VW Lupos elektriske mareritt: Flere systemfeil

Jeg hadde lignende problemer med min 2007 VW Polo 1.6 TDI. Symptomene stemte nøyaktig overens: flere elektriske feil, uvanlige systemfeil og svak start. Spenningsregulatoren var årsaken, og skapte problemer med kretsbeskyttelse i flere systemer. Bilbatteriet ble stadig sterkt utladet på grunn av at den defekte spenningsregulatoren ikke opprettholdt riktig lade nivå. Dette utløste en kjede av elektriske problemer som påvirket alt fra radioen til motorstyringssystemet. Reparasjonen krevde: Full elektrisk systemdiagnose, utskifting av spenningsregulatoren, montering av et nytt bilbatteri, tilbakestilling av alle kontrollmoduler. Det var en alvorlig reparasjon som krevde spesialisert diagnostisk utstyr. En vanlig mekaniker kan overse problemet med spenningsregulatoren og bare skifte batteriet, noe som ikke ville løse det underliggende problemet. Bilelektronikken ville fortsette å ha problemer inntil spenningsreguleringen ble fikset. Det beste er å finne et verksted med sertifisert elektrisk diagnosekompetanse. De bør utføre en komplett analyse av ladesystemet før de skifter noen deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen, det høres akkurat ut som det jeg sliter med nå. De diagnostiserte også et problem med spenningsregulatoren i min Lupo, noe som forårsaket overspenning som påvirket flere systemer. Bilens ECU fortsatte å kaste uvanlige koder, og de elektriske problemene var virkelig bekymrende. Jeg planlegger å få det fikset neste uke. Husker du omtrent hvor mye du betalte for den komplette reparasjonen? Har alt fungert som det skal siden reparasjonen, eller har du lagt merke til noen vedvarende elektriske problemer?

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha fått fikset Poloen min, forsvant alle elektriske problemene helt. Overspennings problemet forsvant da de byttet ut den defekte spenningsregulatoren og installerte et nytt bilbatteri. Den totale reparasjonen kom på 290 €, inkludert full diagnostisk arbeid og tilbakestilling av alle berørte systemer. Problemene med strømstøt kom aldri tilbake, og bilets elektriske system har fungert jevnt siden da. ECU sluttet å kaste uvanlige feilkoder, og kaldstartproblemene ble løst fullstendig. Det var penger godt brukt å fikse årsaken i stedet for bare å behandle symptomene. Utskifting av spenningsregulatoren løste virkelig alle disse skremmende elektriske problemene, ingen flere systemfeil, ingen flere problemer med batteridrenering, og all elektronikk fungerer som den skal. Disse elektriske problemene i bilen kan være komplekse, men når de først er skikkelig diagnostisert og fikset, blir de vanligvis løst.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha taklet lignende elektriske problemer, fikk jeg endelig fikset Lupoen min i dag. Fant en spesialbutikk med skikkelig diagnoseutstyr som identifiserte feilen i spenningsregulatoren som forårsaket alle de gale elektriske problemene. Reparasjonskostnaden ble totalt 310 €, litt mer enn forventet, men verdt å fikse det ordentlig. De gjorde en komplett kontroll av kretsbeskyttelsen, byttet ut den defekte regulatoren og tilbakestillte alle berørte systemer. Mekanikeren viste meg hvordan den gamle regulatoren forårsaket farlige overspenningstopper som skadet annen bilelektronikk. Kjøreturen hjem var helt annerledes, ingen flere feilkoder, alle systemer fungerte som de skulle, og batteriet ladet normalt. Så deilig å få løst de høyspenningsproblemene ordentlig denne gangen. Jeg er veldig glad for at jeg fant en butikk som kunne diagnostisere og fikse elektriske problemer riktig i stedet for bare å kaste deler på problemet. Basert på testingen de gjorde etter reparasjonen, ser alt bra ut nå. De forsikret meg om at reparasjonen skulle være permanent siden de løste roten til problemet. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bommet helt på det virkelige problemet.

(Oversatt fra Engelsk)