VW Lupo Diesel: Trykkfall i DPF forårsaker tap av effekt

Had lignende problemer med min 2007 VW Polo TDI. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde: redusert effekt, overdreven røyk og advarselslamper relatert til eksosanlegget. Rotårsaken var en defekt eksos-mottrykksensor, som forårsaket DPF-problemer og feilaktige DPF-regenereringssykluser. Utslippskontrollsystemet fikk i bunn og grunn falske avlesninger, noe som førte til ufullstendig forbrenning av samlet sot. Reparasjonen omfattet: Skifte av den defekte trykksensoren, Rengjøring av DPF-filteret, Utførelse av en tvungen DPF-regenerering, Oppdatering av motorstyringsprogramvaren. Dette var et alvorlig problem som krevde øyeblikkelig oppmerksomhet, da det å fortsette å kjøre med disse symptomene risikerer permanent skade på DPF og ytterligere redusert effekt. Den komplette reparasjonen tok omtrent 6 timer på verkstedet. Bilen kom tilbake til normal ytelse etter reparasjonen, ingen mer røyk, full effekt gjenopprettet, og advarselslampene slukket. Eksosanlegget har fungert som det skal siden da, uten tilbakevendende DPF-problemer i løpet av de neste 40 000 km. En sertifisert dieselekspert bør diagnostisere dette skikkelig ved hjelp av diagnostisk utstyr for å bekrefte de nøyaktige feilkodene før reparasjoner påbegynnes.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med VW Polo. Symptomene dine høres veldig ut som det jeg opplevde. Bare nysgjerrig, husker du omtrent hvor mye du betalte for alle reparasjonene? Min Lupo viser fortsatt lavtrykksadvarsler og redusert effekt etter en grunnleggende service, så jeg trenger kanskje lignende arbeid utført. Har også alt fortsatt å fungere skikkelig siden reparasjonen, eller har du lagt merke til andre dieselavgassproblemer som dukker opp?

(Oversatt fra Engelsk)

Siden reparasjonen ble utført, har alt fungert perfekt, ingen flere problemer med dieselavgasser eller varsellys. Lavtrykksproblemet i partikkelfilteret ble løst fullstendig etter å ha byttet ut den defekte eksos-tilbaketrykksensoren. Den totale reparasjonskostnaden var 245 €, som dekket både deler og arbeid. Dette kan virke dyrt, men sett i forhold til alternativet med komplett DPF-feil, var det verdt å ta tak i raskt. Avgasskontrollsystemet fungerer nå som tiltenkt, med riktige regenereringsykluser og ingen problemer med redusert effekt. Bilen har fungert pålitelig i flere måneder nå uten tilbakevendende feil i eksosanlegget. Full effekt ble gjenopprettet umiddelbart etter reparasjonen, og drivstofforbruket returnerte til normale nivåer. Hvis din Lupo viser lignende symptomer, ville det være et godt utgangspunkt å få trykksensoren sjekket.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for rådet. Endelig fikk jeg fikset Lupoen min forrige uke på et verksted for dieselspesialister. De fant både en defekt trykksensor og en delvis blokkert DPF som forårsaket problemene med utslippskontrollen. Den totale reparasjonen kostet 320 € inkludert: Ny trykksensor, Profesjonell DPF-rengjøring, Systemdiagnostikk, Arbeidstimer Forskjellen i ytelse er bemerkelsesverdig. Ingen flere varsellys, kraften er tilbake til normalen, og den overdrevne røyken er helt borte. DPF-regenereringen fungerer nå som den skal i henhold til mekanikernes diagnosetest. Den beste avgjørelsen var å bytte til et spesialverksted. De tok seg faktisk tid til å diagnostisere problemene med redusert effekt ordentlig i stedet for bare å utføre et basisvedlikehold. Etter 500 km kjøring fungerer alt fortsatt perfekt uten problemer med dieselmotoren. For alle som opplever lignende symptomer, er det verdt den innledende konsultasjonen å få skikkelig diagnostikk fra en dieselekspert. Å prøve å spare penger med basisvedlikehold endte faktisk med å koste meg mer i det lange løp.

(Oversatt fra Engelsk)