VW Passat Elektronisk Parkeringsbrems - Feilsøkingsveiledning

Jeg hadde et nesten identisk problem med bremsesvikt på min 2019 VW Golf GTE Hybrid. Med litt erfaring med å jobbe med moderne bilelektronikk, prøvde jeg først grunnleggende feilsøking, men innså raskt at dette var utenfor rekkevidden for DIY-reparasjon. Det elektroniske bremsekontrollsystemet viste lignende symptomer, fullstendig manglende respons og advarselslamper. Etter korrekt bremsdiagnostikk på et autorisert verksted, fant de at den elektriske motoren i bremsekaliperen hadde sviktet. Dette er faktisk et kjent problem i noen VW hybridmodeller fra den generasjonen. Reparasjonen tok 2 arbeidsdager og kostet meg 505 €, inkludert deler og arbeid. Gitt at dette direkte påvirker kjøretøyssikkerheten, vil jeg sterkt anbefale å få det sjekket umiddelbart av en kvalifisert tekniker. Disse elektroniske bremsesystemene er komplekse og krever spesialutstyr for diagnostikk. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand på din Passat, Nøyaktig feilkode som vises, Uvanlige lyder eller oppførsel før feilen, Om den vanlige fotbremsbetjeningen er påvirket. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt samsvarer med det vanlige feilmønsteret jeg opplevde med min Golf.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg har kjørt 59563 km med bilen min siden søndag, som også var da jeg sist hadde service. Selv om symptomene høres like ut, er feilkoden som vises på dashbordet mitt forskjellig fra det du nevnte på din Golf. Systemfeilen dukket opp plutselig uten forvarsel eller lyder. Parkeringsbremsen sluttet bare å virke en morgen. Den vanlige bremsefunksjonen fungerer fortsatt normalt, det er spesifikt den elektroniske parkeringsbremsen som er helt uresponsiv. Bremsefeilen ser ut til å være isolert til bare parkeringsbremsesystemet, men det er bekymrende at dette skjedde rett etter service. Advarselslampen lyser konstant nå, noe som tyder på en mulig feil i bremsebryteren snarere enn motorproblemet du opplevde. Kan du dele hvilken spesifikk feilkode du fikk med bremsfeilen din? Lurer på om vi kan sammenligne for å snevre inn årsaken.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Feilkoden min var P153F, som indikerte feilfunksjon i den elektroniske bremseaktuatoren. Timingen din er interessant, siden min også sluttet å virke kort tid etter service, omtrent 2 uker senere med lignende kjørelengde rundt 60 000 km. Gitt at dine vanlige bremser fungerer fint og problemet oppstod etter service, peker dette mer mot et problem med bremsesensor eller bryter enn motorfeilen jeg opplevde. Systemfeilen kan være relatert til noe som ble forstyrret under servicearbeidet. I mitt tilfelle var en klar forskjell at jeg hadde intermitterende advarselssignaler før fullstendig bremsesvikt. Din plutselige oppstart uten advarsel stemmer faktisk bedre overens med tilfeller der bremsebryteren trengte utskifting, en betydelig billigere reparasjon enn min aktuatorreparasjon. Siden symptomene dine avviker fra min motorfeil, vil jeg foreslå at verkstedet sjekker spesifikt for: Løse tilkoblinger etter nylig service, Bremsesensorposisjonering, Bryterenhetens tilstand, Systemspenningsavlesninger. Denne typen elektronisk bremseproblem kommer ofte ned til enten mekaniske brytere eller elektriske tilkoblinger, spesielt når det ikke er noen forgående advarselsskilt. Mye bedre scenario enn å trenge den fullstendige aktuatorutskiftningen jeg gikk gjennom.

(Oversatt fra Engelsk)

Bremsesystemet-symptomene du beskriver høres annerledes ut enn min situasjon. Med 59563 km og å oppleve dette rett etter service, får meg til å mistenke at verkstedet ved en feiltakelse kan ha forstyrret noe under vedlikeholdet. Feilkoden din P153F som antyder et problem med bremseaktuatoren, virker definitivt mer alvorlig enn det jeg sliter med. Den plutselige oppstarten uten forvarsel i mitt tilfelle peker mer mot bremsesensoren eller bryterproblemet du nevnte, noe som ville være en lettelse kostnadsmessig sammenlignet med reparasjonen av aktuatoren din. Dette hjelper til med å snevre ting inn, jeg skal kontakte servicesenteret først siden timingen tyder på en mulig sammenheng med det nylige arbeidet. Jeg vil be dem om å spesifikt sjekke bremsesensortilkoblingene og bryteraggregatet som kan ha blitt påvirket under service. Jeg foretrekker heller å håndtere en enkel bryterutskifting enn å møte et komplett aktuatorfeil. Det er virkelig nyttig å sammenligne erfaringer og finne ut de sannsynlige årsakene. Jeg skal få det sjekket med en gang, siden eventuelle problemer med bremsekontroll krever øyeblikkelig oppmerksomhet, men jeg føler meg mer optimistisk over at dette kan være en enkel løsning. Takk for at du gikk gjennom forskjellene mellom våre situasjoner og hjalp til med å identifisere de mest sannsynlige årsakene.

(Oversatt fra Engelsk)