VW Nivus Effekttap: ECU vs. Mekanisk Mysterium

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2019 VW T-Roc. Som noen med moderat erfaring med bilvedlikehold, trodde jeg først det kunne være et enkelt problem med tilbakestilling av datamodulen, men det viste seg å være mer komplekst. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, redusert kraft, motorlampa lyser, og flere feilkoder under bildiagnostikk. Etter å ha prøvd grunnleggende feilsøking, tok jeg den med til et verksted som spesialiserer seg på bilelektronikk. De oppdaget at hovedreléet var defekt, noe som forårsaket intermitterende strømforsyningsproblemer til ECU. Reparasjonen tok omtrent 2 timer og kostet 120 €, inkludert deler og arbeid. Siden reparasjonen har alle systemene fungert perfekt, ingen flere feilkoder eller strøm problemer. Før jeg foreslår mer spesifikke løsninger, vil det være nyttig å vite: Har du lagt merke til andre elektriske problemer (blinkende lys, inkonsekvent start)? Hvilke spesifikke feilkoder dukket opp i diagnostisk skanning? Begynte disse problemene plutselig eller utviklet de seg gradvis? Er det noen bestemte kjøreforhold der problemene oppstår oftere? Bilelektronikken i moderne VW-er er ganske kompleks, så å finne den nøyaktige årsaken er avgjørende for en effektiv reparasjon. Når du deler disse detaljene, kan jeg gi mer målrettet råd basert på min erfaring.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for grundig forklaring. Min Nivus har 107518 km, og siste service ble utført i desember. De elektriske problemene startet gradvis over to uker. Jeg sjekket feilkoder igjen: P0685 og P0687, som peker mot problemer med ECU-strømstyringskretsen. Problemene med motor ytelse oppstår mest under kjøring på motorvei etter omtrent 30 minutter. Motorvarsellys blinker av og til under disse episodene. Jeg prøvde en grunnleggende systemtilbakestilling ved hjelp av en OBD-skanner, men problemene kom tilbake innen en dag. Bilenes elektronikk virker mer ustabil nå, infotainmentsystemet fryser av og til, og motorstyringsenheten ser ut til å slite med å opprettholde normal drift. Din løsning med å bytte rele høres lovende ut, siden symptomene stemmer overens. Måtte du reflashe datamodulen etter reparasjonen? Problemene med motor ytelse blir verre, og jeg håper å unngå større reparasjoner om mulig.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Etter å ha fikset releet på min T-Roc, var det ikke nødvendig med ECU-omprogrammering. Systemet tilbakestillte seg selv når riktig strømforsyning ble gjenopprettet til datamodulen. Feilkoder P0685 og P0687 er nøyaktig det kjøretøyet mitt viste, klassiske tegn på problemer med strømforsyningen som påvirker motorens ytelse. Det faktum at problemene dine forverres under lengre kjøring på motorvei, tyder på at varme kan forsterke releproblemet, noe som stemmer helt overens med min erfaring. Det frysende infotainmentsystemet og ustabil styringsenhet for motoren er typiske symptomer på spenningsuoverensstemmelser. Før reparasjonen ble disse problemene med bilelektronikk gradvis verre, spesielt i varmt vær eller under lengre kjøreturer. Noen raske kontroller du kan gjøre: Kontroller batteripoltilkoblingene for korrosjon, Test batterispenningen ved tomgang og under kjøring, Lytt etter klikkelyder fra hovedreleområdet når du starter bilen. Siden symptomene dine er nesten identiske med det jeg opplevde, vil det være et godt utgangspunkt å fokusere på hovedrele. De relativt lave reparasjonskostnadene (120 € i mitt tilfelle) gjør dette verdt å undersøke før man vurderer mer omfattende ECU-problemer eller reparasjoner av motorens ytelse. Jeg vil anbefale å få dette sjekket snart, da fortsatt kjøring med ustabil strømforsyning potensielt kan føre til mer omfattende skader på andre elektriske komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for den detaljerte tilbakemeldingen. Jeg sjekket tilkoblingene og batterispenningen som foreslått, alt ser normalt ut, men jeg la merke til en svak klikkelyd fra reléområdet ved oppstart som jeg ikke hadde lagt merke til før. Gitt hvor nært din opplevelse samsvarer med mine problemer, spesielt med problemene med kjøring på motorvei og samsvarende feilkoder, skal jeg få min lokale verksted til å sjekke hovedreléet først. Bildiagnostikken de kjørte tidligere fokuserte ikke spesifikt på strømforsyningkretsen, så dette gir dem en klar retning å undersøke. Reparasjonskostnaden du nevnte er mye rimeligere enn jeg fryktet. I utgangspunktet var jeg bekymret for omfattende ECU-reparasjon eller komplett utskifting, noe som ville ha vært betydelig dyrere. Hvis kjøretøyelektronikken bare lider av en ustabil strømforsyning via et defekt relé, ville det forklare alle mine symptomer, fra problemer med motorprestasjonsproblemer til det ustabile infotainmentsystemet. Bestiller time i morgen og får dem til å fokusere på å sjekke hovedreléet og den omkringliggende kretsen. Forhåpentligvis vil denne relativt enkle reparasjonen løse alle disse problemene, slik det gjorde i ditt tilfelle. Oppdaterer når jeg vet mer.

(Oversatt fra Engelsk)