VW Lupo servostyringsfeil signaliserer større reparasjoner

Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene på min 2008 VW Polo TDI i fjor vår. Rattet som ristet og økt styringsmotstand pekte på problemer med servostyringen, og diagnosen viste en feiltilkobling i det elektriske styresystemet. Hovedproblemet var en skadet ledningsnett som kobles til styrestaget. Over tid hadde den konstante bevegelsen slitt gjennom beskyttelsesdekselet, noe som forårsaket intermitterende elektriske tilkoblingsproblemer. Dette forklarte både feilkoden og den inkonsekvente servostyringen. I stedet for å være et stort mekanisk problem med servopumpen eller styrestaget selv, viste det seg at de elektriske tilkoblingene bare trengte reparasjon og ordentlig sikring. Reparasjonen innebar å erstatte den skadede delen av ledningsnettet og sørge for at alle kontakter var skikkelig forseglet mot fuktighet. Hjulstillingen måtte også justeres etter reparasjonen for å eliminere eventuelt gjenværende vibrasjoner i rattet. Selv om det ikke var et katastrofalt problem som ville føre til umiddelbar svikt, kunne det å la det være ufikset til slutt føre til komplett bortfall av servostyringen. For en Lupo av den alderen er disse elektriske feilene i styresystemet ganske vanlige. Jeg vil foreslå at du får en spesialist til å sjekke ledningstilkoblingene først før du bytter ut noen større komponenter.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din, det er bra å vite at det bare var ledningsnettet og ikke en komplett styrepumpefeil. Jeg hadde veldig lignende symptomer med min Lupo forrige måned, inkludert den irriterende vibrasjonen i rattet og stiv svinging. Servostyringen min kuttet også ut av ingensteds, noe som gjorde parkering til en skikkelig treningsøkt. Hydraulikkvæsken lekket fra en sprukket trykkslange nær rattstammen. Mekanikeren skiftet slangen og gjorde en fullstendig spyling av styresystemet. Bare nysgjerrig, hva endte den elektriske reparasjonen på å koste deg? Min kom på 280 € inkludert deler og arbeid. Har kjørt fint siden da, men lurer på om jeg bør passe på for andre styreproblemer senere?

(Oversatt fra Engelsk)

Glad jeg kunne hjelpe med diagnosen. Siden jeg besøkte mekanikeren, har servostyringen fungert perfekt. Reparasjonen var enda enklere enn forventet, bare en løs kabeltilkobling til den elektriske styreenheten som trengte å sikres og kobles til ordentlig. Totalkostnaden var 95 € for den elektriske reparasjonen. Rattet snurrer nå jevnt uten vibrasjoner, og servostøtten er jevn. Å ha et skikkelig fungerende styresystem gjør en slik forskjell i daglig kjøring. Ingen mer kamp med rattet under parkeringsmanøvrer. Kostnaden for utskifting av trykkslangen virker rimelig gitt delene og arbeidet som var involvert. Når det gjelder fremtidig vedlikehold, er det verdt å holde øye med tilstanden til andre styringskomponenter, spesielt tilkoblingspunktene og ledningene rundt rattstammen. Regelmessig inspeksjon kan avdekke eventuelle problemer som utvikler seg før de påvirker servostyringens ytelse.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for innspillet. Jeg fikk endelig sjekket bilen min forrige uke etter å ha utsatt det. Styringen ble stadig verre, og det skjelvende rattet kjørte meg til vanvidd. Tok den med til en ny mekaniker som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Han fant en stor lekkasje i hydraulikksystemet der trykkslangen kobles til styrepumpen. Den gamle slangen var helt utslitt. Totalsummen ble 340 €, mer enn jeg ønsket å bruke, men styringen føles som ny nå. Ingen mer risting eller stivhet ved svinging. Mekanikeren gjorde også en rask hjuljustering siden bilen dro litt til siden. Jeg er virkelig glad jeg spurte her først i stedet for å skynde meg å bytte ut hele styrepumpen slik min gamle mekaniker foreslo. Sparte en haug med penger og fant et bedre verksted i prosessen. Jeg kommer definitivt til å følge med på væskenivåene fra nå av.

(Oversatt fra Engelsk)