VW Lupo drivstofftankventilasjonssystem forårsaker motorstopp

Hadde lignende symptomer med en 2006 VW Polo 1.4 FSI. Drivstofføkonomien sank betydelig, og motoren stoppet på tomgang. Diagnostiske tester avdekket en defekt renseventil og et tett aktivkullfilter i EVAP-systemet. Lekkasjesøkings pumpen viste systemfeil, og bekreftet problemer med ventilasjonen av drivstofftanken. Aktivkullfilteret var helt mettet, og forhindret riktig dampgjenvinning. Dette forårsaket uregelmessig drivstoffblanding og tomgangsproblemer. Reparasjonen krevde: Fullstendig inspeksjon av EVAP-systemet, Utskifting av aktivkullfilter, Utskifting av renseventil, Systemtrykks test Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da det påvirket både utslipp og motorens ytelse. Å la det være ufikset risikerer å skade andre komponenter og reduserer drivstofføkonomien ytterligere. Vanlige tegn som peker på dette problemet: Stopper på tomgang, Kontrollmotorlampe, Sterk lukt av drivstoff, Mislykket utslippstest, Ujevn tomgang etter tanking Anbefaler å få EVAP-systemet grundig sjekket, spesielt aktivkullfilteret og renseventilkomponentene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din. Jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med min Lupo i fjor. Inspeksjon av utslippskontrollsystemet avdekket lignende problemer, og utskifting av både ventilasjonsventil og aktivkullfilter løste problemet helt. Husker du omtrent hvor mye reparasjonen kostet til sammen? Jeg er også nysgjerrig på om alt har gått greit siden reparasjonen, eller om du har lagt merke til noen relaterte problemer som dukket opp senere? Bilen min har gått fint så langt, men jeg liker å vite hva jeg skal passe på.

(Oversatt fra Engelsk)

Flott å høre at din Lupo fikk samme reparasjon som fungerte på min Polo. Lekkasjen i drivstofftankens ventilasjonssystem ble fullstendig løst etter å ha byttet ut det defekte aktivkullfilteret, som kostet 275 € inkludert arbeid. EVAP-systemet har fungert feilfritt siden reparasjonen, ingen motorlamper, stalling eller problemer med utslippskontroll i over ett år nå. Trykksensormålingene har vært stabile og viser ingen tegn til nye lekkasjer. Regelmessige vedlikeholdskontroller viser at de nye komponentene holder seg godt. Drivstofføkonomien er tilbake til normalen, og motoren går jevnt på tomgang. Hold bare øye med drivstofforbruket ditt, enhver plutselig økning kan indikere at EVAP-systemet trenger oppmerksomhet igjen. Men disse delene varer vanligvis i flere år når de er riktig installert.

(Oversatt fra Engelsk)

Siden reparasjonen for tre måneder siden, har Lupoen min gått perfekt. Den totale reparasjonen kom på 320 €, inkludert ny renseventil, kullfilter og arbeidstimer. Mekanikeren jeg fant gjorde en grundig jobb med lekkasjesøk og luftstrømtesting for å sikre at alt var skikkelig forseglet. Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig. Ingen mer stalling på tomgang, motorlampa lyser ikke, og drivstofføkonomien er tilbake til normalen. Trykksensormålingene er stabile nå, og viser at systemet fungerer som tiltenkt. For alle som sliter med lignende problemer, foreslår jeg å finne et verksted som spesialiserer seg på VW-drivstoffsystemer. Den forrige mekanikeren oversa disse problemene helt, men den nye diagnostiserte det umiddelbart med riktig diagnostisk utstyr. Verdt hver krone å få det gjort riktig første gang.

(Oversatt fra Engelsk)