VW Golf Hybrid Transmisjonsproblemer: Sliping og knirking

Jeg hadde et nesten identisk problem med min 2016 VW Passat Hybrid i fjor. Med litt erfaring med girkasseproblemer, høres symptomene du beskriver veldig kjente ut. Girknirkingen og den grove giringen viste seg å være forårsaket av defekte gir i fordelingskassen. En oljeskift alene løste ikke problemet, den mekaniske slitasjen hadde allerede kommet for langt. Verkstedet måtte delvis demontere fordelingskassen for å bytte ut flere slitte komponenter. Den totale reparasjonskostnaden i mitt tilfelle var 330 €, inkludert nye deler og fersk fordelingskasseolje. Reparasjonen tok omtrent 6 timer å fullføre. For å minimere ytterligere girslitasje mens du venter på avtalen din: Unngå aggressiv akselerasjon, la girkassen koble seg helt inn før du gir gass, hold skiftene så jevne som mulig, vurder å få fordelingskasseoljen sjekket umiddelbart. Før jeg gir mer spesifikke råd, kan du dele: Nåværende kilometerstand på din Golf? Når ble siste girkasseservice utført? Legger du merke til noen uvanlige lyder eller vibrasjoner? Oppstår problemet oftere når motoren er kald eller varm? Denne informasjonen vil bidra til å avgjøre om problemet ditt stemmer overens med det jeg opplevde, og om lignende reparasjoner kan være nødvendige.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for detaljene om reparasjon og kostnader for overføringsvesken. Min Golf har 44963 km på kilometertelleren og fikk nettopp årlig service sist måned. Gnissingen skjer mer når bilen er kald, spesielt de første 10–15 minuttene av kjøringen. En liten vibrasjon kommer også gjennom girspaken når man skifter gir. Når jeg ser på servicehistorikken, tror jeg ikke overføringsvæsken noen gang har blitt skiftet. Jeg skal bestille time neste uke for å få sjekket og eventuelt skiftet overføringsvæsken for å ta tak i den mekaniske slitasjen før den blir verre. La du merke til noen advarselslamper på dashbordet før reparasjonen?

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du oppga disse detaljene. Symptomene dine stemmer nesten helt overens med problemene jeg hadde med min Passat, spesielt den knirkende lyden ved kaldstart og vibrasjonene i girspaken. Det kom ingen varsellys på dashbordet før den mekaniske slitasjen ble ganske alvorlig, og derfor utviklet skaden på fordelingskassen seg mer enn den burde ha gjort. Oljelekkasjen ble først oppdaget under inspeksjonen. Siden kjørelengden din er lik den da problemene mine startet (jeg hadde kjørt ca. 48 000 km), og gitt at fordelingskasseoljen din aldri har blitt skiftet, mistenker jeg sterkt at du har det samme problemet. Symptomene ved kaldt vær er spesielt avslørende, forverret olje mister sine beskyttende egenskaper, noe som fører til økt girknirking ved kaldstart. Den gode nyheten er at tidlig oppdagelse vanligvis forhindrer den omfattende skaden jeg opplevde. Det er smart å få skiftet fordelingskasseoljen umiddelbart. Når de skifter oljen, bør du be dem inspisere etter metallpartikler i den gamle oljen. Dette vil indikere graden av girslitasje som allerede har skjedd. Basert på min erfaring, bør du legge til grunn potensielle kostnader mellom 150-400 € avhengig av om de finner noen mekanisk slitasje som krever utskifting av deler. Oljeskiftet alene bør ligge i den nedre enden av dette området. Gi oss beskjed om hva verkstedet finner når du får det sjekket. Symptomene du beskriver er ganske typiske for dette problemet på disse girkassene.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte erfaringen din med reparasjon av fordelingskassen. De detaljene om vibrasjoner ved kaldstart er spesielt nyttige å vite. Min Golf viser alle de klassiske symptomene du nevnte, kilometerstanden på 44963 km og uforandret fordelingskasseolje peker definitivt på at vedlikehold er nødvendig. Gnissing ved kaldstart og vibrasjoner i girspaken er akkurat det jeg ville bekrefte var normale symptomer for denne typen problem. Siden fordelingskasseoljen aldri har blitt skiftet i bilen min, er det fornuftig å planlegge en oljekontroll og et potensielt oljeskift som forebyggende vedlikehold før det utvikler seg alvorlig slitasje på girene. Godt å vite om advarselslysene, jeg vil fortsette å overvåke, men planlegger å få den servietert neste uke uansett. Prisområdet på 150-400 € hjelper til med å sette forventninger. Håper en enkel service av fordelingskasseoljen fanger det opp tidlig nok til å unngå de mer omfattende reparasjonene du trengte. Jeg vil oppdatere når verkstedet har gjort sin inspeksjon og oljeanlyse for å sjekke etter metallpartikler som indikerer girslitasje.

(Oversatt fra Engelsk)