en lokal butikk som spesialiserer seg på VW-diagnostikk. Mekanikeren oppdaget umiddelbart den defekte lufttemperatursensoren da han kjørte skanningen. Hele reparasjonen tok omtrent 45 minutter og kostet 180 € inkludert deler og arbeid. Bytte av bilsensoren gjorde en umiddelbar forskjell. Motorstyrken kom tilbake til normalen, og den ujevne gange forsvant helt. Luftinntaksavlesningene er nå stabile i henhold til deres endelige diagnostiske kontroll. Jeg er veldig glad for at jeg tok tak i dette før det kunne forårsake andre problemer. Bilen går som ny igjen, ingen motorlampe, ingen tap av kraft, og motorresponsen er mye jevnere. Mekanikeren rengjorde også området rundt, noe som tilsynelatende bidrar til å forhindre fremtidige problemer med temperaturmåling. Beste 180 € brukt i det siste, med tanke på hvor mye jevnere bilen går nå. Burde ha gjort dette for noen uker siden i stedet for å bekymre meg for blandet tilbakemelding fra andre verksteder. Det gir mening hvorfor du var så sikker på reparasjonen i dine tidligere svar.

(Oversatt fra Engelsk)