VW Golf TDI drivstoffproblemer: Advarselsskilt for pumpefeil

Jeg hadde et veldig likt problem med min 2003 VW Bora TDI, og som noen med litt erfaring innen bilmekanikk, kan jeg dele min feilsøkingsreise. Symptomene du beskriver stemmer overens med det jeg opplevde, motorstans, ujevn tomgang og økt drivstofforbruk. Til å begynne med trodde jeg også det var drivstoffpumpen, men etter å ha tatt den med til verkstedet mitt, oppdaget de at den faktiske årsaken var mye enklere og billigere. Problemet viste seg å være en defekt ledningstilkobling til drivstoffinjektor-sensoren. Reparasjonen innebar å bytte ut og feste den løse tilkoblingen skikkelig, noe som kostet 95 € inkludert diagnostikktid. Etter reparasjonen kom bilens ytelse umiddelbart tilbake til normalen. Disse symptomene kan imidlertid ha flere årsaker i TDI-motorer. For å gi mer spesifikk veiledning, kan du dele følgende: Eventuelle diagnose koder fra motorlampa, Om problemene oppstår oftere når motoren er kald eller varm, Om du legger merke til svart røyk fra eksosen, Når var siste skifte av drivstoffilter. Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om saken din ligner på det jeg opplevde, eller om du kanskje har et annet problem med drivstofftilførselen.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte din erfaring. Ved min siste service ved 28486 km sjekket de alt, men problemet startet kort tid etter. Jeg hentet ut diagnosekoder og fikk P0087 (Drivstoffskinne/systemtrykk for lavt) og P0191 (Drivstofftrykksensor kretsområde/ytelse). Ingen synlig svart røyk, men problemet er definitivt verre når motoren er kald. Disse kodene ser ut til å peke mer direkte på en drivstoffpumpefeil enn bare et ledningsproblem. Jeg har bestilt en diagnosetime for neste uke, men lurer på om noen andre kan bekrefte om disse spesifikke kodene vanligvis indikerer at pumpebytte er nødvendig? Vil være forberedt på potensielle reparasjonskostnader.

(Oversatt fra Engelsk)

Gitt dine diagnostiske koder, må jeg revidere min første vurdering. Min Bora TDI utviklet senere nøyaktig de samme kodene, og i motsetning til det første ledningsproblemet jeg nevnte, viste dette seg å være en ekte drivstoffpumpefeil. Reparasjonen involverte utskifting av hele høytrykkdrivstoffpumpeenheten. Totalkostnaden var rundt 850 € inkludert deler og arbeid. Selv om det var dyrt, er det verdt å merke seg at utskifting av drivstoffpumpen løste alle symptomene permanent, gjenopprettet riktig drivstofftilførsel, eliminerte ujevn gange og brakte drivstofforbruket tilbake til normalen. Noen tips fra min erfaring: Sørg for at de sjekker drivstoffledningene og dysene mens systemet er åpent, be om rengjøring av drivstofftanken for å forhindre at rusk skader den nye pumpen, vurder å skifte drivstoff filteret samtidig. Disse spesifikke feilkodeene kombinert med kaldstartproblemer er klassiske tegn på pumpefeil i disse TDI-motorene. Bilmekanikerne jeg hadde med å gjøre forklarte at det er et vanlig slitasje punkt i drivstofftilførselssystemet, spesielt i det kilometer området. Bare for å være grundig, har du lagt merke til noen metalliske lyder fra motorrommet? Dette kan bidra til å bekrefte om pumpe lagrene svikter.

(Oversatt fra Engelsk)

Diagnosekodene virker definitivt mer alvorlige enn det ledningsproblemet du opplevde. P0087 og P0191 til sammen tyder sterkt på et problem med drivstofftrykksystemet, noe som stemmer med min opprinnelige bekymring om drivstoffpumpen. Ingen metalliske lyder fra motorrommet ennå, men kaldstartproblemene har blitt verre den siste uken. Basert på din erfaring med komplett pumpebytte, bør jeg sannsynligvis sette av rundt 900 € til reparasjonen. Forslaget om å rengjøre drivstofftanken og bytte filtre mens systemet er åpent, er veldig fornuftig, det er ingen vits i å risikere forurensning med rusk med en ny pumpe. Pumpen min viser sannsynligvis de samme slitasjemønstrene du nevnte, spesielt siden disse problemene startet rett etter at jeg nådde lignende kilometerstand. Jeg vil be verkstedet om å utføre en grundig inspeksjon av drivstoffsystemet når jeg leverer bilen neste uke, inkludert sjekk av drivstoffledninger og dyser som du foreslo. Ett siste spørsmål, etter din drivstoffpumpe reparasjon, hvor raskt la du merke til forbedringer i drivstofforbruket og kaldstartytelsen? Jeg vil bare vite hva jeg kan forvente hvis jeg ender opp med å trenge den samme reparasjonen.

(Oversatt fra Engelsk)