VW Scirocco Kjølemiddellekkasje peker på risiko for topppakning

Jeg opplevde lignende symptomer på min VW Golf GTI 2014. Kjøleveskelekkasjen startet gradvis, og etterlot små pytter under bilen. Til å begynne med trodde jeg det bare var radiatorlokket, men problemet var mer alvorlig. Det konstante tapet av kjølevæske pekte på en defekt topppakning. Da den ble sjekket på verkstedet, fant vi luftlommer i kjølesystemet, noe som indikerte at eksosgasser gikk inn gjennom en kompromittert topppakningstetning. Trykktesten av kjølesystemet bekreftet denne diagnosen. Dette krevde omfattende arbeid, fjerning av sylinderhodet, utskifting av topppakningen og sjekk for krumming. Vannpumpen ble også skiftet som et forebyggende tiltak siden den viste tidlige tegn til slitasje. En defekt topppakning krever øyeblikkelig oppmerksomhet, da fortsatt kjøring kan føre til motoroveroppheting og alvorlig skade. Hvis kjølevæsken forsvinner uten synlige lekkasjer, og spesielt hvis du legger merke til hvit eksosrøyk eller melkehvit olje, er dette klassiske tegn på problemer med topppakningen. Reparasjonen tok flere dager på grunn av kompleksiteten i demontering og de riktige momentkravene under montering. Etter reparasjonen oppstod det ikke lenger tap av kjølevæske, og motorvarsellampen forble av.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Min Scirocco hadde nesten identiske symptomer i fjor vår. Kjøleviften virket av og til, og kjølevæskebeholderen mistet stadig væske. Etter å ha lest innlegget ditt, lurer jeg på om jeg bør få sjekket topppakningen igjen, siden problemet nylig har kommet tilbake. Husker du omtrent hvor mye den totale reparasjonen kostet deg? Har alt også gått smertefritt siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre problemer med kjølesystemet?

(Oversatt fra Engelsk)

Bytte av topppakning på min GTI var kostbart, men problemet ditt høres annerledes ut enn det jeg opplevde. Etter å ha sett symptomene dine, spesielt det med at kjøleviften fungerer av og til, gikk jeg tilbake for å sjekke servicehistorikken min. I mitt tilfelle fant verkstedet en enkel elektrisk feil som påvirket kjølesystemet, en løs forbindelse til kjølevæske nivåsensoren. Reparasjonen kostet bare 95 € for å reparere kabeltilkoblingen, mye billigere enn en topppakningsjobb. Siden den reparasjonen har motorens kjølesystem fungert perfekt uten kjølevæsketap. Før du hopper til konklusjoner om topppakningen, bør du la mekanikeren din sjekke de elektriske tilkoblingene og kjølevæskebeholderens sensor. En defekt sensor eller løs forbindelse kan utløse lignende advarselslamper og få kjøleviften til å oppføre seg uregelmessig. Disse elektriske problemene er langt vanligere og billigere å fikse enn større motorreparasjoner. Vannpumpen min og kjølesystemet generelt har fungert feilfritt i over to år nå, uten motoroveroppheting eller kjølevæskelekkasjer. Noen ganger er den enkleste løsningen den rette.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Etter å ha bekymret meg for et potensielt problem med topppakningen, tok jeg min Scirocco tilbake til verkstedet forrige uke. Det viste seg at problemet var mye enklere enn forventet. Mekanikeren fant at kjølevæskebeholderen hadde en hårfin sprekk og at kjølevifte-reléet var defekt. Den totale reparasjonen kom på 280 €, inkludert deler og arbeid. De byttet begge komponentene og utførte en grundig trykktest av kjølesystemet for å sikre at det ikke var andre lekkasjer. Jeg har kjørt i en uke nå, og motortemperaturen holder seg normal. Ingen mer kjølevæskelekkasje, og motorvarsellampen har forblitt av. Kjøleviften fungerer også som den skal nå. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var et større problem med motoroveroppheting eller en dyr reparasjon av topppakningen. Jeg har definitivt lært å få sjekket slike kjølesystemproblemer raskt før de utvikler seg til noe verre. Mekanikeren viste meg også hvordan jeg skal sjekke kjølevæske nivået riktig, noe jeg nå gjør ukentlig for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)