VW Polo fuktsensor forårsaker motorproblemer

Vannfølersvikten du beskriver stemmer overens med det som skjedde med min 2007 VW Golf TDI. Feilindikatoren lyste sammen med ujevn gange, spesielt ved kaldstart. Innledende diagnose pekte på en defekt fuktighetssensor, men den egentlige årsaken var korroderte elektriske forbindelser ved ledningsnettet. Autoelektroniske problemer som dette fører ofte til at mekanikere unødvendig bytter sensorer. Løsningen krevde rengjøring av kontaktstiftene og utskifting av en skadet ledningsdel nær sensoren. Den elektriske feilen forårsaket falske avlesninger, noe som fikk motorstyringen til å kjøre fett. Dette er et kjent svakt punkt i flere VW dieselmodeller fra den tiden. Denne typen problem starter vanligvis smått, men kan utvikle seg til et mer alvorlig problem hvis fuktighet fortsetter å trenge inn i de elektriske tilkoblingene. Hvis det ikke blir tatt hånd om, kan det påvirke andre sensorer og forårsake ytterligere feilfunksjoner. Det er verdt å få en second opinion fra et verksted som spesialiserer seg på VW diesel elektrisk diagnostikk. De bør utføre en komplett kretstest i stedet for bare å bytte sensoren basert på feilkoden.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din, den høres veldig lik min situasjon ut. Jeg endte opp med å ha nøyaktig det samme problemet med bilsensoren, med korrodert ledning på min 2005 Polo TDI. Bildiagnostikken pekte også først på en dårlig sensor, men det virkelige problemet var faktisk ledningen. Kunne du tenke deg å dele hva du betalte for den komplette reparasjonen? Jeg er også nysgjerrig på om du har hatt noen gjentakende elektriske feil siden du fikk den fikset? Min Polo har kjørt fint i omtrent 6 måneder nå, men jeg er alltid litt bekymret når det regner kraftig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppfølgingen. Glad for å bekrefte at diagnosen din for bilsensoren stemte overens med min erfaring. Siden jeg besøkte mekanikeren i fjor, har problemet med fuktighetssensoren min blitt helt løst. Reparasjonskostnaden ble på 95 € for å fikse de defekte kabeltilkoblingene og rengjøre de korroderte pluggkomponentene. Etter riktig sensortesting og reparasjon av ledningene, har jeg ikke opplevd noen gjentakende elektriske feil, selv ikke under kraftig regn. Feilindikatoren har ikke dukket opp igjen, og motoren går jevnt under alle værforhold. Nøkkelen var å ta tak i roten av problemet i stedet for bare å bytte deler. En grundig elektrisk diagnostisk kontroll viste at problemet faktisk var ledningene, ikke sensoren selv. For disse VW-modellene ser det ut til at det å holde tilkoblingene tørre og korrosjonsfrie forhindrer problemet i å gjenta seg.

(Oversatt fra Engelsk)

Erfaringen min med mekanikeren gikk veldig bra denne gangen. Etter å ha fått rådet ditt, dro jeg til en VW-spesialist som faktisk tok seg tid til å diagnostisere den elektriske feilen skikkelig. Akkurat som du foreslo, fant de korroderte ledninger nær vannsensorkoblingen. Den totale reparasjonen kom på 120 €, inkludert en grundig sjekk av det elektriske systemet og reparasjon av den skadede ledningsnettet. Fuktighetssensoren i seg selv var faktisk i orden, den fikk bare feil avlesninger på grunn av de dårlige tilkoblingene. Den har gått perfekt de siste 3 ukene, selv gjennom kraftig regn. Kontrollmotorlampen har ikke kommet tilbake, og den ujevne driften er helt borte. Jeg er virkelig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å bare bytte deler basert på feilkoden. Jeg er ganske sikker på at dette reddet meg fra unødvendig sensorbytting og potensielle fremtidige problemer. Mekanikeren påførte også en beskyttende belegg for å forhindre fremtidig korrosjon, så forhåpentligvis vil denne reparasjonen vare. Takk igjen for at du styrte meg i riktig retning med dette sensorfeilproblemet.

(Oversatt fra Engelsk)