VW Phaeton starter ikke: Guide for ECU og motorstyring

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2008 VW Passat TDI. Med litt erfaring med å jobbe med VW-er, trodde jeg først det var en ECU-feil også, men det viste seg å være mye enklere. Etter at motorlampa lyste, tok jeg den med til mitt faste verksted. Motordiagnostikken avslørte at årsaken faktisk var dårlige batterikabeltilkoblinger, til tross for at batteriet selv testet bra. Det var korrosjonsoppbygging ved polene som forårsaket intermitterende tilkoblingsproblemer. Dette utløste falske motorfeilkoder og forhindret riktig start. Reparasjonen var enkel, de rengjorde tilkoblingene, påførte anti-korrosjonsbelegg og sikret alle kabler ordentlig. Totalkostnaden var 155 €, og bilen var klar innen en dag. Ingen motorproblemer eller startproblemer siden den gang. Kunne du dele noen flere detaljer om din Phaeton: Er det gjort noe nylig batteriarbeid eller elektrisk arbeid? Skjer dette bare under kaldstart eller når som helst? Er det andre elektriske problemer som flimrende lys? Hvilke motorfeilkoder vises? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme årsak, eller om det kan være andre problemer involvert.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 14359 km, og jeg opplever nøyaktig de samme symptomene, ingen start, bare dashbordlys. Verkstedet kjørte motordiagnostikk og fant ingen åpenbare motorfeilkoder som pekte på ECU-feil. Jeg ble overrasket siden motorstans var min største bekymring. De sjekket også kablene, men alt så rent og korrekt tilkoblet ut. Før jeg bruker penger på større reparasjoner, vil jeg få en second opinion, spesielt for å utelukke potensielle problemer med motorens turtall som kan være relatert. Jeg håper virkelig det er noe enkelt som i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for oppdateringen. Basert på disse symptomene og de rene diagnose-resultatene, kan Passaten min likevel være ganske annerledes enn din. Da motorstopp oppstod hos meg, viste motordiagnostikken tydelig flere feilkoder. Siden dine tilkoblinger er rene og ingen motorfeilkoder vises, vil jeg foreslå å sjekke startreléet. I min forrige Passat (før 2008-modellen) hadde jeg nesten identiske symptomer, dashbordlys, men ingen start, og det viste seg at startreléet sviktet av og til. Motordiagnostikken oppdaget ikke dette, siden det var et mekanisk og ikke et elektronisk problem. Startmotorbytte kostet meg rundt 400 € inkludert arbeid, men det løste helt problemet med at bilen ikke startet. Ingen motorlampe eller startproblemer siden den gang. Før du går videre med reparasjonen, bør verkstedet spesifikt teste: Startrelékrets, tenningsbryterfunksjonalitet, girvelgerswitch. Disse komponentene kan forårsake lignende symptomer uten å utløse åpenbare feilkoder. Min reparasjon tok omtrent 4 timer når de først identifiserte det faktiske problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Setter stor pris på de detaljerte forslagene. Kort oppdatering: Jeg fulgte rådet ditt om å sjekke startsolenoiden og kontaktet et annet verksted. De kan kjøre en komplett motordiagnostikktest i morgen, med spesielt fokus på startkretsen og tenningssystemet. Min faste mekaniker har allerede bekreftet at sikkerhetsbryteren for girvelger fungerer fint, så det kan vi utelukke. Det er fortsatt ingen motorlampe eller tydelige motorfeilkoder som vises, noe som i det minste tyder på at ECUen kanskje er i orden likevel. Jeg gir deg beskjed om hva de finner, og håper virkelig at det bare er startsolenoiden, siden den reparasjonskostnaden på 400 € du nevnte er mye bedre enn det jeg fikk tilbud på for potensiell ECU-utskifting. Bilen har vært pålitelig helt til nå, så det er fornuftig å utelukke enklere løsninger først før man vurderer større elektriske reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)