VW Golf-viskere døde: Bryter vs. mekanikerens usikkerhet

Jeg hadde samme problem på en 2014 VW Passat TDI. Visermotoren sviktet helt etter lignende symptomer. Til å begynne med trodde jeg det var viskerspaken, men diagnostisk testing avslørte et mer komplekst problem som involverte tilkoblingen til ledningsnettet til regnsensormodulen. Reparasjonen innebar å bytte ut hele viskermotor-enheten og koble til ledningsnettet på nytt. Det opprinnelige problemet stammet fra korrosjon i de elektriske tilkoblingene, noe som forårsaket periodisk viskerfunksjon før fullstendig svikt. Regnsensoren ble også påvirket, og viste feilkoder som ligner på dine. Dette regnes som en betydelig reparasjon siden det involverer flere elektroniske komponenter og krever spesifikt diagnostisk utstyr for å identifisere feilen skikkelig. De fleste generelle verksteder sliter med nøyaktig diagnose av disse systemene. Reparasjonsprosessen krever at flere komponenter fjernes for å få tilgang til viskermotor-enheten og teste hele kretsen. I mitt tilfelle måtte mekanikeren også omprogrammere kontrollmodulen for å kommunisere skikkelig med den nye viskermotoren. Den beste fremgangsmåten er å finne et verksted med VW-spesialkompetanse, spesielt med elektriske systemer. De bør kunne diagnostisere skikkelig om det er viskermotoren, regnsensoren eller ledningsnettet som forårsaker feilen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den erfaringen med vindusviskermotoren. Vindusviskerne mine hadde veldig like symptomer. Viskerbryteren begynte å fuske først, så begynte cruisekontrollen å bli lunefull før alt sviktet. Kunne du tenke deg å dele hva den totale reparasjonskostnaden var? Jeg lurer bare på om prisene fortsatt er like i disse dager. Hadde du også andre elektriske problemer som dukket opp etter at du fikk det fikset? Mekanikeren min nevnte at det kan være relaterte problemer med blinklysmodulen som kan dukke opp senere.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk faktisk bilen min tilbake fra verkstedet forrige uke etter å ha hatt problemer med vindusviskerbryteren. Problemet viste seg å være mye enklere enn bytting av vindusviskermotor i mitt forrige tilfelle. Mekanikeren fant en løs forbindelse i ledningsnettet i rattstammen som påvirket både vindusviskerne og cruisekontrollen. Reparasjonen var enkel, bare 95 € for å fikse kabeltilkoblingen. Ingen bytting av vindusviskermotor var nødvendig denne gangen. Ledningen ble koblet til på riktig måte, og alle funksjoner fungerer perfekt nå. Regnsensoren og blinklysene fungerer også normalt uten at noen feilkoder dukker opp. Denne siste reparasjonen var mye mindre kompleks enn min forrige opplevelse. Siden reparasjonen har alle elektriske systemer fungert korrekt uten at det har dukket opp nye problemer. Komponentene i rattstammen, inkludert vindusviskerbryteren, kommuniserer nå korrekt med kontrollmodulene. Det er verdt å merke seg at riktig diagnose virkelig gjorde en forskjell i reparasjonskostnadene denne gangen. Å komme rett til det faktiske tilkoblingsproblemet sparte mye sammenlignet med å unødvendig bytte deler.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg kom nettopp tilbake fra å ha fått fikset vindusviskerne mine, og ville oppdatere alle. Etter å ha sammenlignet reparasjonstilbud, valgte jeg et annet verksted som spesialiserer seg på VW-elektriske systemer. Smart trekk, de fant det faktiske problemet på omtrent en time. Det viste seg at styresøylen min hadde en skadet ledningskontakt som forårsaket at vindusviskerne og andre kontroller fungerte feil. Total reparasjonskostnad var 230€, inkludert diagnostikktid. De reparerte ledningsnettet og testet alle relaterte systemer, inkludert regnsensor og blinklys. Mye bedre utfall enn jeg forventet, spesielt etter å ha hørt skrekkhistorier om komplette bytter av vindusviskermotorer. Bilen fungerer perfekt nå, ingen feilkoder og alle elektriske systemer fungerer normalt. Jeg er veldig glad for at jeg fikk en second opinion i stedet for å haste inn i dyrere reparasjoner.

(Oversatt fra Engelsk)