VW Scirocco som stopper: Rykkete gange og tap av kraft

Had lignende symptomer med min 2011 VW Golf GTI. Kontrolllampen for motorfeil lyste, ledsaget av tap av kraft og ujevn tomgang. Avlesningene fra luftmassemåleren var feil, noe som førte til feil beregninger av luft-drivstoff-forholdet. Innledende diagnose avdekket flere problemer. Hovedproblemet var en defekt drivstoffinjektor som satt delvis fast, noe som førte til overdreven drivstofftilførsel. Dette skapte for fet blanding og utløste at oksygensensoren rapporterte feil verdier. Innsugningsmanifolden hadde karbonoppbygging, noe som forverret situasjonen. Reparasjonen krevde: Skifte av den defekte drivstoffinjektoren, Rengjøring av innsugningsmanifolden, Kalibrering av drivstoffinnsprøytningssystemet, Slette feilkoder Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet. Å fortsette å kjøre med defekte injektorer risikerer å skade katalysatoren og kan føre til fullstendig motorsvikt. Reparasjonen tok to hele dager på verkstedet, hovedsakelig på grunn av den grundige rengjøringen av innsugningssystemet som krevdes. Etter reparasjonen var motorens ytelse tilbake til normalen, med jevn akselerasjon og korrekt tomgang. Regelmessig rengjøring av drivstoffinjektorene er nå en del av mitt vedlikeholdsprogram for å forhindre lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte erfaringen med GTI-en. Jeg har nylig opplevd nesten identiske problemer med min Scirocco, nemlig ujevn gange, stalling og motorvarsellys. Det viste seg at gasspjeldet mitt var sterkt forurenset, noe som påvirket luft-drivstoff-forholdet, pluss at en oksygensensor hadde sviktet fullstendig. Ble problemene løst etter reparasjonen din? Jeg er også nysgjerrig på hva den totale kostnaden var, siden jeg fortsatt venter på den endelige fakturaen. Det første pristilbudet virket ganske høyt.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden reparasjonen ble utført, har min Golf GTI gått perfekt. Blandingsfeilen ble løst fullstendig etter at den defekte injeksjonsventilen ble byttet. Reparasjonsregningen kom på 515 €, inkludert deler og arbeid. Riktig luft-drivstoff-forhold ble gjenopprettet da den nye injektoren ble installert og kalibrert. Motorvarsellampen har ikke kommet tilbake, og motoren opprettholder jevn kraft uten nøling eller stopp. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer nå som det skal, uten flere problemer med for rik blanding. I ettertid var det verdt hver krone, siden å kjøre med en defekt injektor kunne ha forårsaket mye dyrere skade på andre motordeler. Regelmessige vedlikeholdskontroller av drivstoffsystemet bidrar til å forhindre at disse problemene oppstår igjen. Tilbudet ditt kan virke høyt, men hvis rengjøring av gasspjeldhuset og utskifting av oksygensensoren er inkludert, er det sannsynligvis innenfor et rimelig område basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Sciroccoen går nå veldig bra etter å ha fått en skikkelig diagnose og reparasjon. Mekanikeren fant ut at gasspjeldet trengte en grundig rengjøring, og at den defekte oksygensensoren forårsaket problemet med for fet blanding. Total reparasjon kom på 680 €, som inkluderte: Fullstendig rengjøring og kalibrering av gasspjeldet, Installasjon av ny oksygensensor, Diagnostisk testing, Arbeidstimer. Verkstedet brukte omtrent 6 timer på å fullføre alt. Oppstartsfasen var problemfri, og etter en prøvetur var alle de tidligere symptomene borte, ingen rykking under akselerasjon eller stalling. Kontrolllampen for motor slo seg av og har ikke kommet tilbake. Innsugsmanifolden ble inspisert og var overraskende ren, så det var ikke behov for ekstra arbeid der. Tennpluggene ble også kontrollert og viste normal slitasje. Drivstoffinnsprøytningssystemet fungerer nå korrekt med riktige luft-drivstoff-forhold. Selv om regningen var høyere enn forventet, kjører bilen som ny igjen. Jeg kommer definitivt til å holde meg oppdatert med jevnlig vedlikehold for å unngå lignende problemer i fremtiden.

(Oversatt fra Engelsk)