VW Scirocco Diesel: Problemer med glødeplugg og røyk løst

Jeg hadde nesten identiske problemer med min 2010 VW Golf diesel. Symptomene stemmer perfekt overens: kontinuerlig glødelampelyse, motorlampa og eksosrøyk under akselerasjon. Etter kaldstart gikk motoren ujevnt i flere minutter. Med litt erfaring med dieselmotorer mistenkte jeg først glødesystemet, men ønsket en skikkelig diagnostisk test for å bekrefte dette. Verkstedet koblet til sitt diagnostiske verktøy og fant at glødepluggstyringsenheten mottok feil signaler på grunn av en defekt kabeltilkobling. Reparasjonen innebar å skifte den skadede ledningen og sikre korrekt tilkobling til styringsenheten. Totalkostnaden var 95 € inkludert diagnostisk arbeid. Motorproblemene forsvant helt etter reparasjonen. Kunne du dele følgende informasjon med meg? Oppstår problemet oftere ved kaldstart? Har du lagt merke til noen endringer i drivstofforbruket? Er det noen ekstra varsellys på dashbordet? Fikk du lest ut noen feilkoder fra motorstyringsenheten? Denne informasjonen vil hjelpe til med å fastslå om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde med min Golf. Disse symptomene kan noen ganger indikere andre relaterte problemer med glødesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Samme symptomer på min Scirocco med 14091 km, motoren føles spesielt grov under kalde starter, og drivstofforbruket har økt merkbart den siste måneden. Den ble skannet på mitt siste service og fikk feilkode P0671 som peker på varmeelementets krets. At bilen stopper har blitt mer hyppig, spesielt i løpet av de første minuttene av drift. Med feilkoden og symptomene som stemmer nøyaktig med dine, høres det ut som jeg bør sjekke ledningene til glødepluggstyringsenheten først. Jeg får inspisert tilkoblingene og melder tilbake hva de finner. Reparasjonskostnaden du nevnte virker rimelig hvis den løser disse problemene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Feilkoden P0671 og symptomene på din Scirocco stemmer definitivt overens med det jeg opplevde med min Golf. At bilen stoppet under kalde starter var spesielt frustrerende for meg også. Etter å ha fikset ledningstilkoblingen til glødepluggstyringsenheten, gikk dieselmotoren min mye jevnere. Reparasjonen løste ikke bare problemene med kaldstart, men eliminerte også den overdrevne røykutviklingen under akselerasjon. Motorlampa og forvarmingslampa forsvant helt. En ting å merke seg, når du sjekker ledningene, bør de også inspisere alle glødeplugger. I mitt tilfelle viste en glødeplugg tegn til slitasje, selv om den ikke forårsaket umiddelbare problemer. Siden systemet allerede ble servert, fikk jeg den byttet forebyggende for ytterligere 45 €. Den forbedrede drivstofforbruket alene gjorde reparasjonen verdt det. Problemene med motorfeil under kalde starter forsvant helt etter å ha løst problemet med ledningene. Gi oss beskjed om hva de finner under inspeksjonen. Disse problemene med varmelementets krets er ganske vanlige på vår motortype, og vanligvis reparerbare uten store utgifter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for hjelpsomme svar. Jeg fikk sjekket Sciroccoen i dag, og dere hadde helt rett, diagnostikktesten avslørte skadet ledningsnett mellom glødepluggstyringsenheten og varmeelementene. Mekanikeren fant korrosjon på to av kontaktene, sannsynligvis på grunn av vanninntrengning. Total reparasjon kostet 140 € inkludert deler og arbeid. De erstattet den skadede delen av ledningsnettet og to glødeplugger som viste slitasje under inspeksjon. Bilens vedlikeholdsrapport indikerte at alle andre komponenter i forvarmesystemet var i god stand. Etter reparasjonen slo motorlampen seg av, og kalde starter er nå jevne uten røyk fra eksosen. Drivstofforbruket har gått tilbake til normale nivåer. De problemer med motorstopp har forsvunnet helt. Setter virkelig pris på veiledningen, det reddet meg fra å potensielt måtte bytte ut hele styringsenheten unødvendig. Jeg vil sørge for at tilkoblingene blir sjekket under fremtidige service for å forhindre lignende problemer.

(Oversatt fra Engelsk)