VW Jetta Massasjesetefeil, Reparasjonsveiledning og tips

Hadde samme problem med min 2017 VW Passat Hybrid rundt 85 000 km. Massasjesetefunksjonen sluttet å virke etter å ha fungert fint i flere år. Det elektriske problemet viste seg å være en løs kontakt bak setebetjeningsmodulen. Bilsetene i VW-modeller fra denne generasjonen deler lignende massasjesetekomponenter. En skikkelig diagnose avslørte at bryterfeilen skyldtes fuktighet som kom inn i ledningsnettet. Setemotoren i seg selv var fin, problemet var isolert til tilkoblingspunktene. Reparasjonen innebar å fjerne setetrekket, få tilgang til betjeningsmodulen, rengjøre kontaktene og påføre dielektrisk fett for å forhindre fremtidig korrosjon. Dette er et vanlig problem som ethvert verksted som er kjent med VW-elektriske systemer bør kunne diagnostisere og fikse innen 2-3 timer. For å unngå unødvendig utskifting av deler, må du sørge for at de gjør en fullstendig diagnostisk skanning før de begynner arbeidet. Feilkoden peker vanligvis direkte på tilkoblingsproblemet i stedet for en defekt massasjesetemotor. Dette er ikke et alvorlig mekanisk problem, bare kjedelig elektrisk arbeid som krever forsiktig demontering. For å få ro i sjelen, se etter et verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer og kan vise deg nøyaktig hvor problemet ligger før du starter reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den løsningen. Jeg hadde lignende problemer med min 2015 Jetta sist vinter. Massasjefunksjonen stoppet under en kuldeperiode, og setemotoren fortsatte å lage rare lyder. Jeg er nysgjerrig på reparasjonskostnaden for luksusbilfunksjonen din, hva tok verkstedet deg til slutt? Lurer også på om du har hatt andre elektriske problemer siden du fikk det fikset. Biltrekket i min ser fortsatt strøkent ut, men jeg er bekymret for å måtte ta det fra hverandre igjen hvis dette blir et tilbakevendende problem.

(Oversatt fra Engelsk)

Gode nyheter, fikk massasjesetebryteren til å fungere perfekt etter reparasjonen. Reparasjonen var enkel og kostet totalt 95 €, inkludert diagnostisering og reparasjon av en defekt kabeltilkobling i sete-kontrollmodulen. For en luksusbilfunksjon var dette faktisk ganske rimelig. Siden reparasjonen for flere måneder siden har alle sete-motorfunksjonene fungert feilfritt uten elektriske problemer. Massasjesetet reagerer umiddelbart når det aktiveres, og den opprinnelige feilkoden har ikke kommet tilbake. Bilsetene i disse VW-ene er godt bygget, når tilkoblingen er skikkelig forseglet, kommer problemet vanligvis ikke tilbake. Teknikeren nevnte at disse tilkoblingsproblemene er vanlige i sete-kontrollmodulene, men reparasjonen er vanligvis permanent hvis den gjøres riktig. De trengte ikke å demontere polstringen helt, bare få tilgang til det spesifikke tilkoblingspunktet. Reparasjonsprosessen var mye mindre invasiv enn først antatt. Ingen andre elektriske problemer har dukket opp siden reparasjonen. Den dielektriske fettet de påførte bør forhindre fremtidige tilkoblingsproblemer, selv i kaldt vær.

(Oversatt fra Engelsk)

Etter å ha lest om lignende erfaringer, fikk jeg endelig fikset massasjesetet mitt forrige uke. Verkstedet tok 120 € for diagnose og reparasjon, litt mer enn andre, men verdt det siden de spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Det viste seg at setemotoren fungerte korrekt, men kontakten hadde korrodert av vinterfuktighet. Teknikeren viste meg den skadede ledningen før han reparerte. De rengjorde kontaktene, påførte beskyttende belegg og satt alt sammen igjen innen 2 timer. Massasjefunksjonen fungerer nå perfekt igjen. Setebryteren reagerer umiddelbart, og ingen feilkoder vises lenger. De forklarte at dette er et vanlig elektrisk problem i disse modellene, men at reparasjonen burde vare. Glad jeg slapp å bytte ut dyre deler. Setter virkelig pris på at de sjekket kontaktene først. Sparte meg for å potensielt bli solgt unødvendige reparasjoner. Jeg kommer definitivt til å holde øye med det neste kalde sesong, men føler meg trygg på reparasjonskvaliteten.

(Oversatt fra Engelsk)