VW Nivus viftemotorfeil: Vanlige løsninger og tips

Jeg hadde samme problem på min 2017 VW T-Roc. Blåsemotor gikk helt i stykker, og kuttet all luftsirkulasjon og air condition-funksjon. Diagnosen viste en defekt viftehastighetsregulator, som er et vanlig feilpunkt i disse enhetene. De første symptomene stemte overens med dine, fullstendig avstenging av varmeviften med en lagret feilkode. Dette skjer vanligvis når blåsemotor brenner ut eller når motstandspakkningen svikter. I mitt tilfelle trengte begge komponentene å bli erstattet siden den opprinnelige feilen forårsaket skade på relaterte deler. Ikke en kompleks reparasjon for en erfaren tekniker, men tilgang til blåsemotoraggregatet krevde fjerning av flere dashbordkomponenter. Hele reparasjonen, inkludert testing, tok omtrent 3 timer. Viktig å merke seg at en riktig diagnose er avgjørende, noen ganger det som ser ut som en blåsemotorfeil kan være forårsaket av blokkerte luftkanaler eller problemer med elektrisk ledningsnett. Jeg vil anbefale å få dette sjekket snart, da kjøring uten skikkelig luftsirkulasjon kan føre til dugg på frontruten og redusert sikt. Fuktighet kan også bygge seg opp i systemet når luften ikke beveger seg skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med min Nivus i fjor vinter. Den elektriske ledningen viste seg å være i orden, men viftemotoren måtte byttes sammen med kontrollmodulen. Har reparasjonen holdt seg bra siden da? Jeg er bare nysgjerrig på om du husker den totale kostnaden, da jeg vil sammenligne om prisene har endret seg mye siden min reparasjon. Aircondition og varmeviften min har fungert perfekt etter reparasjonen, men lurer på om du la merke til andre problemer som dukket opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonen har fungert feilfritt siden den ble fikset. Ingen flere problemer med klimaanlegget, og kupeviften fungerer perfekt. Interessant at du hadde det samme problemet med din Nivus. Min totale kostnad var 365 € for å bytte den defekte viftemotoren, det høres ut som vi hadde nesten identiske problemer. Etter reparasjonen har luftstrømmen og sirkulasjonen faktisk vært bedre enn før den sviktet. Ingen sekundære problemer har dukket opp i klimaanlegget. Mekanikeren nevnte at disse reparasjonene typisk varer bilens levetid når de er ordentlig fikset. Den elektriske ledningen og alle andre komponenter ble også sjekket ut fint i mitt tilfelle. Godt å vite at begge våre biler fungerer bra etter reparasjonen. Disse viftemotorfeilene ser ut til å være en vanlig svakhet i disse modellene, men i det minste er reparasjonen pålitelig når den er gjort riktig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Etter å ha hatt med flere mekanikere å gjøre, fant jeg til slutt et pålitelig verksted som diagnostiserte og reparerte klimaanlegget mitt skikkelig. Bytting av viftemotor og kontrollmodul kostet meg totalt 390 €, litt mer enn ditt, men verdt hver krone for kvalitetsarbeidet. Varmesystemet har fungert perfekt de siste 8 månedene. Airconditionen blåser iskald luft, og viftehastigheten responderer umiddelbart på justeringer. Den elektriske ledningen ble grundig kontrollert, og det ble ikke funnet andre problemer. Jeg var i utgangspunktet bekymret for at det kunne bli en komplisert reparasjon som involverte hele luftsirkulasjonssystemet, men teknikeren fullførte alt på omtrent 3 timer. Jeg er virkelig glad for at jeg fant et kompetent verksted, de viste meg til og med de slitte delene og forklarte nøyaktig hva som hadde feilet. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som stadig feildiagnostiserte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)