VW Polo Diesel Ytelsesfall på grunn av sylinderproblemer

Jeg hadde en lignende situasjon med min 2016 VW Golf TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens: dårlig ytelse, økt drivstofforbruk og ujevn gange. Til å begynne med trodde jeg det var et problem med drivstoffinnsprøyteren, men diagnostisk testing avdekket et mer komplekst problem. Rotårsaken viste seg å være karbonoppbygging som påvirket sylindertrykket, noe som skadet en drivstoffinnsprøyter og skapte en kjedereaksjon av problemer. Turboladeren ble også påvirket på grunn av inkonsekvent trykk i systemet. Reparasjonen krevde: Rengjøring av karbonavleiringer, Utskifting av skadet drivstoffinnsprøyter, Rekalibrering av innsprøytingstidspunktet, Testing av turboladerfunksjonen, Justering av sylindertrykk Dette var en alvorlig reparasjonsjobb som tok flere dager å fullføre skikkelig. Symptomene du beskriver tyder sterkt på problemer med drivstofftilførselen, muligens forårsaket av karbonoppbygging som i mitt tilfelle. Jeg vil anbefale å få en second opinion fra et verksted som er spesialisert på VW dieselmotorer, da disse problemene kan forverres og forårsake ytterligere skader hvis de ikke blir tatt tak i. Det er viktig å merke seg at med dieselmotorer indikerer sylindertrykksproblemer ofte problemer lenger oppstrøms i drivstoffinnsprøytingssystemet. En skikkelig diagnose bør omfatte drivstofftrykks testing og analyse av innsprøytingsmønsteret.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg setter virkelig pris på at du deler den erfaringen, veldig lik det jeg slet med i min Polo i fjor. Problemet med karbonoppbygging gir mye mening gitt mine symptomer. Jeg fikk faktisk bilen tilbake i dag, de fant en defekt drivstoffinjektor som trengte utskifting pluss litt karbonrensing også. Husker du tilfeldigvis omtrent hva du betalte for hele reparasjonen? Lurer også på om du har hatt andre problemer siden du fikk det fikset? Mekanikeren min nevnte noe om å sjekke topppakningen ved neste service bare for å være sikker.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonskostnaden på min Golf ble på 0 €, siden den var dekket av garantien som en følgefeil fra en tidligere reparasjon. Ganske heldig timing på det. Siden sylindertrykkfluktuasjonen ble fikset, har bilen kjørt perfekt. Motoren går jevnt på tomgang, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og ytelsen er akkurat der den skal være. Mekanikeren gjorde en grundig jobb med å sjekke innsugsmanifolden og tannreimen mens de hadde alt fra hverandre, noe som sannsynligvis bidro til å forhindre fremtidige problemer. Når det gjelder inspeksjonen av topppakningen som din mekaniker nevnte, er det smart forebyggende vedlikehold. Topppakningsproblemer kan utvikles fra langvarige trykkavvik, selv om jeg ikke har opplevd noen problemer med min på årene siden reparasjonen. Turboladeren og tilhørende komponenter har også holdt seg i god stand, sannsynligvis fordi årsaken ble løst før den kunne forårsake omfattende skader.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Fikk endelig bilen tilbake fra verkstedet i går etter en uke lang prøvelse. Diagnosen avdekket nøyaktig det som ble diskutert, dårlig drivstoffinnsprøyter og karbonavleiringer som forårsaket ujevn gange og effekttap. Totalsummen ble 850 € for deler og arbeid. Mekanikeren utførte en fullstendig rengjøring av drivstoffsystemet og skiftet to defekte innsprøytere som forårsaket ujevnt sylindertrykk. De inspiserte også turboladeren, som heldigvis ikke viste noen skade. Motorbankingen har helt forsvunnet, og den går som ny igjen. Jeg fikk litt sjokk da kamakselposisjonssensoren ga en kode under testing, men det viste seg å bare være en løs forbindelse de fikset uten ekstra kostnad. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det ordnet før det oppstod større skader. Ingen problemer siden jeg hentet den, drivstofforbruket er tilbake til normalen, og kraftleveransen er jevn. Jeg har definitivt lært meg en lekse om å få sjekket ut rare motorsymptomer raskt, i stedet for å håpe at de går over av seg selv. Jeg kommer til å følge opp på neste service for å forsikre meg om at alt fortsatt fungerer som det skal.

(Oversatt fra Engelsk)