VW Nivus bremsepedal blir svampet med vibrasjoner

Jeg hadde et lignende problem med min 2021 VW T-Cross i fjor. Som noen med moderat erfaring med å jobbe med biler, trodde jeg først det var relatert til bremsesystemet, spesielt bremseklossene eller skivebremsene. Etter å ha tatt den med til verkstedet, diagnostiserte de imidlertid et undervoltsproblem som påvirket bremsehendelsens hydrauliske system. Symptomene stemte nøyaktig overens med dine, svampete bremsepedal og vibrasjonstilbakemelding. Verkstedet fant ut at batteriet ikke opprettholdt riktig spenning, noe som påvirket ytelsen til det hydrauliske bremsesystemet. Den totale reparasjonen kom på 240 €, inkludert diagnostisk arbeid og reparasjon av det elektriske systemet. Lav spenning forårsaket sporadiske problemer med bremseassistenten, noe som førte til den inkonsekvente pedalfølelsen du beskrev. Etter den elektriske reparasjonen kom bremsepedalen tilbake til normal drift. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: * Kilometerstand på din Nivus * Om noen varsellys vises på dashbordet * Om du legger merke til problemet mer under spesifikke forhold (kaldstart, etter å ha kjørt en stund, osv.) * Om du har utført noe nylig batteri- eller elektrisk arbeid Denne informasjonen vil hjelpe til med å avgjøre om din sak stemmer overens med det jeg opplevde med det elektriske systemet som påvirket bremseytelsen.

(Oversatt fra Engelsk)

Siste service ble utført ved 145 000 km. Takk for detaljert svar. Ingen varsellys vises på dashbordet, men jeg merker at den svampete følelsen i pedalen er verre ved kaldstart. Den uvanlige tilbakemeldingen fra bremsepedalen virker definitivt mer utpreget om morgenen. De hydrauliske bremsene ble sjekket under forrige service for omtrent 2500 km siden, men problemet begynte å utvikle seg kort tid etter. Jeg har ikke fått utført noe elektrisk arbeid nylig, og batteriet er relativt nytt (byttet for 8 måneder siden). En mekanikervenn foreslo å lufte bremsesystemet for å fjerne eventuell luft som kan ha blitt fanget, da luftbobler i hydrauliske ledninger kan forårsake lignende symptomer. Jeg er ikke sikker på om det gir mening gitt den gradvise starten på problemet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for de ekstra detaljene. Ut fra det du beskrev om kalde starter og gradvis innsettende problem, virker saken din annerledes enn mitt elektriske problem, til tross for lignende symptomer. Det faktum at det forverres under kalde starter peker mer mot et problem med hydraulikksystemet, spesielt siden batteriet ditt er nytt. Basert på verkstedserfaring med min T-Cross, kan fanget luft i bremseledningene absolutt forårsake disse symptomene. Den svampete pedalen og den gradvise forverringen er klassiske tegn på luft i det hydrauliske bremsesystemet. Mens mitt problem viste seg å være elektrisk, hadde jeg lignende symptomer for år siden med en annen VW som ble løst ved å lufte bremsesystemet. Siden bremseskivene og skivebremsene dine ble sjekket nylig, bør du fokusere på de hydrauliske komponentene. Luft kan komme inn i systemet gjennom: Små lekkasjer i bremseledningene, Degraderte pakninger i hovedsylinderen, Ufullstendig bremsevæskebytte under service Anbefaling: Få bremsesystemet luftet profesjonelt. Reparasjonen bør koste rundt 100 €–150 €, inkludert ny bremsevæske. Hvis lufting ikke løser problemet, kan hovedsylinderen trenge inspeksjon, ettersom defekte pakninger kan tillate luftinntrengning over tid. Se etter bremsevæskelekkasjer der du parkerer, selv små lekkasjer kan gradvis innføre luft. Sjekk også nivået på bremsevæskebeholderen, ettersom lav væske kan bidra til disse symptomene.

(Oversatt fra Engelsk)

Den gradvise utviklingen av problemet med bremsepedalen stemmer overens med potensiell luft i det hydrauliske bremsesystemet. De kalde startsymptomene virker spesielt avslørende. Siden bremseskive og andre komponenter nylig ble servicer, gir det mening å fokusere på å lufte bremsesystemet som et første skritt. Jeg skal definitivt sjekke etter bremsevæskelekkasjer i kveld, det hadde jeg ikke tenkt på å se etter dråper under bilen. Nivået på bremsevæskebeholderen har vært stabilt så langt jeg kan se, men jeg vil følge med nærmere nå. Gitt den rimelige kostnadsoverslaget på 100 € - 150 € for en profesjonell bremsesystem-luftningstjeneste, vil jeg bestille det denne uken i stedet for å la mekanikeren min forsøke det. De hydrauliske bremsene er for viktige for DIY-eksperimenter, spesielt gitt den gradvise forverringen av tilbakemeldingen på pedalen. Takk for at du delte din erfaring med lignende symptomer. Selv om saken din viste seg å være elektrisk, hjalp feilsøkingsprosessen med å klargjøre mine neste skritt. Jeg vil oppdatere når jeg får bremsesystemet sjekket og luftet ordentlig.

(Oversatt fra Engelsk)