100 % gratis

Ingen skanner nødvendig

Carly logo

luisaschmitz1

VW Golf TDI - Effekttap og svart røyk, DPF-advarsel

Min VW Golf TDI fra 2014 viser bekymringsfulle symptomer i det siste. Motorstyrken føles betydelig redusert, og jeg legger merke til mørk røyk fra eksosen når jeg akselererer. Biltilsynet er snart forfalt, og jeg mistenker at et defekt dieselpartikkelfilter kan være årsaken. Eksosanlegget høres annerledes ut enn vanlig, noe som tyder på mulige problemer med mottrykk. Har noen hatt lignende symptomer? Det ville være flott å høre om reparasjonsopplevelser og kostnader, spesielt fra de som har fått byttet dieselpartikkelfilteret. Jeg ser etter innsikt i diagnostiske trinn og typiske reparasjonstider før jeg drar til et verksted.

(Oversatt fra Engelsk)

4 kommentar(er)

alexanderschwarz98

Hadde et lignende problem med min 2012 VW Passat TDI i fjor vinter. Etter å ha håndtert DPF-problemer i flere år, har jeg litt erfaring med disse symptomene. Den mørke røyken og tap av kraft er klassiske tegn på en tett eller defekt DPF. Prøvde først DPF-rengjøring, men sensorfeilkodene kom tilbake. Verkstedet bekreftet at filteret var utover rengjøring og trengte utskifting. Den komplette reparasjonen inkluderte: Ny DPF-enhet, Utskifting av trykksensor, Full inspeksjon av eksosanlegg, Programvareoppdatering. Totalkostnaden var 1550 €, inkludert arbeid. Reparasjonen tok to hele dager, men forskjellen i ytelse var umiddelbart merkbar. Ikke mer tap av kraft, ren eksos, og motoren går mye jevnere nå. Før jeg foreslår spesifikke løsninger, kan du dele: Nåværende kilometerstand? Noen varsellys på dashbordet? Har du lagt merke til økt drivstofforbruk? Når var den siste bilkontrollen? Tidligere DPF-relaterte reparasjoner? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om symptomene dine samsvarer med min erfaring og om en filterutskifting kan være nødvendig i ditt tilfelle.

(Oversatt fra Engelsk)

luisaschmitz1 (Forfatter)

Siste service ble utført ved 83000 km, for omtrent 3000 km siden. Advarselslampen for motorjekk begynte å blinke denne uken. Drivstofforbruket har økt med omtrent 2 liter per 100 km sammenlignet med normalt. Mekanikeren nevnte potensielle DPF-problemer under servicen, men foreslo å overvåke det for nå. Symptomer på mottrykk utviklet seg ganske raskt de siste ukene, og eksosrøyk blir verre, spesielt ved kaldstart. Neste kjøretøykontroll er planlagt om 6 uker, så jeg må ta tak i dette snart.

(Oversatt fra Engelsk)

alexanderschwarz98

Basert på dine siste detaljer, høres dette nøyaktig ut som det jeg opplevde med min Passat. Den raske utviklingen av symptomer, spesielt økt drivstofforbruk og eksosrøyk ved kaldstart, tyder sterkt på en defekt DPF som har passert det punktet der vanlige regenereringsykluser kan hjelpe. Mine DPF-problemer begynte også å vise seg kort tid etter et rutinemessig service, og drivstofføkonomien sank tilsvarende, omtrent 1,8 til 2,2 liter mer per 100 km. Da motorvarsellampen begynte å blinke i mitt tilfelle, ble den raskt konstant innen en uke. Med din bilkontroll om 6 uker, anbefaler jeg sterkt å ikke vente. Min første nøling med å ta tak i problemet førte til ekstra belastning på eksosanlegget og bidro til slutt til at jeg trengte å bytte trykksensoren, som jeg nevnte. Verkstedet viste meg til slutt det gamle filteret; det var sterkt tilstoppet med sotforekomster som hadde herdet, noe som gjorde rengjøring ineffektiv. Gitt dine lignende symptomer og tidspunktet, kan du stå overfor den samme situasjonen. Siden du nevnte at mekanikeren allerede bemerket potensielle DPF-problemer under ditt siste service, validerer dette diagnosen. Som referanse, bestod ikke min bilkontroll da jeg utsatte å ta tak i disse nøyaktige symptomene, noe som resulterte i mer bryderi og ekstra kostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

luisaschmitz1 (Forfatter)

Takk for at du delte dine erfaringer med DPF-problemene. Basert på din detaljerte forklaring, vil jeg bestille en verkstedtime neste uke. Symptomene stemmer nøyaktig overens med det du beskrev, og jeg vil definitivt unngå å stryke på den kommende bilkontrollen. Den raske utviklingen av problemene i løpet av bare noen få uker, kombinert med økt drivstofforbruk, tyder på at å vente lenger kan føre til dyrere reparasjoner. Siden min mekaniker allerede flagget potensielle DPF-problemer under siste service, er det fornuftig å ta tak i det nå. Din kostnadsfordeling og tidslinje for reparasjonen er veldig nyttig for planleggingen. Jeg vil få verkstedet til å sjekke eksossystemets komponenter du nevnte, inkludert trykksensorene. Investeringen virker verdt det, tatt i betraktning hvordan problemene påvirket ytelsen og drivstofforbruket. Gitt din erfaring med at forsinket reparasjon forårsaket flere problemer, setter jeg pris på rådet om å ikke vente til fristen for inspeksjonen. Jeg vil oppdatere når reparasjonen er fullført for å dele resultatet med andre som kan støte på lignende DPF-relaterte problemer.

(Oversatt fra Engelsk)

Bli med i diskusjonen nå: