VW Scirocco ABS-lys: Problemer og løsninger med sidesensor

Med litt erfaring med lignende problemer, kan jeg dele hva som skjedde med min 2015 VW Golf GTI. Symptomene du beskriver stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, spesielt angående varsellampene for trekkontroll og ABS. Etter flere feilsøkninger viste det seg at kontrollenheten som styrer både ABS- og giratesensorene var defekt. Den elektroniske styringsmodulen måtte skiftes helt ut, da enkle reparasjoner ikke var mulig. Hjulstillingen måtte også justeres etter at den nye enheten var installert for å sikre riktig kalibrering. Den totale reparasjonskostnaden var 1000 €, som inkluderte: Ny kontrollenhet, Programmering og koding, Systemkalibrering, Kontroll av sikkerhetsvarselsystemet Verkstedet trengte omtrent 6 timer for å fullføre alt. Etter reparasjonen fungerte alle systemer perfekt igjen, og ingen varsellys har dukket opp siden. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du oppgi: Nøyaktige feilkoder fra feilsøkingen, Om problemet oppstår oftere under spesifikke forhold (våte veier, kaldstart), Om du legger merke til noen uvanlige lyder når ABS aktiveres, Nåværende kilometerstand på din Scirocco Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om problemet ditt er identisk med det jeg opplevde, eller om det kan være noe annet.

(Oversatt fra Engelsk)

Sist servet for 2 måneder siden, men dette problemet startet nettopp nylig etter å ha passert 99533 km. Feilkoden viser spesifikt P0573, som peker på den laterale akselerasjonssensoren. Advarselslysene vises mest under skarpe svinger eller når veien er våt. Ingen uvanlige lyder fra ABS, men kjøretøyets stabilitetssystem ser ut til å kobles helt ut når advarselen vises. Diagnoseskanningen viste potensielle kommunikasjonsfeil mellom sensoren og den elektroniske styreenheten. Dette får meg til å tro at det kan være et ledningsproblem snarere enn en komplett sensorfeil, noe som forhåpentligvis betyr en billigere reparasjon enn en fullstendig enhetsutskifting. Setter virkelig pris på det detaljerte svaret om utskifting av styreenheten. Håper problemet mitt kan løses med bare en sensor- eller ledningsreparasjon, men jeg vil få verkstedet til å sjekke hele det elektroniske stabilitetsystemet for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du ga disse ekstra detaljene om P0573-koden og kjøreforholdene. Din situasjon høres litt annerledes ut enn det jeg opplevde med min GTI, og det er gode nyheter, det kan bli mindre kostbart enn min reparasjon. Feilmønsteret under svinger og våte forhold, kombinert med den spesifikke koden, tyder sterkt på et problem med ledninger eller tilkoblinger, snarere enn en komplett styreenhetsfeil som jeg hadde. Styrevinkel- og girhastighetsavlesningene blir sannsynligvis avbrutt, noe som fører til at trekkontrollsystemet kobles ut som en sikkerhetsforanstaltning. I mitt tilfelle, før den komplette enhetsutskiftningen, sjekket vi først: Tilkoblinger til ledningsnett (fant korrosjon), Sensormonterings punkter, Jordingtilkoblinger, Kretsmotstandsverdier. En grundig inspeksjon av disse områdene koster rundt 150 € i diagnostikkavgift på de fleste verksteder, betydelig mindre enn de 1000 € jeg endte opp med å betale for den komplette styreenhetsutskiftningen. Siden bilen din nylig ble servicer, ble kanskje noen tilkoblinger forstyrret under vedlikeholdet. Basert på begge våre erfaringer med disse VW-plattformene, foreslår jeg at verkstedet fokuserer på: 1. Sjekk kontaktpinnene for korrosjon 2. Test ledningsnettets kontinuitet 3. Bekreft sensormonterings integritet 4. Skann etter eventuelle ekstra koder som kan ha dukket opp. Hold oss oppdatert på hva verkstedet finner. Dette kan hjelpe andre VW-eiere som står overfor lignende problemer med stabilitetskontroll.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all innsikten. Kom nettopp tilbake fra verkstedet og ville dele hva de fant, i tilfelle andre støter på lignende problemer. Diagnoseskanningen bekreftet at det faktisk var et ledningsproblem. De fant en delvis skadet ledningsnett nær den laterale akselerasjonssensoren, sannsynligvis på grunn av vanneksponering. Advarselen for kjøretøyets stabilitet ble utløst på grunn av inkonsekvente signaler. Total reparasjonskostnad ble 280 €: Reparasjon av ledningsnett, systemkalibrering, testing av elektronisk stabilitetsystem. Sporejusteringen ble sjekket, men trengte ikke justering. Alle sikkerhetsadvarselslampene er nå slått av, og ABS fungerer normalt. Trekkontrollen fungerer som den skal, selv under våte forhold. Mye bedre utfall enn en fullstendig utskifting av kontrollenheten. For alle andre som får P0573-koder, er det absolutt verdt å få sjekket ledningene først før man antar verste tilfelle. Hele reparasjonen tok omtrent 3 timer, og bilen føles helt normal nå. Det er godt å få bekreftelse på at det å dra til verkstedet tidlig når slike problemer oppstår kan forhindre dyrere reparasjoner senere.

(Oversatt fra Engelsk)