VW Polo nøkkelbrikke dør, rask guide for batteribytte

Hadde samme problem på min VW Golf TDI 2009 i forrige måned. Advarselen om lav batterinivå i nøkkelbrikken dukket først opp, etterfulgt av komplett svikt i nøkkelbrikken innen en uke. Dette er vanligvis ikke et alvorlig problem. De fleste problemer med nøkkelbrikker skyldes et utladet batteri snarere enn problemer med bilens elektriske system. Symptomene på en død nøkkelbrikk stemmer nøyaktig overens med det du beskriver, manglende respons på låsing/låsing opp og advarsler på dashbordet. Batteribytteprosessen er enkel: Åpne nøkkelbrikkhuset forsiktig, ta ut det gamle batteriet (vanligvis CR2032), sett inn et nytt batteri med riktig polaritet, lukk nøkkelbrikkhuset igjen, synkroniser ved å trykke på lås/låse opp nær bilen. Etter batteribytte bør nøkkelbrikken fungere normalt igjen. I sjeldne tilfeller der det nye batteriet ikke løser problemet, kan problemet være med kretskortet i nøkkelbrikken eller mottakerenheten. Men basert på symptomene dine, bør et enkelt batteribytte gjøre susen. Verdt å merke seg: Ha alltid en reservemekanisk nøkkel klar, da batterisvikt i nøkkelbrikken kan skje uten mye varsel. De fleste VW-nøkkelbrikker har en skjult mekanisk nøkkel inni for nødtilgang.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er virkelig glad for at du delte denne informasjonen, siden jeg nylig hadde et veldig likt problem med den elektroniske nøkkelen til min Polo. Batterivarslingen for nøkkelen blinket stadig, og jeg kunne ikke låse eller låse opp bilen eksternt. Det høres ut som om du fikk det løst med en enkel batteribytte. Jeg er nysgjerrig på hvor mye reservebatteriet kostet deg totalt? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden du fikset det? Rådet om å ha en ekstra mekanisk nøkkel er helt treffende. Jeg lærte det på den harde måten da min nøkkel med lavt batteri døde helt på et parkeringsplass. Ikke en morsom opplevelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Å bytte batteriet i nøkkelbrikken var en enkel løsning, og kostet totalt 37 € i min lokale butikk. Siden batteribyttet har advarselen om lavt batterinivå i nøkkelen forsvunnet helt, og fjernlåsen fungerer perfekt igjen. Batteriet de installerte var et ekte CR2032, som skal vare i flere år ved normal bruk. Ingen andre problemer har oppstått i forbindelse med nøkkelsystemet i månedene siden reparasjonen. Bilen starter umiddelbart, og alle fjernfunksjonene fungerer som de skal. Mekanikeren nevnte at disse batterifeilene i nøkkelbrikker er ganske vanlige på VW-modeller når de når en viss alder. Du kan faktisk finne billigere batteribytte til bilnøkler i elektronikkbutikker, men jeg foretrakk å la en profesjonell gjøre det, siden de også kunne sjekke programmeringen og sørge for at alt var synkronisert riktig med bilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for all innspill her. Jeg ville bare oppdatere alle om hvordan dette gikk for meg. Jeg endte opp med å dra til et annet bilverksted enn det vanlige, og fikk en mye bedre opplevelse. Mekanikeren bekreftet at det bare var et dødt batterier i nøkkelbrikken som forårsaket problemene. Totalkostnaden var 25 € for både deler og arbeid. De brukte et kvalitetsbatteri CR2032 og hjalp til og med med å omprogrammere nøkkelbrikken for å synkronisere den med bilen min. Bilnøkkelen fungerer perfekt nå, ingen flere lavspenningsvarsler på dashbordet, og fjernlåsing/låse opp-funksjonene fungerer som nye. Hele reparasjonen tok mindre enn 20 minutter. Jeg har definitivt lært å ha en reservemekanisk nøkkel for hånden. Jeg oppdaget også at disse bilnøkkelbatteriene vanligvis må skiftes hvert 3.-4. år, så jeg kommer til å se etter de tidlige advarselsignalene neste gang i stedet for å vente til fullstendig svikt. Jeg er virkelig lettet over at det ikke var et større elektrisk problem. Noen ganger er den enkleste løsningen den riktige.

(Oversatt fra Engelsk)