VW-setevarmeproblemer: Reparasjons- og løsningsguide

Jeg hadde et lignende problem med min 2010 VW Touareg diesel i fjor vinter. Som noen som har hatt med flere reparasjoner av varmesystemet å gjøre, var denne spesifikke feilen med setevarmen ganske enkel å diagnostisere. Setevarmen sluttet å virke akkurat som din, kontrolllampen var på, men ingen varme. Verkstedets scan viste også koder relatert til varmeelementet. Etter inspeksjon fant de at setevarmematten var helt defekt og trengte utskifting. Reparasjonen innebar å fjerne setetrekket og erstatte hele varmeelementet. Totalkostnaden var 390 € inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste problemet fullstendig, og setevarmen har fungert perfekt siden da. For en mer spesifikk diagnose av ditt tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Hvilket sete er berørt (fører, passasjer, eller begge)? Begynte problemet plutselig eller gradvis? Viser termisk sensor noen temperaturforandring når den aktiveres? Er det noen synlige skader på setet? Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med min Touareg.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for informasjonen om reparasjonen av setevarmen. Fikk min fikset like etter siste service for 2 uker siden på 73578 km. I mitt tilfelle fant de en ødelagt ledning i ledningsnettet til seteputen som hadde slitt seg gjennom på grunn av gjentatt bevegelse. Mye billigere reparasjon enn å bytte ut hele varmeelementet, reparasjonskostnaden var 120 € inkludert arbeid. Setevarmen fungerer perfekt nå. Varmefeilen viste seg å være et vanlig problem med disse setene på grunn av ledningsføringen. Å få ledningene ordentlig sikret under reparasjonen forhindrer at det skjer igjen. Hvis noen andre støter på dette, få sjekket ledningene først før du bytter ut hele varmeelementet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonen av ledningsnettet ditt. Jeg skulle ønske jeg hadde visst om å sjekke ledningene først da jeg fikk fikset problemet med setevarmeren i min Touareg. Mekanikeren gikk rett på å bytte varmeelementet uten å inspisere ledningene grundig. Prisforskjellen på 270 € mellom våre reparasjoner er betydelig. En ødelagt ledning i seteputen ville forklare de samme symptomene jeg opplevde, kontrolllampen fungerer, men ingen varmeutgang fra varmesensoren. Komplett utskifting av varmeelementet kan ha vært overkill i mitt tilfelle. Dette er verdifull informasjon for andre eiere, sørg alltid for at seteledningnettet inspiseres før du antar at hele varmeelementet må skiftes. Den gjentatte bevegelsen som forårsaker slitasje på ledningene, gir perfekt mening gitt hvor ofte vi justerer setene våre. Kunne du tenke deg å dele hvilken spesifikk ledning som var skadet i ditt tilfelle? Dette kan hjelpe andre å finne lignende problemer med setevarmesystemene sine.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for spørsmålet om ledningsnettet. Den ødelagte ledningen var faktisk den positive ledningen som går til setevarmeelementet i den nedre puten. Den hadde gnisset seg gjennom akkurat der den går gjennom setekarmen nær høydejusteringsmekanismen. Basert på hva bilmekanikeren viste meg, bøyes disse ledningene hver gang setet beveges opp/ned eller frem/bak. Uten skikkelige festeklips kan de til slutt slite gjennom isolasjonen og gå i stykker. I mitt tilfelle gjenopprettet reparasjonen av bare denne ene ledningen hele setevarmefunksjonen. For alle som sliter med lignende problemer med setevarme, må du insistere på en grundig ledningskontroll under diagnosen. Selv om feilkoder pekte på en varmeapparatfeil, var det virkelige problemet mye enklere. De 120 € jeg betalte for ledningsreparasjone var mye rimeligere enn å bytte ut hele varmeelementet. Mekanikeren nevnte også at dette er et ganske vanlig problem i VW-seter fra den tiden på grunn av ledningsføringen. Å få ledningsnettet skikkelig sikret med nye klips under reparasjonen bør forhindre fremtidige feil i varmeelementet på grunn av ledningsskader.

(Oversatt fra Engelsk)