VW Scirocco drivstoffdør låsfeil + elektriske feil

Had lignende problemer på min 2011 VW Golf GTI. Mekanismen for å åpne tanklokket sviktet helt etter at låseaktuatoren begynte å oppføre seg uregelmessig. Til å begynne med trodde jeg det bare var nøkkelfobben som hadde problemer, siden andre elektriske funksjoner også var inkonsistente. Det viste seg at problemet var mer komplekst; hele ledningsnettet som forbinder tanksystemet var korrodert, og påvirket flere elektriske komponenter. Når låseaktuatoren svikter, indikerer det ofte bredere elektriske problemer, spesielt i disse VW-modellene fra den generasjonen. Reparasjonen krevde utskifting av både låseaktuatoren og omkobling av tanklokk-systemet. Dette var definitivt en alvorlig reparasjon, siden tilgang til ledningene innebar fjerning av flere interiørpaneler. Symptomene du beskriver, flere elektriske problemer kombinert med problemer med tanklokket, tyder sterkt på at du kan stå overfor lignende underliggende ledningsproblemer, heller enn bare en defekt aktuator. Jeg vil anbefale å få utført en grundig elektrisk diagnose, med fokus spesielt på ledningene rundt tanklokkområdet. Disse problemene har en tendens til å forverres hvis de ikke blir tatt tak i, og kan påvirke andre elektriske systemer i bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den opplevelsen. Jeg fikk fikset min Scirocco for et veldig likt problem sist måned. Drivstoffluken satt helt fast, og de elektriske feilene drev meg til vanvidd. Etter å ha lest innlegget ditt, lurer jeg på om jeg burde få den sjekket igjen, siden kabelutløseren min fortsatt er litt stiv når jeg bruker nødåpningen. Løste reparasjonen alle dine elektriske problemer helt? Og hvis du ikke har noe imot å dele det, hva var den totale reparasjonskostnaden? Jeg vil bare forsikre meg om at jeg ikke ble overfakturert, og at jeg ikke bør forvente flere problemer som dukker opp.

(Oversatt fra Engelsk)

Fikk løst alle problemene mine etter den reparasjonen. Tilgangen til drivstofffyllepåfylling og elektriske feil ble fullstendig fikset. Kabelutløseren fungerer nå jevnt uten stivhet i nødmekanismen. I motsetning til din situasjon fungerer utløserknappen min perfekt hver gang nå. Reparasjonskostnaden kom på 210 € for å fikse den defekte koblingen og tilhørende elektriske komponenter. Verdt hver krone siden reparasjonen løste alle de elektriske feilene som dukket opp. Mekanismen for drivstoffdørutløsning har fungert feilfritt i flere måneder nå. Hvis din nødlås fortsatt føles stiv, kan det være verdt å få utløserknappen og kabelsystemet sjekket igjen. Disse komponentene skal fungere jevnt når de er reparert skikkelig. Noen ganger kan gjenværende stivhet indikere at reparasjonen ikke var helt fullført, eller det kan være gjenværende problemer med koblingen.

(Oversatt fra Engelsk)

Endelig fikk jeg ordnet alt med Sciroccoen min. Etter å ha lest om lignende erfaringer, tok jeg den med til en annen mekaniker som spesialiserte seg på VW-elektriske systemer. Godt valg, for de fant ut at kabelutløsermekanismen trengte justering og oppdaget en løs forbindelse i drivstoffklaffens ledningsnett som det første verkstedet oversa. Totalsummen ble 180 €, inkludert reparasjon av både ledningene og justering av utløsermekanismen. Mye bedre enn de 350 € det første verkstedet krevde for sin ufullstendige reparasjon. Drivstoffluken åpner nå perfekt hver gang, alle elektriske feil er borte, og nødutløsningen fungerer jevnt uten stivhet. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å leve med den stive nødåpningen. Bilen har gått kjempefint de siste ukene uten at det dukker opp noen elektriske feilkoder.

(Oversatt fra Engelsk)