VW Golf TDI rykker og går ujevnt på tomgang, drivstoffsystem-advarsel

Had lignende problemer med min 2007 VW Jetta TDI ved 125 000 km. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det jeg opplevde, rykking under akselerasjon og ujevn tomgang. Til å begynne med mistenkte jeg en defekt oksygensensor, men diagnostisk testing avdekket en sviktende veivakselsensor kombinert med en tilstoppet drivstoffinjektor. Motorfeilen var mest merkbar under kalde starter og ved akselerasjon fra lave hastigheter. Reparasjonen innebar å bytte både veivakselsensoren og rengjøre drivstoffinnsprøytningssystemet. Siden registerreimen uansett skulle byttes, ble det gjort under samme service for å forhindre fremtidige problemer. Eksoslekkasjen som ble oppdaget under inspeksjonen var ganske alvorlig, den forårsaket feil avlesninger i motorstyringssystemet. Ubehandlet ville dette ha ført til økt drivstofforbruk og potensiell motorskade. For din Golf TDI tyder disse symptomene sterkt på enten et sensorproblem eller et drivstoffleveranseproblem. Kilometerstanden er i det området der disse komponentene typisk begynner å vise slitasje. Jeg vil anbefale å få en skikkelig diagnostisk skanning for å finne den nøyaktige årsaken i stedet for å bytte deler basert på gjetning. Basert på symptomene krever dette umiddelbar oppmerksomhet, da det påvirker både motorens ytelse og potensielt langsiktig pålitelighet.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med Jettaen. Symptomene høres identiske ut med det jeg opplevde med Golfen min i fjor vinter, motorlampa, rykkakselerasjon og ujevn tomgang. Mekanikeren min fant også en defekt veivaksel sensor pluss noen slitte tennplugger som trengte å byttes. De endte opp med å gjøre en fullstendig kontroll av tenningssystemet, inkludert testing av tennspolene. Lurer bare på hvor mye du endte opp med å betale for hele reparasjonen? Har alt også fungert jevnt siden reparasjonen? Reparasjonen min var for flere måneder siden, men jeg liker å høre om langsiktige resultater fra lignende tilfeller.

(Oversatt fra Engelsk)

Reparasjonsarbeidet løste alle problemene med min Jetta, ingen mer ujevn tomgang eller ujevn motor gange siden den ble fikset. Etter å ha funnet eksoslekkasjen under inspeksjonen, reparerte de den for 265 €, noe som viste seg å være en avgjørende reparasjon for avlesningene fra motorstyringssystemet. Som din Golf, forårsaket min veivakselsensor problemer med motorens ytelse. Bensinpumpen og innsprøytingssystemet trengte også oppmerksomhet for å få alt til å gå skikkelig igjen. Regelmessig vedlikehold siden den gang har holdt alt i gang jevnt, ingen motorvarsellys eller ytelsesproblemer på over et år nå. Høres ut som din mekaniker valgte riktig tilnærming ved å gjøre en komplett kontroll av tenningssystemet. Disse TDI-motorene trenger virkelig grundig diagnostikk for å finne de eksakte problemene i stedet for bare å bytte ut deler uten videre. Vedlikeholdsplanen for registerreima er også kritisk å følge for å forhindre fremtidige problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk igjen for informasjonen. Jeg tok Golfen min til en anerkjent mekaniker som spesialiserer seg på VW-diesler. Den totale reparasjonen kom på 850 €, inkludert deler og arbeid. De skiftet veivakselsensoren, rengjorde drivstoffinnsprøyterne og satte inn nye tennplugger siden de gamle var ganske slitte. Luftfilteret var også ganske skittent, så de skiftet det samtidig. Hele prosessen tok omtrent 6 timer, men forskjellen i hvordan bilen går nå er utrolig. Ingen flere motorfeil, rykking eller problemer med ujevn tomgang. Kontrolllampen har holdt seg av, og bilen går jevnt selv under kaldstart. Det har gått omtrent 3 måneder siden reparasjonene, og alt fungerer fortsatt perfekt. Mekanikeren forklarte alt arbeidet tydelig og viste meg til og med de gamle delene de skiftet ut. Jeg er veldig glad for at jeg fikk det fikset ordentlig i stedet for å prøve billigere, midlertidige løsninger.

(Oversatt fra Engelsk)