VW Lupo Diesel: Reparasjon av mengdedriftskompensasjon

Jeg hadde nesten det samme problemet med min 2003 VW Polo TDI. Som en som utfører grunnleggende vedlikehold, men overlater komplekse problemer til fagfolk, overrasket dette problemet meg. Symptomene stemte perfekt: ujevn gange, motorlampa lyser og feil i driftkompensasjonen. Etter å ha prøvd en grunnleggende systemtilbakestilling som ikke hjalp, tok jeg den med til et verksted. Deres diagnoseutstyr viste at en injektor konsekvent feilet. Reparasjonsprosessen omfattet: Full diagnose og testing av injektorer, Utskifting av defekt injektor, Kalibrering av bilsensorer, Justering av ytelsesinnstilling, Fullstendig tilbakestilling av driftkompensasjonsprosedyre. Totalkostnaden var 515 €, inkludert deler og arbeid. Reparasjonen løste helt den ujevne gange, og motorlampa har ikke lyst siden. For en mer spesifikk vurdering av ditt tilfelle, kan du dele følgende informasjon: Nåværende kilometerstand, Når problemet først oppstod, Om ytelsen synker merkbar under belastning, Om det er noen problemer med kaldstart, Hvilke feilkoder systemet ditt viser. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om din Lupo opplever de samme injektorrelaterte problemene som jeg opplevde.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk service forrige uke, så dataene er ferske. Etter å ha sjekket den innebygde diagnostikken, fant jeg disse eksakte symptomene i min Lupo. Den ujevne gange startet gradvis, spesielt merkbar ved kalde starter. Motorstyringslampen tente seg kort tid etter. Drivstofforbruket mitt sank betydelig, og motoren føltes sløv under belastning. Jeg la merke til at avlesningene fra luftmassemåleren var inkonsistente når jeg brukte mitt enkle diagnostiske verktøy. Drivstoffinnsprøytningssystemet ser ut til å kreve en profesjonell tilbakestilling, da enkle forsøk på å slette feilkodene mislyktes. Feilkodene peker på P1403 og P0401, som stemmer overens med din diagnose av dyserproblemer. Godt å vite at reparasjonsmetoden din fungerte, jeg må kanskje budsjettere likt for reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse feilkodeene, de stemmer faktisk med det jeg så i min Polo før reparasjonen. Kombinasjonen P1403 og P0401 peker definitivt mot drivstoffinnsprøytingssystemet, akkurat som i mitt tilfelle. De inkonsekvente luftstrømssensormålingene du nevnte er et klassisk tegn på problemet jeg opplevde. Basert på min reparasjonsopplevelse ble problemene med kompensasjonsjustering verre over tid, spesielt ved kaldstart. Jeg prøvde først å slette kodene også, men som du oppdaget, gjorde de grunnleggende tilbakestillingene ingenting permanent. Den profesjonelle diagnosen viste at avvikskompensasjonsverdiene var langt utenfor normalområdet. Den trege ytelsen og det dårlige drivstofforbruket stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde. Etter fullstendig reparasjon med nye injektorer og riktig ytelsesjustering, vendte drivstofforbruket tilbake til normalen, og problemene med kaldstart forsvant helt. Det er verdt å nevne at da de reparerte bilen min, fant de ut at bilsensorene trengte en fullstendig kalibrering etter at injektorene ble byttet ut. Dette ekstra trinnet var avgjørende for at tilbakestillingen av avvikskompensasjonen skulle fungere skikkelig. Hvis symptomene er så like, kan du forvente reparasjonskostnader rundt det jeg betalte (515 €). Investeringen var verdt det, motoren har gått jevnt i over et år nå uten advarselslamper.

(Oversatt fra Engelsk)

Den profesjonelle rådgivningen stemmer perfekt med min situasjon, de eksakte feilkodene og symptomene i min Lupo. Den gradvise oppstarten av ujevn gange og kaldstartproblemer, kombinert med motorstyringslampen, tyder på at jeg har de samme injektorrelaterte problemene. Omborddiagnostikken fra min siste service viste lignende avvikskompensasjonsverdier som var utenfor området. Drivstofforbruket mitt har definitivt lidd, og har sunket med omtrent 15 % fra normalt. Motoren føles fortsatt sløv under belastning, og som de nevnte, har ikke forsøk på tilbakestilling av grunnleggende system løst de lagrede feilkodene. Gitt de samsvarende feilkodene P1403 og P0401, pluss de inkonsekvente luftmassemåleravlesningene, vil jeg sannsynligvis trenge den komplette reparasjonsprosedyren de beskrev. Deres reparasjonskostnad på 515 € gir meg et godt referansepunkt for budsjettering. Den omfattende reparasjonen, inkludert nye injektorer, ytelsesjustering, sensorrekalibrering og riktige tilbakestillingsprosedyrer, virker verdt investeringen for å gjenopprette normal drift. Jeg vil bestille en time hos et verksted som har det riktige diagnoseverktøyet for VW-injeksjonssystemer. Det er bra å vite at reparasjonen bør løse både motorvarsellys og ujevn gange fullstendig.

(Oversatt fra Engelsk)