VW Passat Hybrid klimaanlegg defekt, ingen kald luft eller kompressor

Jeg hadde nesten akkurat samme problem med min 2018 VW Golf GTE hybrid i fjor sommer. Som en med moderat erfaring med å jobbe med biler, mistenkte jeg først lekkasje i kjølemiddelet, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte perfekt med dine, viftemotor går, men ingen kald luft, klimaanlegget kobles ikke inn. Etter å ha tatt den til et sertifisert verksted som spesialiserer seg på hybridbiler, diagnostiserte de en defekt trykkbryter og defekte ventiler i klimaanlegget. Kjølesystemet trengte en komplett ventilbytte sammen med en grundig sjekk av klimaanlegget. Total reparasjonskostnad var 1000€, som inkluderte: Bytte av trykkbryter, Overhaling av ventilsystem, Evakuering og påfylling av system, Nytt kjølemiddel. Verkstedet nevnte at disse ventilproblemene er noe vanlige i VW hybridmodeller fra den generasjonen. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele: Uvanlige lyder når du prøver å koble inn klimaanlegget? Kobler klimakompressorkoblingen seg i det hele tatt? Har du lagt merke til noen kjølemiddellekkasjer under bilen? Når var siste klimaanleggservice? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om du har samme underliggende problem som jeg opplevde med kjølesystemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk nettopp utført 27205 km service i forrige måned og opplevde et lignende problem. Det viste seg at AC-støyen kom fra en defekt trykkbryter, ikke kompressoren som først antatt. Reparasjonen løste faktisk både innkoblingsproblemet og den merkelige lyden. Et sertifisert verksted fant lekkasje av kjølemiddel nær kompressorpakningen under rutinemessig AC-vedlikehold. Totalkostnaden for deler og arbeid ble 850 €. Etter reparasjonen har kjølesystemet fungert feilfritt. Det er verdt å sjekke disse komponentene før du bytter ut dyrere deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte disse detaljene om reparasjonsopplevelsen din. Situasjonen din høres nesten identisk ut med det jeg opplevde med min Golf GTE, selv om din ble fanget opp under vanlig service, noe som sannsynligvis sparte penger. Feilen på trykkbryteren som forårsaket AC-støy er et klassisk symptom jeg også opplevde. Disse bryterne er viktige sikkerhetskomponenter i kjølesystemet, og når de feiler, nekter systemet ofte å engasjere seg som en beskyttende tiltak. Min AC-diagnostikk avdekket også problemer rundt kompressortettningsområdet, noe som ser ut til å være et vanlig svakt punkt i disse VW-hybridmodellene. Reparasjonskostnaden din på 850 € var faktisk bedre enn det jeg betalte (1000 €), sannsynligvis fordi du fanget den tidligere før flere komponenter ble påvirket. Kjølemiddellekkasjen i ditt tilfelle samsvarer med det typiske feilmønsteret, disse tetningene har en tendens til å forringes ved lignende kilometerstand på mange kjøretøy av denne modellen. Jeg vil gjerne vite om de fant rusk i systemet ditt under reparasjonen? I mitt tilfelle hadde den feile trykkbryteren begynt å forringes internt, noe som kunne ha forårsaket større problemer hvis det ble ubehandlet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du nevnte sjekken for rusk. Teknikeren la merke til noen små partikler da de skylte kjølesystemet under AC-vedlikeholdet. De sa at dette sannsynligvis var fra den forverrede trykkbryteren, som tilsynelatende er et kjent problem. AC-støyen forsvant helt etter at de rengjorde alt og skiftet de defekte komponentene. Verkstedet forklarte at rusk i systemet faktisk kan føre til dårlig AC-effektivitet og potensielt skade andre deler hvis det ikke blir tatt tak i. Blåsemotor min er nå helt stille, og kjølingen er faktisk bedre enn før, sannsynligvis fordi systemet gradvis forverret seg før det sviktet helt. Kjølemiddellekkasjen de fant nær kompressortettningen forårsaket også at systemet kjørte under optimalt trykk, noe som forklarer den svake kjølingen jeg la merke til ukene før det komplette feilet. For alle som leser dette med lignende symptomer i sin VW hybrid, få det sjekket før heller enn senere. Å vente for lenge kan forvandle en enkel utskifting av trykkbryter til en mye dyrere reparasjon når andre komponenter blir skadet.

(Oversatt fra Engelsk)