VW Golf DPF-feil forårsaker effekttap og svart røyk

Hadde lignende symptomer på en VW Passat 2016 TDI. Trykksensoren for eksosanlegget viste defekte avlesninger, noe som førte til at motoren gikk i nødmodus med redusert effekt. Mørk røyk indikerer ofte ufullstendig DPF-regenerering på grunn av feil trykkovervåking. Trykksensoren kobles til dieselpartikkelfilteret og måler eksosstrømmen. Når den svikter, kan ikke utslippskontrollsystemet regulere DPF-regenereringssyklusene skikkelig. Dette fører til sotansamling, noe som fører til de beskrevne symptomene. I mitt tilfelle krevde reparasjonen: Fullstendig diagnostisk skanning, Demontering og testing av trykksensor, Utskifting av tette sensorledninger, Installasjon av ny trykksensor, Tvinget DPF-regenerering, Systemtilbakestilling Dette var et alvorlig problem som krevde umiddelbar oppmerksomhet, ettersom fortsatt kjøring risikerer permanent skade på DPF. Den defekte sensoren forhindrer riktig utslippskontroll og kan føre til fullstendig DPF-feil hvis den ikke blir tatt hånd om. Jeg vil sterkt anbefale å få den skikkelig diagnostisert på et verksted som spesialiserer seg på dieseleksosanlegg. En enkel DPF-regenerering er kanskje ikke tilstrekkelig hvis trykksensoren faktisk er defekt.

(Oversatt fra Engelsk)

Takk for at du delte den detaljerte reparasjonsinformasjonen. Virkelig nyttig siden jeg hadde nøyaktig de samme symptomene med min Golf i fjor vinter, mørk røyk, advarselslys, hele greia. Eksosanleggstrykksensoren var ødelagt, akkurat som i ditt tilfelle. Varte reparasjonen godt etter all denne tiden? Lurer også på den totale reparasjonskostnaden siden jeg prøver å finne ut om det som mitt lokale verksted tilbød er rimelig. Oppsto det andre problemer med partikkelfilteret eller utslippskontrollsystemet siden det ble fikset?

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg er glad for å kunne rapportere at reparasjonen har vært helt pålitelig siden utskifting av eksospressursensoren. Kostnaden på 245 € dekket sensorbytte og systemtilbakestilling, noe som var rimelig tatt i betraktning det nødvendige diagnostiske arbeidet. Eksosanlegget har fungert perfekt uten problemer med redusert effekt eller advarselslamper. DPF-regenereringssyklusene fungerer nå som de skal, siden den nye trykksensoren gir nøyaktige avlesninger. Ingen mer svart røyk eller problemer med dieselpartikkelfilteret. Reparasjonen løste årsaken til problemet og forhindret det som kunne ha blitt en mye dyrere DPF-utskifting. Denne typen sensorfeil er ganske vanlig på disse dieselmotorene, men å oppdage den tidlig sparte meg for mer omfattende skade på eksosanlegget. Riktig reparasjon bør gi deg år med problemfri drift, bare sørg for at verkstedet tester systemet grundig etter installasjon. Husk at regelmessig kjøring på motorvei bidrar til å opprettholde riktig DPF-funksjon ved å tillate fullstendige regenereringssykluser. Med fungerende sensorer kan utslippskontrollsystemet nå håndtere hele prosessen på riktig måte.

(Oversatt fra Engelsk)

Jeg fikk endelig fikset Golfen min i går etter å ha slitt med DPF-problemer. Etter å ha fått så nyttig hjelp her, tok jeg den med til en dieselspesialist som diagnostiserte nøyaktig samme trykksensorproblem. Total reparasjon kom på 280 €, inkludert diagnostisk arbeid, ny sensor og en tvungen regenerering av partikkelfilteret. Mekanikeren viste meg den gamle sensoren som var helt tilstoppet med sot, noe som forårsaket lave trykkavlesninger i eksosanlegget. Siden reparasjonen går motoren perfekt, ingen flere varsellys eller mørk røyk fra dieselmotoren. Effekten er fullstendig gjenopprettet, og eksosanlegget ser ut til å fungere som det skal. Det var verdt å finne en skikkelig spesialist som visste hva de gjorde med disse DPF-problemene. De tok seg til og med tid til å forklare hvordan hele utslippskontrollsystemet fungerer sammen. Mye bedre opplevelse enn min forrige mekaniker som bare ville bytte ut hele DPF-filteret uten å diagnostisere det faktiske problemet skikkelig.

(Oversatt fra Engelsk)